研究立足于長江上游道網(wǎng)絡(luò)體系與內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)空間格局，構(gòu)建基于通道網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)協(xié)同理論，從歷史長河中發(fā)掘通道經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論對長江上游進(jìn)行通道經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)構(gòu)建與仿真模擬，基于流量經(jīng)濟(jì)對長江上游地區(qū)通道經(jīng)濟(jì)進(jìn)行時(shí)空評價(jià)與影響因素分析，采用面板數(shù)據(jù)方法分析上游地區(qū)通道經(jīng)濟(jì)協(xié)同機(jī)制與影響因素，基于全球價(jià)值鏈網(wǎng)絡(luò)方法分析長江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)嵌入與協(xié)同發(fā)展策略，基于多維鄰近的信息化發(fā)展水平對長江經(jīng)濟(jì)帶現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)集聚進(jìn)行系統(tǒng)研究，以重慶為案例分析通道經(jīng)濟(jì)發(fā)展與內(nèi)陸區(qū)域開放格局構(gòu)建，最后系統(tǒng)設(shè)計(jì)通道體系協(xié)調(diào)運(yùn)行、產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同共進(jìn)的政策機(jī)制，提出了瞄準(zhǔn)兩個(gè)市場，實(shí)現(xiàn)雙鏈協(xié)同，推動(dòng)三鏈融合的通道經(jīng)濟(jì)構(gòu)建思路，推動(dòng)形成中國西南內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)新格局。