本書(shū)作者師錦添，同濟(jì)大學(xué)交互設(shè)計(jì)方向工學(xué)博士，上海大學(xué)上海美術(shù)學(xué)院設(shè)計(jì)系講師，主要研究方向?yàn)榍罢俺鲂性O(shè)計(jì)、人車(chē)交互設(shè)計(jì)、智能產(chǎn)品設(shè)計(jì)、數(shù)字非遺等。隨著我國(guó)大城市中心城區(qū)可用空間資源的減少和空間組織方式的日益集約，有效解決慢行交通問(wèn)題也顯得尤為迫切�；�于以上現(xiàn)實(shí)語(yǔ)境，本書(shū)主要圍繞兩個(gè)問(wèn)題來(lái)展開(kāi)：第一，如何滿(mǎn)足人群在以校區(qū)、住區(qū)和園區(qū)為代表的城市新型慢行環(huán)境中的慢行需求并提升出行體驗(yàn)；該類(lèi)新型慢行環(huán)境具有怎樣的場(chǎng)景特征和關(guān)鍵要素，以及如何對(duì)其進(jìn)行場(chǎng)景分析。第二，根據(jù)以上場(chǎng)景特征，如何構(gòu)建基于共享無(wú)人車(chē)的慢行交通服務(wù)體系，得出怎樣的構(gòu)建機(jī)制和設(shè)計(jì)策略。書(shū)中以服務(wù)體系設(shè)計(jì)為組織形式，以L4級(jí)共享無(wú)人車(chē)為硬件載體，對(duì)三種慢行環(huán)境進(jìn)行場(chǎng)景分析，并基于場(chǎng)景特征對(duì)無(wú)人車(chē)服務(wù)體系的建構(gòu)機(jī)制和設(shè)計(jì)策略進(jìn)行研究。