中國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展報告（2025）
定 價：198 元
- 作者：
- 出版時間：2025/11/1
- ISBN：9787522861234
- 出 版 社：社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社
- 中圖法分類：
- 頁碼：608
- 紙張：
- 版次：1
- 開本：16開
當(dāng)前整個氫能產(chǎn)業(yè)迎來快速發(fā)展的機(jī)遇期，為推進(jìn)我國氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，中國汽車工業(yè)協(xié)會組織產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)、單位和機(jī)構(gòu)開展系統(tǒng)全面的調(diào)研，從產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略高度和推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的視角，形成系統(tǒng)、客觀的《中國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展報告（2025）》，以期為政府主管部門、行業(yè)企業(yè)戰(zhàn)略決策提供參考依據(jù)，助推氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)化健康、快速發(fā)展，具有極強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義和時代價值。
本書由總論和產(chǎn)業(yè)篇、技術(shù)篇、管理篇和國際篇構(gòu)成，通過對國內(nèi)外氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行全面深入的研究，系統(tǒng)地探討氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，并針對我國產(chǎn)業(yè)鏈上下游各環(huán)節(jié)提出了具體的解決方案和發(fā)展建議，包括：一是氫能和氫燃料電池汽車是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向，氫能源汽車產(chǎn)業(yè)具有很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)帶動性，產(chǎn)業(yè)鏈涉及眾多行業(yè)； 二是加快布局氫能和氫燃料電池要搶抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，構(gòu)筑多元的氫能供給體系，推動整個產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程； 三是通過多元的技術(shù)路徑來促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)化的體系建設(shè)； 四是加快和加強(qiáng)有關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)供給能力的建設(shè)，在關(guān)鍵技術(shù)的自主可控上實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)的突破； 五是適度超前布局和建設(shè)氫能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施。
中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱“中汽協(xié)會”）成立于1990年1月1日，是經(jīng)中華人民共和國民政部批準(zhǔn)的社團(tuán)組織，具有社會團(tuán)體法人資格，地址設(shè)在北京，是在中國境內(nèi)從事汽車整車、零部件及汽車相關(guān)行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的企事業(yè)單位和團(tuán)體在平等自愿基礎(chǔ)上依法組成的自律性、非營利性的社會團(tuán)體。中汽協(xié)會是世界汽車組織（OICA）的常任理事會員單位，目前已同國際汽車行業(yè)組織和許多國家及地區(qū)的汽車相關(guān)組織建立了密切聯(lián)系。
中汽協(xié)會最高權(quán)力機(jī)構(gòu)是會員代表大會，實(shí)行理事會制，目前會員單位3300多家，常設(shè)機(jī)構(gòu)是秘書處，由8個內(nèi)部部門，42個分支機(jī)構(gòu)（含籌）及9個下屬單位組成。
經(jīng)過三十多年的發(fā)展，中汽協(xié)會已成為推動汽車產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展不可缺少的重要力量。中汽協(xié)會曾被上級部門評為“全國先進(jìn)社會組織”、“5A級社會組織”，多年被評為“全國機(jī)械行業(yè)先進(jìn)協(xié)會”、“全國機(jī)械行業(yè)文明單位”。
總報告 發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)已成為全球共識／003 一 發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的意義／003 二 國外氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述／006 三 主要國家和地區(qū)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況／007 我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展現(xiàn)狀／014 一 氫燃料電池汽車發(fā)展基本情況／014 二 氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)政策／016 三 氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用／026 四 氫燃料電池汽車產(chǎn)品發(fā)展／031 五 氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展／034 六 氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)支持系統(tǒng)發(fā)展／052 氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢／064 一 全球氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)政策走勢／064 二 全球氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)推廣趨勢／066 三 氫燃料電池汽車產(chǎn)品發(fā)展趨勢／067 四 氫燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展趨勢／068 五 氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)支持系統(tǒng)發(fā)展趨勢／072 我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展面臨的問題和挑戰(zhàn)／074 一 核心技術(shù)尚存在短板和瓶頸／074 二 購車成本和使用成本“兩高”問題嚴(yán)重／078 三 基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)籌規(guī)劃亟待強(qiáng)化／080 四 產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同不足／082 五 產(chǎn)品接受度和公眾認(rèn)知度不高／084 六 政策體系有待健全完善／085 我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展建議／088 一 優(yōu)化氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策／089 二 加快推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用／091 三 加速氫燃料電池汽車產(chǎn)品迭代升級／093 四 快速推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展／095 五 統(tǒng)籌推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)支持系統(tǒng)發(fā)展／097 附 氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展規(guī)劃綱要方案建議／101 車型和產(chǎn)業(yè)篇 氫燃料電池載貨車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展報告／109 一 氫能與氫燃料電池載貨車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展背景／109 二 氫燃料電池載貨車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展現(xiàn)狀／113 三 氫燃料電池載貨車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢／128 四 氫燃料電池載貨車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展中存在的問題／130 