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汽車構(gòu)造（第2版） 
定 價(jià)：96.8 元 叢書名：普通高等院校汽車工程類系列教材
當(dāng)前圖書已被 3 所學(xué)校薦購(gòu)過！
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9 7 6 8 9 7 8 3 5 0 2 2 4  本書主要面向應(yīng)用型本科和職業(yè)大學(xué)教學(xué)及汽車高等工程技術(shù)人員的培養(yǎng)需求，其特點(diǎn)是將理論知識(shí)培養(yǎng)與實(shí)踐能力培養(yǎng)進(jìn)行有效的結(jié)合，適用于理實(shí)一體化教學(xué)培養(yǎng)。 本書是介紹汽車構(gòu)造的專業(yè)教材，全書包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車底盤、汽車車身及電器設(shè)備三篇，主要定位服務(wù)應(yīng)用型本科及汽車高等工程技術(shù)人員的教學(xué)培養(yǎng)需求，將理論知識(shí)培養(yǎng)與實(shí)踐能力培養(yǎng)進(jìn)行有效的結(jié)合，適合應(yīng)用于理實(shí)一體化課程教學(xué)培養(yǎng)。在第1版的基礎(chǔ)上，對(duì)內(nèi)容進(jìn)行修訂和更新，并對(duì)內(nèi)容結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，刪除陳舊內(nèi)容，新增了“第四篇清潔能源汽車”。圖書內(nèi)容精煉，圖例及解釋詳實(shí)，內(nèi)容結(jié)合當(dāng)前汽車新技術(shù)，突出了實(shí)用性和新穎性。
第2版前言
隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量不斷增加，我國(guó)已經(jīng)把汽車工業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)，伴隨國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展軌道。截至2024年底，我國(guó)汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.53億輛，其中汽車3.53億輛，新能源汽車保有量達(dá)到了3140萬(wàn)輛。全年汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到3128.2萬(wàn)輛和3143.6萬(wàn)輛，增幅比上年同期有所擴(kuò)大。預(yù)計(jì)到2030年我國(guó)汽車保有量將超過4.5億輛，新能源汽車保有量將超過1億輛。 伴隨著我國(guó)汽車工業(yè)及汽車市場(chǎng)的高速發(fā)展，汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的人才需求迅速增長(zhǎng)。為滿足新形勢(shì)下對(duì)汽車高等工程技術(shù)人員培養(yǎng)的需求，我們編寫了這本盡可能反映汽車新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)，并將汽車構(gòu)造和工作原理的理論知識(shí)與實(shí)踐能力培養(yǎng)的相關(guān)知識(shí)有效結(jié)合的《汽車構(gòu)造》教材。 根據(jù)普通高等教育汽車類專業(yè)的人才培養(yǎng)定位，本書以應(yīng)用型人才培養(yǎng)為目標(biāo)，以車輛工程專業(yè)、汽車服務(wù)工程專業(yè)、交通運(yùn)輸專業(yè)等本科專業(yè)學(xué)生為培養(yǎng)對(duì)象，以現(xiàn)代廣泛普及的汽車構(gòu)造基礎(chǔ)知識(shí)為核心，緊密結(jié)合汽車主要部件的拆裝操作與檢測(cè)技術(shù)等實(shí)踐環(huán)節(jié)，深度融合理論與實(shí)踐教學(xué)，全面凸顯理實(shí)一體化的先進(jìn)教學(xué)理念。與第１版教材相比，本書在突出新穎性方面進(jìn)行了重大調(diào)整，一方面，摒棄了部分已經(jīng)被淘汰或即將淘汰的汽車技術(shù)，并增加了新能源汽車、專業(yè)車輛、智能汽車等汽車新技術(shù)內(nèi)容； 另一方面，介紹了我國(guó)汽車行業(yè)現(xiàn)狀，可以提高汽車相關(guān)行業(yè)工程師的素養(yǎng)。為了便于讀者學(xué)習(xí)，本書將傳統(tǒng)汽車構(gòu)造內(nèi)容分為14個(gè)模塊，包括汽車概論、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)供給系統(tǒng)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總成拆裝實(shí)踐、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、汽車行駛系統(tǒng)、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、汽車制動(dòng)系統(tǒng)、汽車車身、汽車電氣設(shè)備、新能源汽車、代用燃料汽車。 本書由西安航空學(xué)院王鑫、趙煒華和鄭穎主編，并由王鑫、鄭穎統(tǒng)稿。西安航空學(xué)院李婭、袁小慧、雷蕾、王龍、王興路、熊沂鋮、吳寧強(qiáng)、歸文強(qiáng)及陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院王露峰參編。其中趙煒華編寫模塊1； 李婭編寫模塊2； 鄭穎編寫模塊3； 袁小慧編寫模塊4中汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部分和模塊12； 雷蕾編寫模塊4中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)、柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制技術(shù)部分和模塊5； 王露峰編寫模塊4中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)； 王鑫編寫模塊7和模塊13中電動(dòng)汽車部分； 王興路編寫模塊8； 熊沂鋮編寫模塊9中汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述及機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部分； 吳寧強(qiáng)編寫模塊10中汽車制動(dòng)系統(tǒng)概述與行車制動(dòng)系統(tǒng)部分； 歸文強(qiáng)編寫模塊6，模塊9中動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)新技術(shù)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)踐訓(xùn)練部分，模塊10中駐車制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)踐訓(xùn)練和汽車防滑控制系統(tǒng)部分與模塊11； 王龍編寫模塊13中太陽(yáng)能汽車和氫內(nèi)燃機(jī)汽車部分與模塊14。 