機(jī)動車排氣污染物檢測技術(shù)（第2版）
定 價：18 元
- 作者：張雪莉 著
- 出版時間：2014/3/1
- ISBN：9787512118683
- 出 版 社：北京交通大學(xué)出版社
- 中圖法分類：X734.201
- 頁碼：87
- 紙張：膠版紙
- 版次：2
- 開本：16開
我國機(jī)動車排氣污染物排放總量隨著汽車保有量的增長而同步持續(xù)攀升，2013年全國霧霾天氣頻繁出現(xiàn)，相關(guān)部門對治理機(jī)動車排放污染也越來越重視，因此機(jī)動車排氣污染物檢測技術(shù)已是機(jī)動車檢測與維修等相關(guān)人員必須和急需掌握的技術(shù)。
《機(jī)動車排氣污染物檢測技術(shù)（第2版）》主要包含以下內(nèi)容：機(jī)動車（包括汽車、低速汽車及摩托車等）排氣污染物檢測涉及的檢測標(biāo)準(zhǔn)；機(jī)動車排氣污染物檢測儀器設(shè)備的工作原理和使用方法；雙怠速法、自由加速工況法、穩(wěn)態(tài)工況法（ASM）、簡易瞬態(tài)工況法（VMAS）及加載減速工況法（LugDownMode）的檢測過程及相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)限值等。
《機(jī)動車排氣污染物檢測技術(shù)（第2版）》具有系統(tǒng)性、知識性的特點(diǎn)，內(nèi)容較充實(shí)，實(shí)用性和通用性強(qiáng)，不僅適用于機(jī)動車尾氣排放檢測人員的培訓(xùn)使用，也適合高職高專院校的教學(xué)使用，還可作為廣大工程技術(shù)人員的參考資料。
第1章 機(jī)動車排氣污染物檢測概述
1.1 機(jī)動車排氣污染物的來源及危害
1.1.1 一氧化碳CO
1.1.2 碳?xì)浠衔颒C
1.1.3 氮氧化物NO
1.1.4 碳煙顆粒
1.2 機(jī)動車排氣污染物檢測技術(shù)的發(fā)展
1.3 機(jī)動車排氣污染物控制的技術(shù)措施
1.4 在用機(jī)動車排氣污染物檢測機(jī)構(gòu)
1.4.1 在用機(jī)動車排氣污染物檢測機(jī)構(gòu)總體布局
1.4.2 檢測設(shè)備要求
1.4.3 檢測人員
1.4.4 在用機(jī)動車排氣污染物檢測標(biāo)志
1.5 機(jī)動車污染排放控制標(biāo)準(zhǔn)
1.5.1 新車型排放標(biāo)準(zhǔn) 第1章 機(jī)動車排氣污染物檢測概述
1.1 機(jī)動車排氣污染物的來源及危害
1.1.1 一氧化碳CO
1.1.2 碳?xì)浠衔颒C
1.1.3 氮氧化物NO
1.1.4 碳煙顆粒
1.2 機(jī)動車排氣污染物檢測技術(shù)的發(fā)展
1.3 機(jī)動車排氣污染物控制的技術(shù)措施
1.4 在用機(jī)動車排氣污染物檢測機(jī)構(gòu)
1.4.1 在用機(jī)動車排氣污染物檢測機(jī)構(gòu)總體布局
1.4.2 檢測設(shè)備要求
1.4.3 檢測人員
1.4.4 在用機(jī)動車排氣污染物檢測標(biāo)志
1.5 機(jī)動車污染排放控制標(biāo)準(zhǔn)
1.5.1 新車型排放標(biāo)準(zhǔn)
1.5.2 在用車排放標(biāo)準(zhǔn)
1.5.3 術(shù)語及定義
1.6 排氣污染物檢測報告單
第2章 機(jī)動車排氣污染物檢測設(shè)備
2.1 汽油車排氣分析儀
2.1.1 五氣分析儀的結(jié)構(gòu)
2.1.2 五氣分析儀的工作原理
2.1.3 檢測前的準(zhǔn)備
2.2 柴油車濾紙式煙度計
2.2.1 濾紙式煙度計結(jié)構(gòu)及檢測原理
2.2.2 操作方法及步驟
2.3 不透光度計
2.4 汽車排氣污染物檢測用底盤測功機(jī)
2.4.1 輕型底盤測功機(jī)
2.4.2 重型底盤測功機(jī)
2.4.3 底盤測功機(jī)測試原理
2.5 氣體流量分析儀
2.5.1 氣體流量分析儀簡介
2.5.2 排放氣體流量
2.5.3 質(zhì)量計算
2.5.4 使用方法
第3章 點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)排氣污染物檢測方法
3.1 雙怠速法
3.1.1 概述
3.1.2 檢測設(shè)備及檢測方法
3.1.3 檢測結(jié)果判定
3.2 穩(wěn)態(tài)工況法（ASM）
3.2.1 ASM5025和ASM2540工況
3.2.2 ASM穩(wěn)態(tài)工況法系統(tǒng)組成
3.2.3 ASM穩(wěn)態(tài)工況法測試原理
3.2.4 ASM穩(wěn)態(tài)工況法試驗(yàn)方法
3.2.5 ASM穩(wěn)態(tài)工況法排氣污染物排放限值及判定原則
3.3 簡易瞬態(tài)工況法（VMAS）
3.3.1 VMAS簡易瞬態(tài)工況法系統(tǒng)組成及原理
3.3.2 VMAS簡易瞬態(tài)工況法試驗(yàn)方法
3.3.3 VMAS簡易瞬態(tài)工況法測試運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)
3.3.4 VMAS簡易瞬態(tài)工況法測試過程
3.3.5 確定VMAS簡易瞬態(tài)工況法排氣污染物排放限值的原則和方法
3.3.6 簡易工況法無法檢測的點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)車輛
3.4 摩托車及輕便摩托車雙怠速法
3.4.1 檢測設(shè)備
3.4.2 檢驗(yàn)步驟
3.4.3 摩托車及輕便摩托車雙怠速法排放限值
3.4.4 檢測結(jié)果判定規(guī)則
第4章 壓燃式發(fā)動機(jī)排氣污染物檢測方法
4.1 自由加速工況法
4.1.1 濾紙式煙度計檢測
4.1.2 低速汽車自由加速工況濾紙式煙度法檢驗(yàn)
4.1.3 不透光度計檢測
4.2 加載減速工況法
4.2.1 LugDown系統(tǒng)組成
4.2.2 加載減速工況法（Lug Down Mode）測試原理
4.2.3 加載減速工況法（Lug Down Mode）試驗(yàn)方法
4.2.4 加載減速工況法（Lug Down Mode）檢測控制系統(tǒng)軟件要求
4.2.5 確定加載減速工況法排氣污染物排放限值的原則和方法
4.2.6 加載減速工況法（Lug Down Mode）無法檢測的壓燃式發(fā)動機(jī)車輛
第5章 汽車排氣后處理裝置
5.1 汽油車三元催化裝置
5.1.1 三元催化裝置的結(jié)構(gòu)及原理
5.1.2 三元催化裝置的故障診斷
5.1.3 注意事項(xiàng)
5.2 柴油車排氣后處理裝置
5.2.1 氧化型催化轉(zhuǎn)換器
5.2.2 顆粒過濾器
5.2.3 選擇性催化還原裝置
參考文獻(xiàn)
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