本書主要介紹了含純發(fā)節(jié)點的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)媒體接入控制層(MAC)協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議，以及就防碰撞、壓縮感知應(yīng)用模型、多信道工作方式和簇首負載均衡等關(guān)鍵技術(shù)問題展開的研究。內(nèi)容包括：基于節(jié)點唯一識別碼生成發(fā)射間隔的算法(IBBIGA)；壓縮感知(CS)在純發(fā)節(jié)點采集和匯聚數(shù)據(jù)時的應(yīng)用方式；在多跳傳感器網(wǎng)絡(luò)中部署純發(fā)節(jié)點的多信道MAC協(xié)議(MCTO-MAC)；啟發(fā)式簇首負載均衡算法(LBC-TO)。以單體液壓支柱支護為中心，針對井下工作面工作環(huán)境，介紹基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的液壓支柱壓力檢測系統(tǒng)的設(shè)計及實現(xiàn)。著重介紹了系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，傳感節(jié)點的設(shè)計實現(xiàn)和人機交互界面。通過該系統(tǒng)測試了IBBIGA協(xié)議防連續(xù)碰撞的性能，測試結(jié)果驗證了協(xié)議能有效的防止連續(xù)碰撞。利用等比例搭建的工作面現(xiàn)場工作網(wǎng)絡(luò)，測試了MCTO-MAC和LBC-TO的實際工作情況，實驗結(jié)果驗證了MCTO-MAC的節(jié)能效果和LBC-TO的簇首負載均衡效果均達到了協(xié)議設(shè)計的目標。