目錄
第1章 緒論 1
1.1 研究背景與意義 1
1.2 研究內(nèi)容 2
參考文獻 4
第2章 城際道路收費及收費收入再分配 5
2.1 引言 5
2.2 模型基礎(chǔ) 5
2.3 道路收費及收費收入返還策略 13
2.4 數(shù)值實驗 27
本章小結(jié) 34
參考文獻 34
第3章 雙城經(jīng)濟系統(tǒng)社會最優(yōu)及競爭均衡 36
3.1 引言 36
3.2 背景描述 36
3.3 社會最優(yōu) 40
3.4 競爭均衡 52
本章小結(jié) 61
參考文獻 62
第4章 高鐵車站位置對城市空間結(jié)構(gòu)的影響分析 63
4.1 問題背景 63
4.2 模型構(gòu)建 64
4.3 兩城市系統(tǒng)空間均衡分析 70
4.4 數(shù)值分析 79
本章小結(jié) 88
參考文獻 89
第5章 城際交通網(wǎng)絡(luò)對城市群經(jīng)濟空間結(jié)構(gòu)的影響分析 91
5.1 問題背景 91
5.2 模型構(gòu)建 92
5.3 城市群空間均衡分析 96
x 城市群交通行為分析與需求管理
5.4 數(shù)值分析 98
本章小結(jié) 107
參考文獻 108
第6章 高鐵對城市群城際出行、效用和社會福利的影響 109
6.1 概述 109
6.2 基于古諾博弈的模型構(gòu)建 112
6.3 高鐵網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)分析 123
6.4 潛在影響因素討論 132
本章小結(jié) 137
參考文獻 137
第7章 城市群內(nèi)城市增長控制策略影響評估 141
7.1 引言 141
7.2 模型構(gòu)建 142
7.3 算例分析 157
本章小結(jié) 161
參考文獻 161
第8章 治理“大城市病”的城市群稅收政策研究 163
8.1 問題背景 163
8.2 三城市空間均衡模型 164
8.3 中央政府稅收調(diào)控政策 168
8.4 算例分析 171
本章小結(jié) 174
參考文獻 174
第9章 高鐵網(wǎng)絡(luò)下城市群大規(guī)模航班備降選擇策略 176
9.1 問題背景 176
9.2 模型構(gòu)建 178
9.3 實證案例和分析 191
本章小結(jié) 212
參考文獻 213
第10章 雙城居民周通勤行為及社會最優(yōu)實證研究 214
10.1 基于高鐵數(shù)據(jù)的城際居民周通勤行為分析 214
10.2 雙城經(jīng)濟系統(tǒng)社會最優(yōu)及競爭均衡實證研究 219
本章小結(jié) 237
參考文獻 238
附錄 240
第11章 基于多源數(shù)據(jù)的城市居民出行空間特征研究 248
11.1 研究背景 248
11.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 248
11.3 數(shù)據(jù)來源與處理 250
11.4 空間可達性分析 256
11.5 出行空間網(wǎng)絡(luò)的社區(qū)發(fā)現(xiàn)分析 258
本章小結(jié) 262
參考文獻 262
后記 266