本書涉及隧洞通航風(fēng)險辨識、隧洞通航風(fēng)險評價方法、通航隧洞船舶安全管控技術(shù)、通航隧洞安全事故應(yīng)急處置技術(shù)及應(yīng)用實例等多個方面。通過理論研究、分析研究、船舶操縱仿真試驗以及數(shù)學(xué)模型研究，針對通航隧洞安全管理需求，辨識了通航隧洞典型事故風(fēng)險因素，并提出隧洞通航風(fēng)險評價指標(biāo)體系和隧洞通航風(fēng)險評價方法；針對通航隧洞內(nèi)船舶管控需求，提出了長隧洞船舶安全間距計算方法和船舶安全管控模式；針對通航隧洞內(nèi)船舶事故應(yīng)急需求，提出了通航隧洞應(yīng)急管理要求及船舶事故應(yīng)急組織架構(gòu)與處置流程，并提出了長大通航隧洞通航事故應(yīng)急處置方法，開發(fā)了長隧洞船舶通航安全事故應(yīng)急方案庫。