目錄
總序 i
前言 vii
第1章 概述 002
1.1 概念 006
1.2 分類 007
1.2.1 按照自然屬性分類 007
1.2.2 按照單體功能分類 009
1.2.3 按照年代時間分類 011
1.3 特征 012
第2章 標準與方法 016
2.1 選取標準 017
2.1.1 土木工程入選標準 017
2.1.2 水利工程入選標準 019
2.1.3 能源礦業(yè)工程入選標準 020
2.1.4 運載工程入選標準 021
2.1.5 制造工程入選標準 023
2.2 選取方法 024
2.2.1 選取流程 024
2.2.2 實施方法 025
2.3 選取結果 027
第3章 分布與演化 038
3.1 地理分布 039
3.2 分布遷移 041
3.2.1 行業(yè)分布 041
3.2.2 年代分布 045
3.3 關聯(lián)圖譜 049
3.3.1 拓撲模型 051
3.3.2 關聯(lián)圖譜 053
3.3.3 創(chuàng)新合作網(wǎng)絡 055
3.4 演化過程 059
3.4.1 演化分析 060
3.4.2 演化規(guī)律 065
第4章 典型案例分析 078
4.1 經(jīng)典案例 079
4.1.1 法國埃菲爾鐵塔 079
4.1.2 舊金山金門大橋 086
4.1.3 荷蘭三角洲工程 093
4.1.4 青藏鐵路 100
4.1.5 大興國際機場 106
4.2 失敗案例 118
4.2.1 福島核電站 118
4.2.2 空中客車A380 121
4.2.3 蘇聯(lián)N1火箭 123
第5章 典型超級工程比較分析 128
5.1 哈利法塔與上海中心大廈 130
5.2 阿斯旺大壩與三峽水利樞紐工程 132
5.3 美國Alta風能中心與中國西北風光儲輸示范工程 134
5.4 日本柏崎刈羽核電站與中國秦山核電站 136
5.5 加瓦爾油田與中國大慶油田 136
5.6 國際空間站與中國空間站 137
第6章 建造技術與獨特方法 142
6.1 土木工程技術與方法 144
6.1.1 悉尼歌劇院 144
6.1.2 圣哥達基線隧道 145
6.1.3 舊金山金門大橋 147
6.1.4 哈利法塔 148
6.1.5 大興國際機場 150
6.2 水利工程技術與方法 152
6.2.1 荷蘭三角洲工程 152
6.2.2 雪山調(diào)水工程 154
6.2.3 丘吉爾瀑布水電站 155
6.2.4 三峽水利工程 157
6.2.5 胡佛大壩 159
6.3 能源礦業(yè)工程技術與方法 160
6.3.1 美國羅切斯特煤礦 160
6.3.2 北海油田 161
6.3.3 柏崎刈羽核能發(fā)電站 162
6.3.4 西氣東輸 164
6.3.5 神華煤直接液化工程 166
6.4 制造工程技術與方法 168
6.4.1 圖160 168
6.4.2 奧林匹克號郵輪 170
6.4.3 FAST 工程 171
6.5 運載工程技術與方法 174
6.5.1 鹿特丹港 174
6.5.2 重型獵鷹火箭 176
6.5.3 京滬高鐵 178
第7章 經(jīng)驗與啟示 182
7.1 決策啟示 184
7.1.1 世界近現(xiàn)代超級工程中決策機制的法制化 184
7.1.2 工程決策中的可行性評估與風險預警機制分析 186
7.2 設計啟示 188
7.2.1 超級工程整體結構的拓撲優(yōu)化設計 188
7.2.2 工程設計中的自然災害風險評估 189
7.3 建設啟示 190
7.3.1 建設組織模式及管理標準的現(xiàn)代發(fā)展 190
7.3.2 超級工程建設任務系統(tǒng)分解與協(xié)調(diào)管理的現(xiàn)代創(chuàng)新 192
7.3.3 超級工程的復雜施工計劃及應急管理 193
7.3.4 超級工程建設的資源配置及物流優(yōu)化 193
7.3.5 政治經(jīng)濟變動對超級工程建設的影響 194
7.4 運維啟示 194
7.4.1 超級工程運營體制和機制 194
7.4.2 超級工程運營收益管理 197
第8章 未來建造趨勢及重點領域 204
8.1 契合國家戰(zhàn)略 205
8.1.1 國家科技戰(zhàn)略與超級工程融合明顯 206
8.1.2 超級工程是體現(xiàn)綜合國力和國家經(jīng)濟體制優(yōu)勢的鮮明標志 206
8.1.3 超級工程成為時代需要與未來價值的統(tǒng)一體 206
8.1.4 超級工程是國家時代精神與國家國土戰(zhàn)略的集中體現(xiàn) 207
8.2 引領科學技術發(fā)展 208
8.2.1 超級工程的技術目標從某一領域技術運用轉向引導未來科技發(fā)展 208
8.2.2 超級工程技術逐漸走向綜合性、多功能的跨學科集成技術開發(fā) 208
8.2.3 超級工程的安全設計逐步轉變?yōu)槿�生命周期綜合決策 208
8.2.4 超級工程的設計與建設與人工智能等信息技術全方位融合 209
8.2.5 超級工程材料的發(fā)展日趨活躍 210
8.2.6 工程技術的集成共生態(tài) 210
8.2.7 行業(yè)技術與工程技術的顛覆性創(chuàng)新 210
8.2.8 科學技術化—技術科學化—工程產(chǎn)業(yè)化的未來導向 211
8.2.9 科學—技術—工程—管理—教育的螺旋網(wǎng)狀結構 211
8.3 推動社會進步 212
8.3.1 能源結構調(diào)整與工程實踐對超級工程的影響 212
8.3.2 經(jīng)濟發(fā)展模式與工程投資對超級工程的影響 212
8.3.3 文化發(fā)展形態(tài)與工程建構對超級工程的影響 212
8.4 注重經(jīng)濟價值 212
8.4.1 提高效率 213
8.4.2 降低成本 213
8.4.3 優(yōu)化資源配置 214
8.4.4 加強風險管理 215
8.4.5 注重環(huán)境保護 216
8.5 重點建設領域 217
8.5.1 能源領域 217
8.5.2 智能制造領域 218
8.5.3 基礎設施建設領域 218
8.5.4 航空航天領域 219
8.5.5 環(huán)境保護領域 219
參考文獻 221
總后記 226