本書在大數(shù)據(jù)背景下，研究了國(guó)內(nèi)航班延誤的主要特征以及預(yù)測(cè)方法。本書試圖回答以下幾個(gè)航班延誤中的重要研究問題：（1）影響國(guó)內(nèi)航班延誤的主要特征有哪些？（2）特征與延誤發(fā)生的關(guān)系是什么？航空公司、機(jī)場(chǎng)、天氣、出發(fā)時(shí)間等特征是怎么影響延誤的？ （3） 航班延誤特征引發(fā)延誤的能力是否有差別？哪些情況下更容易引發(fā)延誤？ 不同特征的交互作用會(huì)引起延誤哪些變化？（4）如何構(gòu)建預(yù)測(cè)模型能夠更準(zhǔn)確、更及時(shí)地預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)航班延誤，特別是主要機(jī)場(chǎng)和航線的航班延誤？ 針對(duì)上述研究問題，本書主要展開兩大方面的研究：航班延誤的特征分析以及航班延誤的預(yù)測(cè)模型構(gòu)建。具體有以下五個(gè)子方面的研究?jī)?nèi)容：（1）國(guó)內(nèi)航班延誤大數(shù)據(jù)的獲取和基本特征分析；（2）基于擁堵內(nèi)部化的國(guó)內(nèi)航班延誤特征分析；（3）基于決策樹的國(guó)內(nèi)航班延誤特征的對(duì)比和交互作用分析；（4）基于多項(xiàng)式回歸和改進(jìn)深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的機(jī)場(chǎng)航班延誤預(yù)測(cè)模型構(gòu)建；（5） 基于平滑樣條和 LSTM 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的航線航班延誤預(yù)測(cè)模型構(gòu)建。 本書采用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，探討大數(shù)據(jù)在航班延誤領(lǐng)域的應(yīng)用。對(duì)國(guó)內(nèi)航班延誤現(xiàn)狀分析、延誤特征以及預(yù)測(cè)模型構(gòu)建的相關(guān)理論與方法都進(jìn)行了深入討論，對(duì)國(guó)內(nèi)航班延誤的預(yù)防以及預(yù)測(cè)有理論意義和實(shí)踐意義，亦可以指導(dǎo)相關(guān)的實(shí)踐活動(dòng)。