在本書的編寫過程中，我們得到陜西省科技廳重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈（群）重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“獨(dú)立驅(qū)動(dòng)增程式乘用車關(guān)鍵技術(shù)”（S2020YFZDCXLZDLGY0163）的技術(shù)資料與經(jīng)費(fèi)支持，同時(shí)參考并引用了部分國(guó)內(nèi)出版社的書籍、網(wǎng)站中的相關(guān)內(nèi)容，從而使編寫工作得以順利完成。在此，對(duì)上述文獻(xiàn)資料的作者表示感謝。 由于時(shí)間倉(cāng)促，編者水平有限，書中難免存在不足和錯(cuò)誤，懇切希望使用本書的高校師生和廣大讀者指正，以便今后進(jìn)一步完善。 編者 2025年4月 第1版前言 隨著我國(guó)汽車保有量不斷增加，我國(guó)已經(jīng)把汽車工業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)，伴隨國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展軌道。截至2017年底，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.10億輛，其中汽車2.17億輛。全年汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到2901.54萬(wàn)輛和2887.89萬(wàn)輛，增幅比上年同期有所擴(kuò)大。預(yù)計(jì)到2020年我國(guó)汽車保有量將超過2.5億輛。 伴隨我國(guó)汽車工業(yè)及汽車市場(chǎng)的高速發(fā)展，汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的人才需求也迅速增長(zhǎng)。為滿足新形勢(shì)下對(duì)汽車高等工程技術(shù)人員培養(yǎng)的需求，亟須一本盡可能反映汽車新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)，并有效地將汽車結(jié)構(gòu)和工作原理的理論知識(shí)與實(shí)踐能力培養(yǎng)的相關(guān)知識(shí)相結(jié)合的教材。為此，我們編寫了本書。 根據(jù)普通高等教育汽車類專業(yè)的人才培養(yǎng)定位，本書以應(yīng)用型人才培養(yǎng)為目標(biāo)，以車輛工程專業(yè)、汽車服務(wù)工程專業(yè)、交通運(yùn)輸專業(yè)等本科專業(yè)為培養(yǎng)對(duì)象，全書通過將現(xiàn)代普及的汽車構(gòu)造基本知識(shí)作為主要選材內(nèi)容，并結(jié)合汽車主要部件的拆裝及檢測(cè)相關(guān)實(shí)踐內(nèi)容突出理實(shí)一體化教學(xué)理念； 同時(shí)，為了突出新穎性，在較多的章節(jié)介紹了汽車新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)，為讀者了解當(dāng)前汽車技術(shù)發(fā)展方向提供了。為了便于讀者學(xué)習(xí)，本書將傳統(tǒng)汽車構(gòu)造內(nèi)容分為13個(gè)模塊，內(nèi)容包括汽車概論、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)供給系統(tǒng)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)、清潔能源汽車、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總成拆裝實(shí)踐、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、汽車行駛系統(tǒng)、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、汽車制動(dòng)系統(tǒng)、汽車車身、汽車電器設(shè)備。 本書前7個(gè)模塊由西安航空學(xué)院張耀虎和鄭穎主編，西安航空學(xué)院李婭、袁小慧、李維、雷蕾、王龍、高蘋喜、歸文強(qiáng)和陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院王露峰參編； 后6個(gè)模塊由西安航空學(xué)院王鑫主編，西安航空學(xué)院崔偉、王興路、熊沂鋮、吳寧強(qiáng)、袁小慧、歸文強(qiáng)參編。本書由王鑫、鄭穎統(tǒng)稿，其中張耀虎和李婭共同編寫模塊1和模塊2，鄭穎編寫模塊3，袁小慧編寫模塊4中換氣系統(tǒng)、汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)，歸文強(qiáng)編寫模塊12和模塊13，李維編寫模塊4中柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù)，王露峰編寫模塊4中點(diǎn)火系統(tǒng)，雷蕾編寫模塊5，王龍編寫模塊6，高蘋喜編寫模塊7，王鑫編寫模塊8中離合器、自動(dòng)變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋，崔偉編寫模塊8中手動(dòng)變速器，王興路編寫模塊9，熊沂鋮編寫模塊10，吳寧強(qiáng)編寫模塊11。 本書在編寫過程中，參考并引用了國(guó)內(nèi)其他出版社的書籍和網(wǎng)站的相關(guān)內(nèi)容，從而使編寫工作得以順利完成，在此，對(duì)上述文獻(xiàn)資料的作者表示感謝。 由于時(shí)間倉(cāng)促和編者水平有限，本書在章節(jié)安排和內(nèi)容編寫上難免存在不足和錯(cuò)誤，懇切希望使用本書的高校師生和廣大讀者批評(píng)指正，以便今后進(jìn)一步完善。 編者 2018年3月 王鑫,西安航空學(xué)院車輛工程學(xué)院副教授，車輛系主任�，F(xiàn)任“汽車構(gòu)造”、“汽車電器與電子技術(shù)”課程負(fù)責(zé)人。
