第1章整車熱管理系統(tǒng)概述 001
1.1新能源汽車整車熱管理系統(tǒng)架構(gòu)與技術(shù) 002
1.1.1整車熱管理系統(tǒng)架構(gòu) 002
1.1.2熱管理系統(tǒng)的核心零部件 003
1.1.3純電動(dòng)汽車的熱管理技術(shù) 005
1.1.4混合動(dòng)力汽車熱管理技術(shù) 007
1.2新能源汽車整車熱管理系統(tǒng)的演變路徑 009
1.2.1第1代熱管理系統(tǒng) 009
1.2.2第2代熱管理系統(tǒng) 011
1.2.3第3代熱管理系統(tǒng) 013
1.3新能源汽車整車熱管理智能化發(fā)展趨勢(shì) 015
1.3.1遠(yuǎn)程熱管理 015
1.3.2本地?zé)峁芾? 017

第2章座艙空調(diào)熱管理系統(tǒng) 019
2.1新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)成與原理 020
2.1.1傳統(tǒng)燃油汽車的空調(diào)系統(tǒng)及原理 020
2.1.2電動(dòng)汽車空調(diào)制熱系統(tǒng)及原理 021
2.1.3電動(dòng)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)及原理 024
2.1.4電動(dòng)汽車空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)及原理 026
2.2新能源汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)分析 026
2.2.1熱泵空調(diào)系統(tǒng)的工作特點(diǎn) 026
2.2.2熱泵空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能效果 029
2.2.3熱泵空調(diào)系統(tǒng)的成本分析 033
2.3新能源汽車熱泵空調(diào)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 034
2.3.1熱泵空調(diào)系統(tǒng)的溫控原理 034
2.3.2部分傳感器及執(zhí)行器選型 035
2.3.3熱泵空調(diào)的硬件電路設(shè)計(jì) 037
2.3.4熱泵空調(diào)的系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì) 039
2.4汽車空調(diào)熱管理控制系統(tǒng)的標(biāo)定 040
2.4.1汽車空調(diào)熱管理的標(biāo)定地點(diǎn) 040
2.4.2汽車空調(diào)熱管理的標(biāo)定內(nèi)容 041
2.4.3汽車空調(diào)熱管理的標(biāo)定難點(diǎn) 042
2.4.4汽車標(biāo)定工程師的技能要求 043

第3章動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng) 045
3.1動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)結(jié)構(gòu)與優(yōu)化 046
3.1.1動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)概述 046
3.1.2動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)結(jié)構(gòu) 047
3.1.3動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)優(yōu)化 048
3.2動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的主要策略 049
3.2.1冷卻處理方法 049
3.2.2加熱升溫方法 053
3.2.3調(diào)整充放電方法 056
3.3汽車動(dòng)力電池組熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì) 057
3.3.1電池系統(tǒng)的隔熱設(shè)計(jì) 057
3.3.2空調(diào)壓縮機(jī)散熱設(shè)計(jì) 059
3.3.3半導(dǎo)體散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì) 060
3.4動(dòng)力電池液冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)與控制方法 061
3.4.1動(dòng)力電池液冷系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù) 061
3.4.2動(dòng)力電池的液冷控制方法 062
3.4.3動(dòng)力電池的液冷方案驗(yàn)證 063
3.4.4動(dòng)力電池的液冷設(shè)計(jì)要點(diǎn) 065

第4章驅(qū)動(dòng)電機(jī)熱管理系統(tǒng) 067
4.1電機(jī)熱管理的控制策略與設(shè)計(jì)要點(diǎn) 068
4.1.1新能源汽車電機(jī)熱管理概述 068
4.1.2電動(dòng)汽車電機(jī)熱管理的方法 069
4.1.3電動(dòng)汽車電機(jī)熱管理控制策略 071
4.1.4電動(dòng)汽車電機(jī)熱管理設(shè)計(jì)要點(diǎn) 072
4.2新型電機(jī)冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與控制方法 073
4.2.1電機(jī)冷卻系統(tǒng)工作原理 073
4.2.2新型電機(jī)冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 074
4.2.3新型電機(jī)冷卻控制方法 076
4.3電動(dòng)汽車電機(jī)主動(dòng)加熱技術(shù)與試驗(yàn) 077
4.3.1電機(jī)熱管理系統(tǒng)方案設(shè)計(jì) 077
4.3.2電機(jī)主動(dòng)加熱試驗(yàn)條件 080
4.3.3低溫快充試驗(yàn)結(jié)果分析 081
4.3.4空調(diào)采暖試驗(yàn)結(jié)果分析 083

