第1章 緒論
1.1 新型電力系統(tǒng)運(yùn)行特性與調(diào)控需求
1.2 新型電力系統(tǒng)中的儲能技術(shù)
1.3 移動儲能技術(shù)概述
1.4 移動儲能技術(shù)工程應(yīng)用
本章參考文獻(xiàn)

第2章 儲能現(xiàn)狀與技術(shù)要點(diǎn)
2.1 儲能技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
2.2 移動式電池儲能系統(tǒng)
2.3 儲能電池的分類
2.4 電池管理系統(tǒng)
2.5 功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)
2.6 能量管理系統(tǒng)
2.7 本章小結(jié)
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第3章 移動儲能接入位置與容量規(guī)劃
3.1 電力一交通耦合網(wǎng)絡(luò)模型
3.2 移動式儲能運(yùn)行特性建模
3.3 不確定性場景構(gòu)建
3.4 考慮MESS接入位置與容量配置的兩階段隨機(jī)規(guī)劃模型
3.5 算例分析
3.6 結(jié)論
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第4章 考慮道路擁堵的移動儲能經(jīng)濟(jì)調(diào)度
4.1 移動式儲能雙層優(yōu)化調(diào)度模型
4.2 模型求解
4.3 算例仿真
4.4 結(jié)論
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第5章 考慮電力一交通不確定性的移動儲能經(jīng)濟(jì)調(diào)度
5.1 移動儲能時空調(diào)度模型
5.2 移動儲能參與配電網(wǎng)日前魯棒經(jīng)濟(jì)調(diào)度
5.3 移動儲能參與的配電網(wǎng)多階段魯棒經(jīng)濟(jì)調(diào)度
5.4 算例分析
5.5 本章小結(jié)
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第6章 基于等效重構(gòu)法的移動儲能經(jīng)濟(jì)調(diào)度
6.1 等效重構(gòu)法
6.2 基于等效重構(gòu)法的配電網(wǎng)移動儲能經(jīng)濟(jì)調(diào)度模型
6.3 模型求解
6.4 算例分析
6.5 本章小結(jié)
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第7章 基于等效重構(gòu)法的移動儲能低碳調(diào)度
7.1 碳流視角下移動儲能運(yùn)行特性建模
7.2 負(fù)荷側(cè)碳排放責(zé)任分?jǐn)?br />7.3 移動儲能雙層優(yōu)化調(diào)度模型
7.4 模型求解
7.5 算例分析
7.6 本章小結(jié)
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第8章 配電網(wǎng)動態(tài)重構(gòu)與移動儲能協(xié)同優(yōu)化
8.1 動態(tài)重構(gòu)時段劃分
8.2 基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的不確定集合構(gòu)建
8.3 兩階段魯棒優(yōu)化模型
8.4 模型求解
8.5 算例仿真
8.6 結(jié)論
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