東京通勤鐵路網(wǎng)是地球上最復(fù)雜的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施之一，塞得滿滿的車廂和那些遵守紀(jì)律的通勤乘客也是其中為人稱道的特色。本書作者細致入微地透視了東京通勤鐵路網(wǎng)，向我們展示了，融入一種一直在超負(fù)荷邊緣運轉(zhuǎn)的系統(tǒng)將如何對一個共同體帶來生理和心理的嚴(yán)重不良影響，但與此同時，融入這種系統(tǒng)也創(chuàng)造了一種集體的生活方式這種生活方式有著獨特的局限性和可能性。
本書是對東京通勤經(jīng)驗、歷史和文化的一次富于創(chuàng)新性的民族志研究。與此同時，它也試圖通過我們與技術(shù)的關(guān)系以及我們可能的生態(tài)學(xué)未來進行思考。未來，隨著大城市人口增長，更多的基礎(chǔ)設(shè)施甚至地球本身都要超負(fù)荷運轉(zhuǎn)（就像東京地鐵一樣），我們需要思考這種運轉(zhuǎn)，思考我們與這些科技設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施和機器如何共存的問題。
- 聚焦與打工人息息相關(guān)的技術(shù)場景
擁擠的人流、沉默的車廂、無情的時刻表、不容違抗的電車禮儀、錯過末班車后的臨時避難所、司空見慣的車廂性騷擾、頻繁發(fā)生的跳軌事件、傷亡慘重的脫軌事故……聚焦于疲憊卻熟悉的通勤場景，挖掘日常困擾和焦慮背后所蘊含的人機關(guān)系問題，引發(fā)大眾讀者的深刻共鳴。
- 顛覆對人機關(guān)系的認(rèn)知，指明技術(shù)的發(fā)展方向
擺脫技術(shù)悲樂觀主義等傳統(tǒng)技術(shù)技術(shù)哲學(xué)框架，拋棄人與機器的二元對立，打破人的本體論思維，思考什么樣的機器是好的機器，什么樣的技術(shù)是好的技術(shù)。要使機器或技術(shù)更具效率，完美的結(jié)構(gòu)、絕對的精確以及對系統(tǒng)的遵從或許都不是最為必要的條件，而技術(shù)在多大程度上能夠保持不確定性，以及人與機器間相應(yīng)的融合互動的策略才至關(guān)重要。
邁克爾·菲什（Michael Fisch）
美國哥倫比亞大學(xué)博士、芝加哥大學(xué)人類學(xué)和社會科學(xué)學(xué)院副教授。菲什的研究橫跨了社會文化人類學(xué)、科學(xué)以及技術(shù)研究等多個學(xué)科。他關(guān)注在自然不斷變化的概念、文化以及影響了沉浸式科技媒介體驗的科技創(chuàng)新，這三者之間的動態(tài)關(guān)系。
前言
概述 ：一個與機器緊密關(guān)聯(lián)的理論
第一章 乘隙出行
俱收并蓄的交通網(wǎng)絡(luò)
在高運力 / 高密度系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中創(chuàng)造余裕
檢票口
小結(jié)
第二章 隙以為常
挨肩疊背的列車
恭默守靜
調(diào)節(jié)沉默
手機 ：改造沉默
電車禮儀
電車禮儀宣傳畫
車廂中的情色經(jīng)濟
車廂中的性變態(tài)者
末班車中的間隙彌合
道盡途窮
小結(jié)
第三章 無載荷運營
ATOS ：無所不在的東京魅影
載荷問題
無載荷運營
極端基礎(chǔ)設(shè)施與產(chǎn)能危機
技術(shù)性與經(jīng)濟
使不規(guī)律成為規(guī)律
極端資本主義的新產(chǎn)能
勞動之外
浩乎無際的協(xié)同效應(yīng)
SUICA 卡與我相伴同行
后有機時代
第四章 游戲于隙
《99 人末班車》
終端集合體
《電車男》
御宅族的媒介
邂逅網(wǎng)絡(luò)
沉浸和展示
團隊作戰(zhàn)游戲精神
置若罔聞 ：《電車男》的另一面
操縱游戲
《愛與勞動的每一天》
列車與區(qū)域
小結(jié) ：閉合間隙
第五章 44 分鐘
重復(fù)與恢復(fù)
總是上班族
上班族的自述
固化的描述
清理軌道上的遺體
喋血列車
自殺事件的再傳播
因果
連接
間隙
信任
JR 西日本的城市網(wǎng)絡(luò)
人為錯誤
無情系統(tǒng)
意料之外
信任的模棱兩可
斷裂
紀(jì)念儀式 ：借助間隙思考
道歉之余
原諒
4·25 網(wǎng)絡(luò)調(diào)查小組
人類技術(shù)制度
信任機器
小結(jié)
結(jié)語 關(guān)于間隙的反思
注 釋
致 謝
參考文獻
譯后記
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