目錄
汽 車 總 論 模塊1汽車概論 1.1汽車簡(jiǎn)介 1.1.1汽車的概念 1.1.2汽車的組成 1.1.3汽車工業(yè)的發(fā)展 1.1.4未來汽車的發(fā)展 1.2汽車的分類 1.2.1汽車按用途分類 1.2.2按汽車結(jié)構(gòu)性能參數(shù)分類 1.2.3按汽車動(dòng)力裝置分類 1.2.4按汽車行駛道路條件分類 1.2.5按汽車發(fā)動(dòng)機(jī)布置位置與驅(qū)動(dòng)輪位置分類 1.3車輛識(shí)別代號(hào)編碼 1.3.1車輛識(shí)別代號(hào)編碼概述 1.3.2我國(guó)汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則 1.4汽車主要技術(shù)參數(shù) 1.4.1汽車主要尺寸參數(shù) 1.4.2汽車主要質(zhì)量參數(shù) 1.4.3汽車主要性能參數(shù) 1.4.4汽車參數(shù)的測(cè)量實(shí)踐訓(xùn)練 1.5汽車行駛的基本原理 1.5.1汽車行駛的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力 1.5.2汽車行駛的附著條件 習(xí)題 優(yōu)質(zhì)篇汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 模塊2汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí) 2.1發(fā)動(dòng)機(jī)概述 2.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)的概念 2.1.2發(fā)動(dòng)機(jī)的分類 2.1.3發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ) 2.1.4發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo) 2.2四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及組成 2.2.1四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理 2.2.2四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理 2.3內(nèi)燃機(jī)編號(hào)規(guī)則 2.3.1國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)編號(hào)簡(jiǎn)介 2.3.2國(guó)外內(nèi)燃機(jī)編號(hào)簡(jiǎn)介 習(xí)題 模塊3汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu) 3.1機(jī)體組件 3.1.1氣缸體 3.1.2氣缸蓋 3.1.3氣缸墊 3.1.4油底殼 3.1.5發(fā)動(dòng)機(jī)的支承 3.1.6機(jī)體組件實(shí)踐訓(xùn)練 3.2曲柄連桿機(jī)構(gòu) 3.2.1活塞連桿組件 3.2.2曲軸飛輪組件 3.2.3曲柄連桿機(jī)構(gòu)實(shí)踐訓(xùn)練 3.3配氣機(jī)構(gòu) 3.3.1配氣機(jī)構(gòu)概述 3.3.2配氣機(jī)構(gòu)主要組件和零件 3.3.3配氣相位與充氣效率 3.3.4配氣機(jī)構(gòu)實(shí)踐訓(xùn)練 3.3.5發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣控制技術(shù) 習(xí)題 模塊4汽車發(fā)動(dòng)機(jī)供給系統(tǒng) 4.1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng) 4.1.1空氣濾清器 4.1.2進(jìn)氣管系 4.1.3排氣管系 4.1.4消聲器 4.1.5渦輪增壓系統(tǒng) 4.2汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng) 4.2.1汽車燃油供給系統(tǒng)的發(fā)展 4.2.2汽油的使用性能及可燃混合氣 4.2.3汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)概述 4.2.4空氣測(cè)量控制系統(tǒng) 4.2.5汽油供給系統(tǒng)主要部件 4.2.6電子控制系統(tǒng) 4.2.7汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)實(shí)踐訓(xùn)練 4.3柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng) 4.3.1柴油的使用性能 4.3.2柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)概述 4.3.3電控柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng) 4.4發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制技術(shù) 4.4.1發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)內(nèi)凈化技術(shù) 4.4.2發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)外凈化技術(shù) 4.5汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng) 4.5.1汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)概述 4.5.2傳統(tǒng)機(jī)械式點(diǎn)火系統(tǒng) 4.5.3半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng) 4.5.4微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng) 4.5.5汽車電源 4.5.6發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)實(shí)踐訓(xùn)練 習(xí)題 模塊5汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng) 5.1發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng) 5.