黨的“十九大”報告對我國經(jīng)濟發(fā)展形勢做出了新判斷，認(rèn)為我國經(jīng)濟已經(jīng)全面進入了高質(zhì)量發(fā)展階段。與此對應(yīng)的是，在過去20余年，我國的交通基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)了大幅度的更新升級，其中以高鐵建設(shè)最為矚目。截止2020年，我國已經(jīng)建成高鐵線路100余條，高鐵里程已經(jīng)增至37900公里，成為世界首屈一指的高鐵大國。本書對我國高速鐵路的經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展效應(yīng)進行了一個較為全面、細致的實證評估。全書共包括12章，除了第1章緒論，第2至第12章一共包括三個部分，分別從關(guān)鍵影響機制、宏觀經(jīng)濟績效和社會福利效應(yīng)等方面分析高鐵開通對經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量的影響。第一部分為偏微觀的核心影響機制研究，主要研究高鐵驅(qū)動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的三項核心影響機制，包括高鐵導(dǎo)致的其連接城市市場進入的改善（第2章）、促進人口流動（第3章）、激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新（第4章）。第二部分為偏宏觀的經(jīng)濟績效評估，其中涉及兩個方面，行業(yè)效應(yīng)和區(qū)域效應(yīng)。行業(yè)效應(yīng)涉及兩章，高鐵對農(nóng)業(yè)（第5章）和對服務(wù)業(yè)（第6章）兩大部門經(jīng)濟的影響。第三部分為社會福利分析，評估了高鐵對居民福利的影響（第10章）、環(huán)境污染（第11章）以及縣域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展（第12章）的影響。