全書(shū)共分為六個(gè)主要部分，力求從研究視角、識(shí)別策略、學(xué)術(shù)思想和數(shù)據(jù)支撐等方面進(jìn)行創(chuàng)新性探索，主要特點(diǎn)有三個(gè)：一是基于中歐班列開(kāi)通的國(guó)際合作機(jī)制屬性，而非基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)屬性，構(gòu)建國(guó)際運(yùn)輸通道對(duì)城市貿(mào)易增長(zhǎng)、FDI流入效應(yīng)的分析框架，彌補(bǔ)現(xiàn)有文獻(xiàn)的缺憾；二是抓住開(kāi)通城市國(guó)際運(yùn)輸通道結(jié)構(gòu)變化這一沖擊，基于成本、距離、市場(chǎng)等因素，豐富國(guó)際運(yùn)輸通道對(duì)貿(mào)易增長(zhǎng)效應(yīng)的中間機(jī)制理論；三是從城市開(kāi)放環(huán)境優(yōu)化視角界定中歐班列開(kāi)通城市所受外部沖擊，揭示中歐班列開(kāi)通對(duì)沿線城市FDI流入的效應(yīng)機(jī)理。，希望通過(guò)本書(shū)的研究，為國(guó)內(nèi)各地區(qū)更深入對(duì)接“一帶一路”提供微觀證據(jù)，為政府和企業(yè)制定更科學(xué)的發(fā)展策略提供理論支撐，為沿線國(guó)家深化經(jīng)貿(mào)關(guān)系和推進(jìn)中歐班列合作建設(shè)提供決策依據(jù)。