本書(shū)全面介紹現(xiàn)代航空飛行器在智能診斷領(lǐng)域的前沿技術(shù)及其應(yīng)用。書(shū)中涵蓋了智能感知技術(shù)、數(shù)據(jù)處理與特征提取技術(shù)、機(jī)器學(xué)習(xí)與故障診斷技術(shù)、深度學(xué)習(xí)與狀態(tài)評(píng)估技術(shù)、小樣本下飛行器關(guān)鍵部件故障智能診斷與預(yù)測(cè),以及飛行器跨設(shè)備遷移智能診斷等內(nèi)容。通過(guò)系統(tǒng)的闡述和豐富的案例,本書(shū)展示了人工智能技術(shù)在當(dāng)今飛行器健康管理領(lǐng)域的重要應(yīng)用價(jià)值。
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博士后 (Stanford University,1998.3-2000.02)
訪問(wèn)教授 (University of Illinois at Urbana-Champaign, 1997.03-1998.02)
副教授 (清華大學(xué),1995.09-1997.02)
博士后 (天津大學(xué),1993.10-1995.08)
博士生 (清華大學(xué),1991.02-1993.10)
碩士生 (天津大學(xué),1988.09-1991.01)特聘教授 (廈門(mén)大學(xué),2015.10-)
兼職教授/博導(dǎo)(西北工業(yè)大學(xué),2018.4-)
訪問(wèn)教授 (Stanford University,2015.12-2016.01)
特聘研究員 (中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司,2010.10-2015.10)
首席科學(xué)家、技術(shù)總監(jiān)(Acellent Technologies, Inc.,2000.03-2010.10)航空航天結(jié)構(gòu)健康安全管理信息系統(tǒng)作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和主要承擔(dān)者完成了由美國(guó)NASA與國(guó)防部等政府機(jī)構(gòu)以及國(guó)際著名企業(yè) (包括Boeing, EADS/Airbus, Bombardier, Lockheed Martin)的數(shù)千萬(wàn)美元的研究基金, 在航空航天結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)理論研究與應(yīng)用技術(shù)研究方面取得多項(xiàng)國(guó)際領(lǐng)先的創(chuàng)造性研究成果,研究成果曾先后四次在美國(guó)NASA的技術(shù)簡(jiǎn)報(bào)上報(bào)道,發(fā)表論文及美國(guó)NASA與國(guó)防部研究報(bào)告100多篇,申請(qǐng)美國(guó)發(fā)明專利18項(xiàng),已授權(quán)8項(xiàng)。2010年10起在中國(guó)商飛北京研究中心負(fù)責(zé)有關(guān)民機(jī)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)與管理技術(shù)及智能材料與結(jié)構(gòu)技術(shù)方面的基礎(chǔ)性、前瞻性研究。民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)與復(fù)合材料北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會(huì)委員;
中航工業(yè)航材中心檢測(cè)與評(píng)價(jià)專業(yè)委員會(huì)委員;
大連理工大學(xué)、華南理工大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、湖南人文科技學(xué)院客座/兼職教授;
美國(guó)航空航天學(xué)會(huì)(AIAA)高級(jí)會(huì)員;。
2012年SPIE智能材料與結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)國(guó)際會(huì)議分會(huì)場(chǎng)主席;
2011年斯坦福大學(xué)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)國(guó)際會(huì)議分會(huì)場(chǎng)主席;
2010年SPIE智能材料與結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)國(guó)際會(huì)議分會(huì)場(chǎng)主席;
2006年歐洲結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)國(guó)際會(huì)議分會(huì)場(chǎng)主席
目錄
第1章 緒論 1
1.1 人工智能概述 1
1.2 智能診斷 3
1.2.1 智能診斷的技術(shù)基礎(chǔ) 3
1.2.2 智能診斷的優(yōu)勢(shì) 6
1.3 飛行器智能診斷系統(tǒng) 8
1.3.1 飛行器智能診斷系統(tǒng)的演變過(guò)程 9
1.3.2 飛行器智能診斷系統(tǒng)的功能劃分 12
1.3.3 飛行器智能診斷系統(tǒng)的通用架構(gòu) 13
1.3.4 飛行器智能診斷系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀 18
本章小結(jié) 20
思考題 21
參考文獻(xiàn) 21
第2章 智能感知技術(shù) 23
2.1 狀態(tài)感知技術(shù) 23
2.1.1 狀態(tài)感知對(duì)象 23
2.1.2 狀態(tài)感知參數(shù)及傳感器 25
2.2 智能傳感器 30
2.2.1 智能傳感器的主要類型及實(shí)現(xiàn)途徑 30
2.2.2 智能傳感器的技術(shù)基礎(chǔ) 32
2.2.3 智能傳感器的發(fā)展趨勢(shì) 33
