黃松清編*的《電力拖動控制系統(tǒng)》主要講述了閉環(huán)控制的直流調速系統(tǒng)、轉速、電流雙閉環(huán)直流調速系統(tǒng)和調節(jié)器的工程設計方法、直流調速系統(tǒng)的數(shù)字實現(xiàn)及常用控制算法等內容。該教材刪除了常見電力拖動控制系統(tǒng)教材中不符合現(xiàn)狀、陳舊的內容，結合本人多年教學經(jīng)驗，具有重點突出，分析透徹，易于理解，適用性強等特點。本教材適用于電氣工程、控制理論與控制工程本科教學，也可以作為相關研究生專業(yè)的參考教材。本書主要講述了閉環(huán)控制的直流調速系統(tǒng)、轉速、電流雙閉環(huán)直流調速系統(tǒng)和調節(jié)器的工程設計方法、直流調速系統(tǒng)的數(shù)字實現(xiàn)及常用控制算法等內容。該教材刪除了常見電力拖動控制系統(tǒng)教材中不符合現(xiàn)狀、陳舊的內容，結合本人多年教學經(jīng)驗，具有重點突出，分析透徹，易于理解，適用性強等特點。本教材適用于電氣工程、控制理論與控制工程本科教學，也可以作為相關研究生專業(yè)的參考教材。
第1章 閉環(huán)控制的直流調速系統(tǒng)
1.1 直流調速系統(tǒng)常用的可控直流電源
1.1.1 旋轉變流機組
1.1.2 靜止式可控整流器
1.1.3 直流斬波器與脈寬調制變換器
1.2 晶閘管-電動機系統(tǒng)(V-M)的主要問題
1.2.1 觸發(fā)脈沖的相位控制
1.2.2 整流裝置電流脈動及其波形的連續(xù)與斷續(xù)
1.2.3 抑制電流脈動的措施
1.2.4 晶閘管-電動機系統(tǒng)的機械特性
1.2.5 晶閘管觸發(fā)和整流裝置的放大系數(shù)和傳遞函數(shù)
1.3 直流脈寬調速系統(tǒng)的主要問題
1.3.1 直流PWM變換器的工作狀態(tài)和電壓、電流波形
1.3.2 直流脈寬調速系統(tǒng)的機械特性
1.3.3 PwM控制與變換器的數(shù)學模型
1.3.4 電能回饋與泵升電壓的限制
1.4 反饋控制閉環(huán)直流調速系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)分析和設計
1.4.1 轉速控制的要求和調速指標
1.4.2 直流調壓調速系統(tǒng)中調速范圍、靜差率和額定速降間的關系
1.4.3 開環(huán)調速系統(tǒng)及其存在的問題
1.4.4 轉速閉環(huán)調速系統(tǒng)的組成及系統(tǒng)的靜特性
1.4.5 轉速開環(huán)系統(tǒng)機械特性和閉環(huán)系統(tǒng)靜特性的關系
1.4.6 反饋控制規(guī)律
1.4.7 閉環(huán)直流調速系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)參數(shù)計算
1.4.8 限流保護——電流截止負反饋
1.5 速度負反饋控制閉環(huán)直流調速系統(tǒng)的動態(tài)分析和設計
1.5.1 反饋控制閉環(huán)直流調速系統(tǒng)的動態(tài)數(shù)學模型
1.5.2 反饋控制閉環(huán)直流調速系統(tǒng)的穩(wěn)定條件
1.5.3 動態(tài)校正——PID調節(jié)器(控制器)的設計
1.6 比例積分控制規(guī)律和無靜差調速系統(tǒng)
1.6.1 積分調節(jié)器和積分控制規(guī)律
1.6.2 比例積分控制規(guī)律
1.6.3 無靜差直流調速系統(tǒng)及其穩(wěn)態(tài)參數(shù)計算
1.7 電壓反饋電流補償控制的直流調速系統(tǒng)
1.7.1 電壓負反饋直流調速系統(tǒng)
1.7.2 電流正反饋和補償控制規(guī)律
1.7.3 電流補償控制直流調速系統(tǒng)的數(shù)學模型和穩(wěn)定條件
第2章 轉速、電流雙閉環(huán)直流調速系統(tǒng)和調節(jié)器的工程設計方法
2.1 轉速、電流雙閉環(huán)直流調速系統(tǒng)的組成及其靜特性
2.1.1 轉速、電流雙閉環(huán)直流調速系統(tǒng)的組成
2.1.2 穩(wěn)態(tài)結構框圖和靜特性
2.1.3 各變量的穩(wěn)態(tài)工作點和穩(wěn)態(tài)參數(shù)計算
2.2 轉速、電流雙閉環(huán)直流調速系統(tǒng)數(shù)學模型和動態(tài)性能分析
2.2.1 雙閉環(huán)直流調速系統(tǒng)的動態(tài)數(shù)學模型
2.2.2 啟動過程分析
