本書分為9個部分，分別為緒論、城市交通與國土空間利用互動研究沿革、城市交通與國土空間利用互動機理與評價模型體系、可達性理論發(fā)展和實踐案例、基于三生空間的廣州市可達性評價系統(tǒng)、節(jié)點�矆鏊�模型及其他相關理論與實踐、自主研發(fā)的廣州市協(xié)調性研究系統(tǒng)、城市交通與國土空間利用互動評價平臺、總結與展望。本書可供城市規(guī)劃、交通工程相關技術人員參考，也可作為城市規(guī)劃、交通工程專業(yè)拓展課教材。