五 氫燃料電池載貨車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展建議／132 氫燃料電池客車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展報告／137 一 氫燃料電池客車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展背景／137 二 氫燃料電池客車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展現(xiàn)狀／139 三 氫燃料電池客車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢／152 四 氫燃料電池客車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展中存在的問題和挑戰(zhàn)／154 五 氫燃料電池客車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展建議／155 氫燃料電池乘用車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展報告／163 一 推廣氫燃料電池乘用車的重要性／163 二 氫燃料電池乘用車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展現(xiàn)狀／167 三 氫燃料電池乘用車產(chǎn)品研發(fā)與創(chuàng)新／174 四 氫燃料電池乘用車產(chǎn)業(yè)布局／174 五 氫燃料電池乘用車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈情況／175 六 氫燃料電池乘用車推廣與應(yīng)用研究／175 七 氫燃料電池乘用車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展中存在的問題與挑戰(zhàn)／180 八 氫燃料電池乘用車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展建議／183 氫燃料電池汽車商業(yè)化創(chuàng)新模式研究報告／194 一 國外氫燃料電池汽車發(fā)展歷程／194 二 我國氫燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展情況／196 三 氫燃料電池汽車示范城市群分析／203 四 氫燃料電池汽車商業(yè)模式分析／209 五 氫燃料電池汽車商業(yè)化路徑研究／211 六 氫燃料電池汽車商業(yè)化模式分析／221 七 氫燃料電池汽車商業(yè)化推廣發(fā)展建議／228 八 氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用典型案例／231 國外氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展報告／236 一 國外氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)布局／237 二 國外氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策／239 三 主要國家氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展／253 四 國外氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)／260 五 對我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展建議／265 產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展篇 氫燃料電池系統(tǒng)及關(guān)鍵部件產(chǎn)業(yè)化發(fā)展報告／269 一 國內(nèi)外氫燃料電池系統(tǒng)及關(guān)鍵部件發(fā)展情況／269 二 氫燃料電池系統(tǒng)及關(guān)鍵部件產(chǎn)品類型與技術(shù)水平／276 三 氫燃料電池系統(tǒng)及關(guān)鍵部件重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域及市場／287 四 氫燃料電池系統(tǒng)及關(guān)鍵部件發(fā)展前景／295 五 氫燃料電池系統(tǒng)及關(guān)鍵部件對策建議／297 氫燃料電池系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展報告／310 一 氫燃料電池系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展基礎(chǔ)／311 二 氫燃料電池系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀／325 三 氫燃料電池系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢／340 四 氫燃料電池系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展建議／354 五 氫燃料電池系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用及典型案例／360 氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)和驗證檢驗設(shè)備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展報告／377 一 氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)設(shè)備和檢驗設(shè)備的重要性／377 二 氫燃料電池系統(tǒng)關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備綜合介紹／378 三 氫燃料電池系統(tǒng)關(guān)鍵檢驗測試設(shè)備綜合介紹／380 四 氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展情況／382 五 氫燃料電池系統(tǒng)檢驗檢測設(shè)備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展情況／393 六 氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)和驗證檢驗設(shè)備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展建議／404 氫燃料電池汽車制氫、儲氫、運(yùn)氫和加氫產(chǎn)業(yè)化發(fā)展報告／417 一 氫燃料電池汽車制氫的核心技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展／417 二 氫燃料電池汽車儲氫的重點(diǎn)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展／438 三 氫燃料電池汽車運(yùn)氫的技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用情況／449 四 氫燃料電池汽車加氫站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展／467 五 氫燃料電池汽車制氫、儲氫、運(yùn)氫和加氫發(fā)展建議／475 六 氫燃料電池汽車制氫、儲氫、運(yùn)氫和加氫典型案例／476 管理和政策篇 氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈準(zhǔn)入管理研究報告／491 一 氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)管理現(xiàn)狀／491 二 氫能車輛生產(chǎn)準(zhǔn)入和產(chǎn)品準(zhǔn)入管理實(shí)踐／498 三 國外氫燃料電池汽車準(zhǔn)入管理／506 四 氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈準(zhǔn)入管理體系的綜合分析／517 五 氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈準(zhǔn)入管理體系建設(shè)的建議／521 氫燃料電池企業(yè)碳管理體系研究報告／526 一 汽車行業(yè)碳管理現(xiàn)狀／526 二 氫燃料電池汽車行業(yè)碳管理現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢／532 三 氫燃料電池汽車企業(yè)碳管理中存在的問題和挑戰(zhàn)／543 四 氫燃料電池汽車產(chǎn)品碳管理的對策建議／549 五 企業(yè)碳管理典型案例／554 氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策體系研究報告／560 一 國外氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策／560 二 國內(nèi)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)政策實(shí)施情況／566 三 國內(nèi)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策／584 四 國內(nèi)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的政策建議／587 編后語／591
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