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)概述 5.1.2水冷系統(tǒng) 5.1.3風(fēng)冷系統(tǒng) 5.2發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng) 5.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)概述 5.2.2發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成 5.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的油路 5.3發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng) 5.3.1發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)概述 5.3.2電啟動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成 習(xí)題 模塊6汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總成拆裝實(shí)踐 6.1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝工具認(rèn)識(shí) 6.1.1實(shí)踐目的 6.1.2實(shí)踐準(zhǔn)備 6.1.3實(shí)踐內(nèi)容 6.1.4實(shí)踐要求 6.2帕薩特1.8T AWL發(fā)動(dòng)機(jī)總成外圍部件拆裝 6.2.1實(shí)踐目的 6.2.2實(shí)踐準(zhǔn)備 6.2.3實(shí)踐內(nèi)容 6.3帕薩特1.8T AWL發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)拆裝 6.3.1實(shí)踐目的 6.3.2實(shí)踐準(zhǔn)備 6.3.3實(shí)踐內(nèi)容 6.4帕薩特1.8T AWL發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)拆裝 6.4.1實(shí)踐目的 6.4.2實(shí)踐準(zhǔn)備 6.4.3實(shí)踐內(nèi)容 習(xí)題 第二篇汽 車 底 盤 模塊7汽車傳動(dòng)系統(tǒng) 7.1汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述 7.1.1汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功用 7.1.2汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的分類 7.1.3汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式 7.2離合器 7.2.1離合器概述 7.2.2摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)與工作原理 7.2.3離合器實(shí)踐訓(xùn)練 7.3變速器 7.3.1變速器概述 7.3.2機(jī)械手動(dòng)變速器 7.3.3手動(dòng)變速器拆裝實(shí)踐訓(xùn)練 7.3.4電控機(jī)械式自動(dòng)變速器 7.3.5液力式自動(dòng)變速器 7.3.6液力式自動(dòng)變速器拆裝實(shí)踐訓(xùn)練 7.3.7機(jī)械式無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器 7.4萬(wàn)向傳動(dòng)裝置 7.4.1萬(wàn)向傳動(dòng)裝置概述 7.4.2萬(wàn)向節(jié) 7.4.3傳動(dòng)軸和中間支承 7.5驅(qū)動(dòng)橋 7.5.1驅(qū)動(dòng)橋概述 7.5.2主減速器 7.5.3差速器 7.5.4半軸與橋殼 7.5.5驅(qū)動(dòng)橋?qū)嵺`訓(xùn)練 7.6四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 7.6.1四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)概述 7.6.2分時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 7.6.3全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 7.6.4適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 7.7靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng) 7.7.1靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng)工作原理及特點(diǎn) 7.7.2靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng)主要部件 7.7.3靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng)在車輛中的應(yīng)用 習(xí)題 模塊8汽車行駛系統(tǒng) 8.1汽車行駛系統(tǒng)概述 8.1.1汽車行駛系統(tǒng)的功用與組成 8.1.2汽車行駛系統(tǒng)的分類 8.2車輪總成 8.2.1車輪 8.2.2輪胎 8.2.3車輪總成實(shí)踐訓(xùn)練 8.3車橋 8.3.1車橋概述 8.3.2支持橋 8.3.3轉(zhuǎn)向橋 8.3.4轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 8.3.5車輪定位 8.4車架 8.4.1邊梁式車架 8.4.2中梁式車架 8.4.3綜合式車架 8.4.4副車架 8.5懸架 8.5.1懸架概述 8.5.2懸架主要組成部件 8.5.3非獨(dú)立懸架 8.5.4獨(dú)立懸架 8.5.5主動(dòng)懸架 8.5.6懸架總成實(shí)踐訓(xùn)練 習(xí)題 模塊9汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 