本書為“十二五”普通高等教育本科國家級規(guī)劃教材，也是國家精品在線開放課程“物流系統(tǒng)工程”的建設(shè)成果，以及湖北省精品課程、湖北省精品資源共享課程專用教材。本書以基礎(chǔ)性、實用性為原則，在介紹基本原則與方法的同時，結(jié)合相應(yīng)的實證與案例分析，幫助讀者學(xué)習(xí)并運用系統(tǒng)工程的思想和方法解決物流中的實際問題。具體內(nèi)容包括物流系統(tǒng)工程概述、系統(tǒng)工程的基本內(nèi)容與方法、物流系統(tǒng)分析、物流系統(tǒng)預(yù)測、物流系統(tǒng)建模、物流系統(tǒng)仿真、物流系統(tǒng)規(guī)劃、物流系統(tǒng)評價，以及物流系統(tǒng)決策，共九章。每章都有一個大型案例分析，且有一定數(shù)量的思考題與習(xí)題。為幫助讀者更好地理解重點內(nèi)容，本書還配備了教學(xué)視頻，掃描相應(yīng)二維碼即可觀看。本書提供電子課件，任課教師可登錄華信教育資源網(wǎng)免費下載使用。本書可作為高等院校物流工程、物流管理、供應(yīng)鏈管理等專業(yè)本科生、研究生教學(xué)用書，也可作為物流行業(yè)的管理、科研、營銷及其他從業(yè)人員學(xué)習(xí)參考用書。
張慶英，博士；武漢理工大學(xué)教授；瑞典皇家工學(xué)院生產(chǎn)工程系客座教授；科技部國家科技獎勵評審專家；教育部科技評價與評審專家；International Research Association of Modern Education and Computer Science (RAMECS)(現(xiàn)代教育與計算機科學(xué)國際研究協(xié)會)副主席；International Journal of Information Engineering and Electronic Business (信息工程與電子商務(wù)國際期刊)主編；Asian-German Knowledge Network for Transport and Logistics (“亞-德”運輸物流知識平臺)理事會成員。出版學(xué)術(shù)專著、教材和譯著22部，發(fā)表學(xué)術(shù)論文160 多篇；主持或參加過多項科研和教研課題，獲得多項國家和省部級教學(xué)成果獎。主持省級精品課程、省級精品資源共享課程、在線開放課程、研究生精品課程和國際化課程多門�！拔锪飨到y(tǒng)工程”課程被評為國家級精品在線開放課程�！凹b箱鐵水聯(lián)運港口作業(yè)計劃方案設(shè)計” 獲批國家一流虛擬仿真本科課程。被評為師德標(biāo)兵、先進(jìn)工作者標(biāo)兵、精品課程教學(xué)名師；榮獲“湖北省五一巾幗獎”“湖北省五一勞動獎?wù)隆薄昂笔∩鐣䦟嵺`先進(jìn)工作者”“全國在線課程優(yōu)秀教師”等稱號。
目 錄
第1章 物流系統(tǒng)工程概述 1
1.1 系統(tǒng)概述 1
1.1.1 系統(tǒng)的定義 1
1.1.2 系統(tǒng)的基本特征 3
1.1.3 系統(tǒng)的一般形態(tài) 4
1.1.4 系統(tǒng)觀念的歷史發(fā)展 5
1.2 物流概述 6
1.2.1 物流的含義 6
1.2.2 物流的功能 7
1.2.3 物流的作用和地位 9
1.2.4 國內(nèi)外物流業(yè)的發(fā)展及現(xiàn)狀 10
1.2.5 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢 12
1.3 物流系統(tǒng)概述 14
1.3.1 物流系統(tǒng)的組成及特點 14
1.3.2 物流系統(tǒng)的目標(biāo) 16
1.3.3 物流系統(tǒng)的要素分類 17
1.3.4 物流的子系統(tǒng)與物流要素集成
化的基本內(nèi)容 18
1.3.5 物流系統(tǒng)中的效益背反 19
1.4 物流系統(tǒng)工程的概念與內(nèi)容 21
1.5 案例分析：京東物流的發(fā)展
之路 21
思考題與習(xí)題 24
第2章 系統(tǒng)工程的基本內(nèi)容與方法 25
2.1 系統(tǒng)工程概述 25
2.1.1 系統(tǒng)工程的含義和特點 25
2.1.2 系統(tǒng)工程的核心內(nèi)容 26
2.1.3 系統(tǒng)工程溯源 27
2.1.4 系統(tǒng)工程的應(yīng)用 28
