本書(shū)通過(guò)實(shí)測(cè)和仿真兩種方式對(duì)列車(chē)振動(dòng)傳遞與衰減特性進(jìn)行研究。以某型軌道車(chē)輛為研究對(duì)象，首先對(duì)車(chē)輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)試，采集一、二系懸掛構(gòu)件主動(dòng)端和被動(dòng)端以及車(chē)內(nèi)地板的振動(dòng)信號(hào)；從時(shí)域和頻域上對(duì)列車(chē)振動(dòng)及衰減特性進(jìn)行分析，同時(shí)建立了三級(jí)OTPA傳遞路徑分析模型，對(duì)響應(yīng)點(diǎn)在峰值頻率下，各激勵(lì)源的貢獻(xiàn)量進(jìn)行排序，找出主要傳遞路徑。最后，建立了包含柔性車(chē)體的車(chē)輛剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)模型和與之對(duì)應(yīng)的剛性模型同步進(jìn)行仿真分析。