目 錄
第一章 概述 1
第一節(jié) 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及應(yīng)用情況 1
一、國外研究現(xiàn)狀 1
二、國內(nèi)研究現(xiàn)狀 6
三、應(yīng)用軟件情況 7
第二節(jié) 國土空間與交通一體化發(fā)展趨勢 14
一、一體化規(guī)劃發(fā)展趨勢 14
二、一體化模型發(fā)展趨勢 17
三、一體化應(yīng)用發(fā)展趨勢 19
第三節(jié) 面臨的技術(shù)問題 21
一、一體化模型問題 21
二、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)獲取與處理問題 22
三、模型應(yīng)用的集成與平臺化問題 23
第四節(jié) 研究思路 23
一、多智能體交互博弈的國土空間時(shí)空演化規(guī)律 24
二、考慮土地屬性的精細(xì)化交通規(guī)劃方法 25
三、國土空間與城市交通的交互作用機(jī)理并建立雙層反饋模型 26
四、構(gòu)建多源數(shù)據(jù)驅(qū)動下城鎮(zhèn)國土空間-交通的綜合評價(jià)體系 27
五、基于GIS的國土空間-交通一體化多尺度決策平臺的構(gòu)建及驗(yàn)證 28
第五節(jié) 本章小結(jié) 29
第二章 大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用及創(chuàng)新 31
第一節(jié) 常規(guī)大數(shù)據(jù)技術(shù)及數(shù)據(jù)獲取手段 31
一、數(shù)據(jù)采集技術(shù) 31
二、數(shù)據(jù)預(yù)處理技術(shù) 32
三、云計(jì)算技術(shù) 32
四、分布式處理技術(shù) 34
五、數(shù)據(jù)獲取的常規(guī)手段 35
六、現(xiàn)狀數(shù)據(jù)獲取存在的問題 36
第二節(jié) 國土空間與交通規(guī)劃一體化多源數(shù)據(jù)的調(diào)查與處理 36
一、國土空間規(guī)劃數(shù)據(jù) 36
二、微觀個(gè)體、家庭和就業(yè)數(shù)據(jù) 39
三、社會經(jīng)濟(jì)控制數(shù)據(jù) 43
四、房價(jià)數(shù)據(jù) 46
五、交通網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù) 47
第三節(jié) 小數(shù)據(jù)大樣本的創(chuàng)新應(yīng)用方法 48
一、基于多源數(shù)據(jù)獲取邊際約束 48
二、基于IPU算法的微觀人口擴(kuò)樣數(shù)據(jù)獲取 50
第四節(jié) 本章小結(jié) 53
第三章 國土空間的時(shí)空演化規(guī)律 54
第一節(jié) 國土空間多智能體主體 54
一、多智能體及決策行為 54
二、政府多智能體及決策行為 55
三、家庭多智能體及決策行為 55
四、開發(fā)商多智能體及決策行為 56
五、就業(yè)多智能體及決策行為 56
第二節(jié) 國土空間演化中的交互關(guān)系分析 57
一、總體交互關(guān)系分析 57
二、家庭與開發(fā)商 58
三、家庭與就業(yè) 59
四、家庭與政府 59
五、開發(fā)商與就業(yè) 60
六、開發(fā)商與政府 60
七、政府與就業(yè) 61
第三節(jié) 國土空間演化模型的構(gòu)建 62
一、國土空間演化模型結(jié)構(gòu) 62
二、轉(zhuǎn)移模型 63
三、遷移模型 64
四、區(qū)位選擇模型 65
五、開發(fā)商模型 68
六、房價(jià)模型 73
七、可達(dá)性模型與地塊劃分模型 74
第四節(jié) 本章小結(jié) 83
第四章 精細(xì)化交通規(guī)劃方法 84
第一節(jié) 交通規(guī)劃主要影響因子 84
一、居民的出行活動 84
二、居民個(gè)體特征屬性 85
三、居民出行心理需求 86
四、交通網(wǎng)絡(luò) 87
第二節(jié) 交通規(guī)劃影響因子相互關(guān)系 89
一、個(gè)人出行屬性相互關(guān)系 89
二、個(gè)人出行與交通網(wǎng)絡(luò)相互關(guān)系 90
第三節(jié) 精細(xì)化規(guī)劃模型 91
一、出行活動選擇模型 91
二、出行方式選擇模型 94
三、出行交通分配模型 95
第四節(jié) 精細(xì)化方法的應(yīng)用 96
一、居民出行特征分析及出行需求預(yù)測方法研究 96
二、交通網(wǎng)絡(luò)模型 98
三、基于心理賬戶理論的交通方式劃分與交通分配組合模型 102
第五節(jié) 本章小結(jié) 106
第五章 國土空間與交通互饋理論 107
第一節(jié) 國土空間與交通規(guī)劃互饋關(guān)系分析 107
一、國土空間影響交通因素分析 107
二、交通影響國土空間因素分析 109
三、國土空間與交通交互協(xié)調(diào)作用 111
第二節(jié) 國土空間與交通一體化雙層反饋模型構(gòu)建 112
一、國土空間與交通規(guī)劃模型的交互作用機(jī)制 112
二、雙層反饋模型優(yōu)化理論 114
三、土地與交通一體化雙層反饋模型流程 120
第三節(jié) 本章小結(jié) 121
第六章 一體化評價(jià)方法及平臺應(yīng)用 122
第一節(jié) 土地與交通協(xié)調(diào)度評價(jià)體系 122
一、國土空間效益與交通發(fā)展水平評價(jià)體系 122
二、地塊耦合協(xié)調(diào)度評價(jià)模型 124
三、整體協(xié)調(diào)度評價(jià)模型 136
第二節(jié) 國土空間與交通一體化平臺功能 140
一、系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì) 140
二、一體化平臺應(yīng)用流程及主要模塊簡介 142
三、平臺功能設(shè)計(jì) 144
第三節(jié) 本章小結(jié) 161
第七章 工程實(shí)踐 162
第一節(jié) 案例分析前提 162
一、基本情況 162
二、數(shù)據(jù)集合 162
三、情景設(shè)定 163
四、分級尺度 163
第二節(jié) 沌口環(huán)線項(xiàng)目案例 164
一、問題診斷 164
二、基于評價(jià)結(jié)果的方案優(yōu)化 167
三、完整評價(jià)模型計(jì)算過程及方案推薦流程 168
四、政策情景模擬及項(xiàng)目實(shí)施效果評估 176
第三節(jié) 通順大道湯湖段項(xiàng)目案例-社區(qū)尺度 185
一、現(xiàn)狀問題診斷 185
二、工程背景 187
二、情景模擬及結(jié)果分析 187
第四節(jié) 本章小結(jié) 192
參考文獻(xiàn) 193