2.2 系統(tǒng)工程方法論 29
2.2.1 系統(tǒng)工程方法論的基本原則 30
2.2.2 系統(tǒng)工程方法論的特點 31
2.2.3 三維結(jié)構(gòu)方法論 31
2.3 軟系統(tǒng)方法論 39
2.3.1 系統(tǒng)工程面臨的新問題 39
2.3.2 切克蘭德和軟系統(tǒng)方法論 39
2.3.3 軟系統(tǒng)方法論的七個階段 40
2.3.4 軟系統(tǒng)方法論的特點 41
2.3.5 兩種方法論的比較 42
2.4 物流系統(tǒng)管理的方法 42
2.4.1 總成本法 42
2.4.2 避免次優(yōu)化法 42
2.4.3 得失比較分析法 43
2.5 物流系統(tǒng)工程的程序與系統(tǒng)的
目標(biāo)分解 43
2.5.1 物流系統(tǒng)工程的程序 43
2.5.2 系統(tǒng)的目標(biāo)分解 45
2.6 物流系統(tǒng)工程的常用技術(shù) 45
2.6.1 仿真技術(shù) 45
2.6.2 系統(tǒng)最優(yōu)化技術(shù) 46
2.6.3 網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 47
2.6.4 分解協(xié)調(diào)技術(shù) 47
2.7 案例分析：華為供應(yīng)鏈的數(shù)字化
轉(zhuǎn)型之路 48
思考題與習(xí)題 52
第3章 物流系統(tǒng)分析 53
3.1 系統(tǒng)分析概述 53
3.1.1 系統(tǒng)分析的概念 53
3.1.2 系統(tǒng)分析的原則 54
3.2 系統(tǒng)分析的基本要素 55
3.2.1 系統(tǒng)目標(biāo) 55
3.2.2 系統(tǒng)備選方案 56
3.2.3 系統(tǒng)費用和效益 57
3.2.4 系統(tǒng)模型 57
3.2.5 系統(tǒng)評價標(biāo)準(zhǔn) 58
3.2.6 系統(tǒng)分析結(jié)論 58
3.3 幾種常用的系統(tǒng)分析方法 59
3.3.1 頭腦風(fēng)暴法 59
3.3.2 反頭腦風(fēng)暴法 60
3.3.3 K.J.法 60
3.3.4 概要記述法 61
3.3.5 5W1H法 62
3.4 系統(tǒng)分析的思路、要點和步驟 63
3.4.1 系統(tǒng)分析的思路 63
3.4.2 系統(tǒng)分析的要點 64
3.4.3 系統(tǒng)分析的步驟 65
3.5 物流系統(tǒng)分析常用的理論及
方法 67
3.5.1 數(shù)學(xué)規(guī)劃法 67
3.5.2 統(tǒng)籌法 67
3.5.3 系統(tǒng)優(yōu)化法 67
3.5.4 系統(tǒng)仿真 67
3.6 物流系統(tǒng)分析的基本內(nèi)容 67
3.6.1 物流系統(tǒng)目的分析 68
3.6.2 物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析 70
3.6.3 物流系統(tǒng)細(xì)節(jié)分析 73
3.7 物流子系統(tǒng)分析 74
3.7.1 子系統(tǒng)分析的意義 74
3.7.2 倉儲系統(tǒng)分析 75
3.7.3 運輸系統(tǒng)分析 75
3.7.4 生產(chǎn)物流系統(tǒng)分析 79
3.8 案例分析：順豐物流系統(tǒng)分析 81
思考題與習(xí)題 83
第4章 物流系統(tǒng)預(yù)測 85
4.1 系統(tǒng)預(yù)測概述 85
4.1.1 系統(tǒng)預(yù)測的概念及實質(zhì) 85
4.1.2 預(yù)測的基本原理 85
4.1.3 物流系統(tǒng)預(yù)測的影響因素 86
4.1.4 預(yù)測的發(fā)展 86
4.1.5 物流系統(tǒng)預(yù)測的作用 87
4.2 預(yù)測方法分類 88
4.2.1 按時間長短分類 88
4.2.2 按方法分類 88
4.3 預(yù)測的程序及相關(guān)問題 90
4.3.1 預(yù)測的一般程序 90
4.3.2 預(yù)測的相關(guān)問題 91
4.4 預(yù)測中的專家評估法 92
4.4.1 專家會議法 93
4.4.2 德爾菲法 93
4.4.3 電子會議分析法 95
4.5 物流系統(tǒng)的預(yù)測分析 95