第5章電子芯片熱管理系統(tǒng) 087
5.1電子芯片主動(dòng)式散熱技術(shù) 088
5.1.1微通道液體冷卻 088
5.1.2液體噴霧冷卻 089
5.1.3液體噴射冷卻 090
5.1.4微型蒸汽壓縮制冷 091
5.1.5熱電制冷 091
5.2電子芯片被動(dòng)式散熱技術(shù) 092
5.2.1熱管冷卻 092
5.2.2相變儲(chǔ)熱散熱 093

第6章熱管理系統(tǒng)控制策略開(kāi)發(fā) 095
6.1純電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)控制策略設(shè)計(jì) 096
6.1.1熱管理系統(tǒng)的管路結(jié)構(gòu) 096
6.1.2CAN總線網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 097
6.1.3熱管理系統(tǒng)上下電流程 098
6.1.4熱管理系統(tǒng)的控制策略 100
6.2熱泵型整車熱管理系統(tǒng)控制與開(kāi)發(fā) 103
6.2.1熱管理系統(tǒng)V字形開(kāi)發(fā)流程 103
6.2.2熱管理系統(tǒng)性能指標(biāo)與分解 103
6.2.3熱管理系統(tǒng)仿真預(yù)測(cè)與控制 107
6.2.4熱管理系統(tǒng)標(biāo)定與試驗(yàn)技術(shù) 110
6.3非熱泵型整車熱管理系統(tǒng)控制策略 112
6.3.1整車熱管理控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā) 112
6.3.2控制系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)與測(cè)試 115
6.3.3控制系統(tǒng)測(cè)試與環(huán)模試驗(yàn) 117

第7章熱管理系統(tǒng)建模仿真及優(yōu)化 119
7.1EV熱管理動(dòng)態(tài)仿真及控制優(yōu)化 120
7.1.1熱管理系統(tǒng)的三種形式 120
7.1.2整車熱管理仿真模型 120
7.1.3控制策略及算法優(yōu)化 123
7.2HEV整車熱管理系統(tǒng)建模與仿真 126
7.2.1HEV整車熱管理系統(tǒng)架構(gòu) 126
7.2.2HEV整車熱管理系統(tǒng)模型 128
7.2.3熱管理系統(tǒng)各部件溫度分析 129
7.2.4熱管理系統(tǒng)各部件溫度優(yōu)化 129
7.3FCV整車熱管理系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)及仿真 134
7.3.1FCV熱管理系統(tǒng)方案設(shè)計(jì) 134
7.3.2FCV整車熱管理需求分析 137
7.3.3基于AMESim的系統(tǒng)建模 140
7.3.4熱管理系統(tǒng)仿真結(jié)果分析 143

第8章熱管理系統(tǒng)案例解析 147
8.1國(guó)外主流新能源汽車熱管理系統(tǒng) 148
8.1.1大眾ID4.X的熱管理系統(tǒng) 148
8.1.2寶馬i3座艙熱管理系統(tǒng) 150
8.1.3奔馳EQC車系熱泵空調(diào)系統(tǒng) 155
8.1.4奧迪Q5 e�瞭ron空調(diào)熱管理系統(tǒng) 157
8.2國(guó)內(nèi)主流新能源汽車熱管理系統(tǒng) 161
8.2.1小鵬P7的熱管理系統(tǒng) 161
8.2.2廣汽埃安熱管理系統(tǒng) 166
8.2.3比亞迪汽車熱管理系統(tǒng) 167
8.2.4理想ONE的熱管理系統(tǒng) 169
8.2.5吉利幾何C熱管理系統(tǒng) 171
8.3特斯拉熱管理系統(tǒng)的迭代與演進(jìn) 172
8.3.1特斯拉熱管理系統(tǒng)技術(shù)概述 172
8.3.2特斯拉第1代熱管理系統(tǒng) 173
8.3.3特斯拉第2代熱管理系統(tǒng) 174
8.3.4特斯拉第3代熱管理系統(tǒng) 175
8.3.5特斯拉第4代熱管理系統(tǒng) 177

參考文獻(xiàn) 180