本書以《多元目標(biāo)導(dǎo)向下的交通運(yùn)輸用地供應(yīng)研究——以長江經(jīng)濟(jì)帶127個(gè)地級行政單位為例》的研究成果為基礎(chǔ)，經(jīng)過編者大量的數(shù)據(jù)收集、模型構(gòu)建、成果分析、論證評價(jià)以及討論決策凝練而成。全書由九章構(gòu)成，第一章是緒論部分，主要是對研究背景、目的、意義以及國內(nèi)相關(guān)研究進(jìn)展等內(nèi)容的闡述；第二章是資料來源與相關(guān)理論，主要是對研究區(qū)基本情況、數(shù)據(jù)信息以及相關(guān)基礎(chǔ)理論進(jìn)行簡單介紹；第三章是理論框架體系研究部分，從歷史背景、目標(biāo)組成、理論內(nèi)涵和形成基礎(chǔ)等方面系統(tǒng)構(gòu)建了多元目標(biāo)導(dǎo)向下區(qū)域交通運(yùn)輸用地配置的理論框架體系；第四章至第七章是實(shí)證分析部分，從用地時(shí)空演變、內(nèi)部性因素(主導(dǎo)交通方式和交通依賴性)、外部性因素(交通通達(dá)性和交通協(xié)調(diào)性)、需求預(yù)測四個(gè)方面對長江經(jīng)濟(jì)帶交通運(yùn)輸用地開展系統(tǒng)研究；第八章是政策指導(dǎo)部分，以政策手段促進(jìn)土地高效利用為出發(fā)點(diǎn)，以四到七章的實(shí)證分析為基礎(chǔ)依據(jù)，對區(qū)域尺度交通運(yùn)輸用地優(yōu)化配置框架進(jìn)行說明，提出長江經(jīng)濟(jì)帶交通運(yùn)輸用地配置策略；第九章為結(jié)論與展望部分，總結(jié)本書的主要結(jié)論和特色創(chuàng)新點(diǎn)，并針對本書研究的不足提出未來展望。