4.5.1 物流系統(tǒng)的需求特征分析 95
4.5.2 指數(shù)平滑預(yù)測法與回歸分析
預(yù)測法 98
4.5.3 灰色系統(tǒng)預(yù)測 106
4.6 案例分析：安徽省物流需求預(yù)測
分析 112
4.6.1 灰色預(yù)測模型分析 112
4.6.2 回歸分析法預(yù)測 113
4.6.3 二次指數(shù)平滑法預(yù)測 114
4.6.4 總結(jié) 114
思考題與習(xí)題 115
第5章 物流系統(tǒng)建模 117
5.1 系統(tǒng)模型概述 117
5.1.1 系統(tǒng)模型的定義與特征 117
5.1.2 系統(tǒng)模型的分類 118
5.1.3 系統(tǒng)模型的重要性 119
5.2 系統(tǒng)模型的基本要求 119
5.3 建模的信息源、方法與過程 120
5.3.1 建模的信息源 120
5.3.2 建模的方法 120
5.3.3 建模的過程 121
5.4 物流系統(tǒng)建模概述 121
5.4.1 物流系統(tǒng)模型的特征及意義 121
5.4.2 物流系統(tǒng)建模的原則 121
5.4.3 物流系統(tǒng)建模的一般形式及
方法 122
5.4.4 物流系統(tǒng)數(shù)學(xué)建模的基本
方法 124
5.4.5 物流系統(tǒng)建模的步驟 124
5.4.6 物流系統(tǒng)建模時應(yīng)注意的
問題 125
5.4.7 四類建模變量 125
5.5 常見的物流系統(tǒng)模型 126
5.5.1 最優(yōu)模型 126
5.5.2 仿真模型 127
5.5.3 啟發(fā)式模型 127
5.5.4 幾種典型的物流系統(tǒng)模型 128
5.6 系統(tǒng)建模實例 131
5.7 案例分析：考慮具有不同交付選擇
的物流配送路徑問題研究 132
思考題與習(xí)題 135
第6章 物流系統(tǒng)仿真 136
6.1 系統(tǒng)仿真概述 136
6.1.1 系統(tǒng)仿真的概念與起源 136
6.1.2 系統(tǒng)仿真的發(fā)展階段 136
6.1.3 系統(tǒng)仿真的定義 137
6.1.4 系統(tǒng)仿真的實質(zhì) 137
6.1.5 系統(tǒng)仿真的特點和作用 137
6.2 系統(tǒng)仿真的基本內(nèi)容 138
6.2.1 系統(tǒng)仿真的三項基本活動 138
6.2.2 系統(tǒng)仿真模型的要素 139
6.2.3 系統(tǒng)仿真的類型 139
6.2.4 系統(tǒng)仿真的一般步驟 140
6.3 物流系統(tǒng)仿真方法 141
6.3.1 物流系統(tǒng)仿真的應(yīng)用 141
6.3.2 物流系統(tǒng)仿真的特點 141
6.3.3 物流系統(tǒng)仿真的常用方法 142
6.3.4 物流系統(tǒng)仿真的策略與步驟 144
6.4 物流系統(tǒng)仿真應(yīng)用 147
6.4.1 港口集裝箱物流系統(tǒng)仿真 147
6.4.2 庫存系統(tǒng)仿真 152
6.5 案例分析：FlexSim配送中心
仿真與分析 155
思考題與習(xí)題 161
第7章 物流系統(tǒng)規(guī)劃 162
7.1 系統(tǒng)規(guī)劃的含義、原則和特點 162
7.1.1 系統(tǒng)規(guī)劃的含義 162
7.1.2 系統(tǒng)規(guī)劃的原則和特點 162
7.2 物流系統(tǒng)規(guī)劃概述 163
7.2.1 物流系統(tǒng)規(guī)劃的必要性 163
7.2.2 物流系統(tǒng)規(guī)劃的要素 163
7.2.3 物流系統(tǒng)規(guī)劃的層次及內(nèi)容 165
7.2.4 物流系統(tǒng)規(guī)劃的步驟 166
7.3 物流系統(tǒng)規(guī)劃的基本方法、三維
結(jié)構(gòu)和總體模型 166
7.3.1 物流系統(tǒng)規(guī)劃的基本方法 167
7.3.2 物流系統(tǒng)規(guī)劃的三維結(jié)構(gòu) 168
7.3.3 物流系統(tǒng)規(guī)劃的總體模型 168
7.4 物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃 169
7.4.1 物流網(wǎng)絡(luò)及其規(guī)劃特點 169