2.3 感知傳感器網(wǎng)絡(luò)及優(yōu)化 34
2.3.1 傳感器網(wǎng)絡(luò)概述 34
2.3.2 飛行器常用的傳感器網(wǎng)絡(luò)總線 35
2.3.3 傳感器組網(wǎng)及布局優(yōu)化 38
本章小結(jié) 40
思考題 40
參考文獻(xiàn) 40
第3章 數(shù)據(jù)處理與特征提取技術(shù) 42
3.1 數(shù)據(jù)處理與特征提取概述 42
3.2 數(shù)據(jù)預(yù)處理 43
3.2.1 數(shù)據(jù)清洗 43
3.2.2 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換 46
3.3 特征提取 47
3.3.1 頻域特征提取 48
3.3.2 時(shí)頻域特征提取 51
3.4 數(shù)據(jù)降噪 61
3.4.1 降噪效果評(píng)價(jià)指標(biāo) 61
3.4.2 平滑降噪 62
3.4.3 小波閾值降噪 63
3.4.4 小波頻帶濾波降噪 66
3.5 基于稀疏表本的微弱信號(hào)增強(qiáng)方法 66
3.5.1 正弦特征信號(hào)的稀疏表示提取方法 68
3.5.2 周期性沖擊信號(hào)的稀疏表示提取方法 69
3.5.3 非周期性沖擊信號(hào)的稀疏表示提取方法 73
3.6 信息融合 77
本章小結(jié) 78
思考題 79
參考文獻(xiàn) 79
第4章 機(jī)器學(xué)習(xí)與故障診斷技術(shù) 81
4.1 經(jīng)典機(jī)器學(xué)習(xí)方法 81
4.1.1 線性回歸 82
4.1.2 支持向量機(jī) 83
4.1.3 樸素貝葉斯 85
4.1.4 K均值聚類 86
4.1.5 層次聚類 87
4.1.6 主成分分析 88
4.2 基于機(jī)器學(xué)習(xí)的故障診斷技術(shù) 89
4.3 基于機(jī)器學(xué)習(xí)的健康狀態(tài)評(píng)估與預(yù)測(cè)技術(shù) 94
4.3.1 故障預(yù)測(cè)與健康管理 94
4.3.2 案例1:使用振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)和預(yù)測(cè) 96
4.3.3 案例2:風(fēng)力渦輪機(jī)高速軸承預(yù)測(cè)和健康評(píng)估 102
本章小結(jié) 107
思考題 108
參考文獻(xiàn) 108
第5章 深度學(xué)習(xí)與狀態(tài)評(píng)估技術(shù) 109
5.1 張量 109
5.1.1 自動(dòng)求導(dǎo) 109
5.1.2 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型 110
5.1.3 梯度下降算法 116
5.2 卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 119
5.2.1 卷積層 119
5.2.2 池化層 119
5.2.3 權(quán)重共享 120
5.3 深度稀疏卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 120
5.3.1 稀疏性分類 121
5.3.2 稀疏性約束方法——L2正則化 122
5.3.3 稀疏性約束在DSCNN中的實(shí)現(xiàn) 122
5.3.4 稀疏性的優(yōu)勢(shì) 123
5.4 深度學(xué)習(xí)及其故障特征挖掘 123
5.4.1 軸承故障特征提取概述 123
5.4.2 深度學(xué)習(xí)在軸承故障特征提取中的應(yīng)用 124
5.5 深度學(xué)習(xí)及剩余使用壽命預(yù)測(cè)技術(shù) 126
5.5.1 基本概念 126
5.5.2 深度學(xué)習(xí)模型的選擇與構(gòu)建 127
5.5.3 應(yīng)用案例 128
本章小結(jié) 132
思考題 132
參考文獻(xiàn) 132
第6章 小樣本下飛行器關(guān)鍵部件故障智能診斷與預(yù)測(cè) 134
6.1 小樣本下飛行器故障診斷需求 134
6.1.1 數(shù)據(jù)增強(qiáng) 135
6.1.2 特征學(xué)習(xí) 137
6.1.3 常用生成模型 138
6.1.4 GAN介紹 141
6.1.5 GAN原理 143
6.1.6 GAN構(gòu)架 146
6.2 基于對(duì)抗神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故障樣本生成及故障診斷技術(shù) 148
6.2.1 診斷流程 148
6.2.2 CGAN實(shí)例驗(yàn)證 149
本章小結(jié) 152
思考題 152
參考文獻(xiàn) 152
第7章 飛行器跨設(shè)備遷移智能診斷 154
7.1 迀移學(xué)習(xí) 155
7.1.1 迀移學(xué)習(xí)的必要性 155
7.1.2 迀移學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論 157
7.1.3 迀移學(xué)習(xí)方法分類 158
7.1.4 迀移學(xué)習(xí)的本質(zhì)問(wèn)題 160
7.2 基于迀移學(xué)習(xí)的飛行器智能診斷概述 161
7.2.1 迀移學(xué)習(xí)的意義 161
7.2.2 迀移學(xué)習(xí)在飛行器領(lǐng)域中的應(yīng)用研究 162
7.3 跨工況迀移診斷技術(shù) 164
7.3.1 預(yù)訓(xùn)練-微調(diào) 164
7.3.2 實(shí)例驗(yàn)證 166
7.3.3 試驗(yàn)結(jié)果分析 169
7.4 跨設(shè)備遷移診斷技術(shù) 170
7.4.1 基于特征的領(lǐng)域自適應(yīng)方法 171
7.4.2 實(shí)例驗(yàn)證 173
7.4.3 試驗(yàn)結(jié)果分析 174
本章小結(jié) 176
思考題 176
參考文獻(xiàn) 177
思考題參考答案 178