孟雪辰，上海大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院講師、碩士生導(dǎo)師。2019年畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)專(zhuān)業(yè)，獲經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位，2019年至今就職于上海大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院，主要研究領(lǐng)域?yàn)榻煌ɑ�礎(chǔ)設(shè)施與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，及相關(guān)政策評(píng)估。本研究在梳理古典區(qū)位論、新古典區(qū)位論、新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)理論以及新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)相關(guān)理論的基礎(chǔ)上，借鑒新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)中核心邊緣模型和自由企業(yè)家模型，引入“時(shí)間成本”的概念，構(gòu)建高速鐵路影響城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)及其區(qū)域經(jīng)濟(jì)地位的理論機(jī)制。使用雙重差分模型，分別從高速鐵路影響異質(zhì)性城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、城市價(jià)值鏈位置以及城市群網(wǎng)絡(luò)中心性三個(gè)方面進(jìn)行實(shí)證研究，并得出若干具有創(chuàng)新性的結(jié)論。