7.4.2 物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃所需的數(shù)據(jù)及其
來源 171
7.4.3 物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的步驟 172
7.4.4 物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化 172
7.4.5 物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的設(shè)施選址 176
7.4.6 物流中心建設(shè)方案成本分析 178
7.4.7 重心法設(shè)施選址實例 180
7.4.8 基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計的原則 184
7.5 案例分析：盒馬物流系統(tǒng)規(guī)劃 184
思考題與習(xí)題 188
第8章 物流系統(tǒng)評價 189
8.1 系統(tǒng)評價概述 189
8.1.1 評價與系統(tǒng)評價 189
8.1.2 系統(tǒng)評價的要點 189
8.1.3 系統(tǒng)評價的原則和步驟 190
8.1.4 不同階段的系統(tǒng)評價 191
8.1.5 系統(tǒng)評價的類別 191
8.2 物流系統(tǒng)評價概述 193
8.2.1 物流系統(tǒng)評價的重要性 193
8.2.2 物流系統(tǒng)評價的目的 193
8.2.3 物流系統(tǒng)的主要特征值 193
8.2.4 物流系統(tǒng)評價的關(guān)鍵步驟 195
8.3 物流系統(tǒng)評價指標(biāo)體系 196
8.3.1 評價指標(biāo)及評價指標(biāo)體系 196
8.3.2 物流系統(tǒng)評價的指標(biāo)類別 197
8.3.3 評價指標(biāo)的數(shù)量化方法 198
8.3.4 綜合評價指標(biāo)的主要方法 200
8.4 常用的物流系統(tǒng)評價方法 202
8.4.1 單目標(biāo)評價方法 202
8.4.2 多目標(biāo)評價方法 205
8.4.3 交叉影響評分法 210
8.4.4 層次分析法 211
8.5 案例分析：港口綜合能源系統(tǒng)
評價 216
思考題與習(xí)題 221
第9章 物流系統(tǒng)決策 222
9.1 物流系統(tǒng)決策的角色與地位 222
9.2 系統(tǒng)決策概述 223
9.2.1 決策的概念、作用與基本
屬性 223
9.2.2 決策的基本原則 224
9.2.3 決策的分類 225
9.2.4 決策的過程與影響因素 226
9.3 物流系統(tǒng)決策的基本內(nèi)容 227
9.3.1 物流系統(tǒng)決策的典型問題 227
9.3.2 物流系統(tǒng)決策的特點 228
9.3.3 物流系統(tǒng)決策的基本類別 228
9.3.4 多目標(biāo)決策 229
9.4 物流戰(zhàn)略決策 231
9.4.1 戰(zhàn)略決策的基本概念 232
9.4.2 物流戰(zhàn)略的基本內(nèi)容 232
9.4.3 物流戰(zhàn)略的類型與原則 233
9.4.4 物流戰(zhàn)略決策的目標(biāo)和內(nèi)容 233
9.4.5 物流戰(zhàn)略決策模型 234
9.5 第三方物流決策 236
9.5.1 第三方物流的內(nèi)容與意義 236
9.5.2 物流外包的決策依據(jù) 237
9.5.3 物流運作方式的決策 238
9.5.4 物流外包的決策過程 239
9.6 不確定型物流決策 240
9.6.1 問題概述 240
9.6.2 平均準(zhǔn)則 241
9.6.3 悲觀準(zhǔn)則 242
9.6.4 樂觀準(zhǔn)則 243
9.6.5 折中準(zhǔn)則 244
9.6.6 后悔值準(zhǔn)則 244
9.7 風(fēng)險型物流決策 245
9.7.1 問題概述 245
9.7.2 最大可能收益值準(zhǔn)則 246
9.7.3 期望值準(zhǔn)則 247
9.8 案例分析：聯(lián)邦國際快遞的
運營特色 249
思考題與習(xí)題 251
參考文獻(xiàn) 253
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