9.1汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述 9.1.1汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能 9.1.2汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型和組成 9.1.3汽車轉(zhuǎn)向原理 9.2機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 9.2.1轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 9.2.2轉(zhuǎn)向器 9.2.3轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 9.3動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 9.3.1動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述 9.3.2液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 9.3.3電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 9.3.4氣壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 9.4轉(zhuǎn)向系統(tǒng)新技術(shù) 9.4.1四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 9.4.2線傳控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 9.5轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)踐訓(xùn)練 9.5.1實(shí)踐目的 9.5.2實(shí)踐準(zhǔn)備 9.5.3實(shí)踐內(nèi)容 習(xí)題 模塊10汽車制動(dòng)系統(tǒng) 10.1汽車制動(dòng)系統(tǒng)概述 10.1.1汽車制動(dòng)系統(tǒng)的功用與組成 10.1.2汽車制動(dòng)系統(tǒng)的分類 10.1.3汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理 10.2行車制動(dòng)系統(tǒng) 10.2.1車輪制動(dòng)器 10.2.2制動(dòng)傳動(dòng)裝置 10.3駐車制動(dòng)系統(tǒng) 10.3.1鼓式駐車制動(dòng)器 10.3.2蹄盤式駐車制動(dòng)器 10.4制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)踐訓(xùn)練 10.4.1實(shí)踐目的 10.4.2實(shí)踐準(zhǔn)備 10.4.3實(shí)踐內(nèi)容 10.5汽車防滑控制系統(tǒng) 10.5.1制動(dòng)防抱死系統(tǒng) 10.5.2驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng) 習(xí)題 第三篇車身及電氣設(shè)備 模塊11汽車車身 11.1汽車車身概述 11.2轎車車身的結(jié)構(gòu) 11.2.1轎車車身的組成 11.2.2轎車車身的分類 11.2.3轎車車身的本體結(jié)構(gòu) 11.2.4轎車車身的開啟件 11.2.5轎車車身的附屬裝置 11.2.6轎車車身的安全防護(hù)裝置 11.3客車車身 11.4貨車駕駛室和車廂 11.4.1貨車駕駛室 11.4.2貨車車廂 習(xí)題 模塊12汽車電氣設(shè)備 12.1汽車儀表系統(tǒng) 12.1.1汽車儀表系統(tǒng)的作用與組成 12.1.2汽車儀表系統(tǒng)的分類 12.1.3汽車儀表系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)與原理 12.2汽車照明及信號(hào)系統(tǒng) 12.2.1燈光系統(tǒng) 12.2.2信號(hào)系統(tǒng) 12.2.3汽車?yán)?br />12.3汽車音響 12.3.1汽車音響的組成 12.3.2汽車多媒體系統(tǒng)簡(jiǎn)介 12.4汽車空調(diào)系統(tǒng) 12.4.1汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成 12.4.2汽車空調(diào)系統(tǒng)的分類 12.4.3汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理 12.4.4電控空調(diào)系統(tǒng) 12.5汽車定速巡航系統(tǒng) 12.6自動(dòng)泊車系統(tǒng) 12.7汽車總線技術(shù) 12.7.1汽車總線的類型 12.7.2CAN總線技術(shù) 12.8汽車智能駕駛系統(tǒng) 12.8.1汽車智能駕駛系統(tǒng)概述 12.8.2汽車智能駕駛系統(tǒng)級(jí)別類型 12.8.3汽車智能駕駛系統(tǒng)在我國(guó)的發(fā)展 12.9汽車車身及電氣設(shè)備實(shí)踐訓(xùn)練 12.9.1實(shí)踐目的 12.9.2實(shí)踐準(zhǔn)備 12.9.3實(shí)踐內(nèi)容 習(xí)題 第四篇清潔能源汽車 模塊13新能源汽車 13.1電動(dòng)汽車 13.1.1電動(dòng)汽車概述 13.1.2純電動(dòng)汽車 13.1.3混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 13.1.4燃料電池電動(dòng)汽車 13.2太陽(yáng)能汽車 13.2.1太陽(yáng)能汽車的結(jié)構(gòu) 13.2.2太陽(yáng)能汽車的工作原理 13.3氫內(nèi)燃機(jī)汽車 13.3.1氫內(nèi)燃機(jī)汽車主要組成部件 13.3.2氫內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)與局限性 習(xí)題 模塊14代用燃料汽車 14.1燃?xì)馄?br />14.1.1燃?xì)馄嚫攀?br />14.1.2燃?xì)馄嚨幕窘Y(jié)構(gòu)與工作原理 14.2醇類燃料汽車 14.2.1醇類燃料汽車的燃料燃燒方式 14.2.2醇類燃料汽車主要部件的結(jié)構(gòu)與原理 習(xí)題 參考文獻(xiàn)
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