2.2.3 動態(tài)抗擾性能分析
2.2.4 轉速和電流兩個調節(jié)器的作用
2.3 調節(jié)器的工程設計方法
2.3.1 工程設計方法的基本思路
2.3.2 典型系統(tǒng)
2.3.3 控制系統(tǒng)的動態(tài)性能指標
2.3.4 典型Ⅰ型系統(tǒng)性能指標和參數(shù)的關系
2.3.5 典型Ⅱ型系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)性能指標和參數(shù)的關系
2.3.6 典型Ⅱ型系統(tǒng)動態(tài)性能指標和參數(shù)的關系
2.3.7 調節(jié)器結構的選擇和傳遞函數(shù)的近似處理
2.4 按工程設計方法設計雙閉環(huán)系統(tǒng)的調節(jié)器
2.4.1 電流調節(jié)器的設計
2.4.2 轉速調節(jié)器的設計
2.4.3轉速調節(jié)器退飽和時轉速超調量的計算
2.5 轉速超調的抑制與轉速微分負反饋
2.5.1 帶轉速微分負反饋的雙閉環(huán)調速系統(tǒng)基本原理
2.5.2 退飽和時間和退飽和轉速
2.5.3 轉速微分負反饋參數(shù)的工程設計方法
2.5.4 帶轉速微分負反饋雙閉環(huán)調速系統(tǒng)的抗擾性能
2.6 弱磁控制的直流調速系統(tǒng)
2.6.1 調壓與弱磁的配合控制
2.6.2 非獨立控制勵磁的調速系統(tǒng)
2.6.3 弱磁過程的直流電機數(shù)學模型和弱磁控制系統(tǒng)轉速調節(jié)器的設計
第3章 直流調速系統(tǒng)的數(shù)字實現(xiàn)及常用控制算法
3.1 數(shù)字測速方法
3.1.1 絕對式接觸式編碼器
3.1.2 增量式光電編碼器的分辨率
3.1.3 光電編碼器的脈沖數(shù)與速度關系
3.2 計算機控制系統(tǒng)的過程通道設計
3.2.1 過程通道的組成和功能
3.2.2 信號轉換過程中的采樣、量化和編碼
3.2.3 模擬量輸入通道的組成
3.2.4 數(shù)字量的輸出通道
3.3 計算機控制系統(tǒng)的PID算法
3.3.1 由計算機實現(xiàn)的數(shù)字控制系統(tǒng)結構
3.3.2 計算機實現(xiàn)的數(shù)字PID
3.3.3 按離散控制系統(tǒng)D(z)設計數(shù)字調節(jié)器
第4章 可逆直流調速系統(tǒng)
4.1 可逆直流調速系統(tǒng)簡介
4.2 基于數(shù)字控制技術的PWM可逆直流調速系統(tǒng)
4.3 有環(huán)流控制的可逆晶閘管(SCR)-電動機系統(tǒng)
4.4 無環(huán)流控制的可逆晶閘管(SCR)-直流電動機傳動系統(tǒng)
第5章 交流拖動控制系統(tǒng)
5.1 交流拖動控制簡介
5.2 三相交流異步電動機改變電壓時的機械特性
5.3 三相交流異步電動機閉環(huán)調壓調速時的機械特性
5.4 閉環(huán)調壓調速系統(tǒng)的近似動態(tài)結構圖
5.5 轉差功率損耗分析
5.6 調壓控制在軟啟動器和輕載降壓節(jié)能運行中的應用
5.6.1 軟啟動器
5.6.2 輕載降壓節(jié)能運行
第6章 三相交流異步電動機變頻調速系統(tǒng)
6.1 變壓變頻調速的基本控制方式
6.1.1 基頻(額定頻率)以下的調速
6.1.2 基頻(額定頻率)以上的調速
6.2 三相交流異步電動機電壓頻率協(xié)調控制時的機械特性
6.2.1 恒壓恒頻正弦波供電時三相交流異步電動機的機械特性
6.2.2 基頻以下電壓-頻率協(xié)調控制時的機械特性
6.2.3基頻以上恒壓變頻時的機械特性
6.2.4 恒流正弦波供電時的機械特性。 6.3 基于電力電子開關元件變頻器主要形式
6.3.1 交-直-交和交-交兩大類變頻器
6.3.2 電壓源型和電流源型逆變器
6.3.3 180°導通型逆變器和120°導通型逆變器
6.4 變壓變頻調速系統(tǒng)中的脈寬調制(PWM)技術
6.4.1 調制型 正弦波脈寬調制(PWM)技術
6.4.1 優(yōu)化型 消除指定次數(shù)諧波的PWM(SHEPWM)控制技術
6.4.3 非線性型 電流滯環(huán)跟蹤PWM(CHBPWM)控制技術
6.4.4 空間矢量PWM(SvPWM)控制技術(磁鏈跟蹤控制技術)
6.4.5 開關死區(qū)(Deadtime)對PWM變頻器性能的影響
6.5 基于交流異步電動機穩(wěn)態(tài)模型的變壓變頻調速閉環(huán)控制方式
6.5.1 轉速開環(huán)恒壓頻比控制調速系統(tǒng)
6.5.2 轉速閉環(huán)轉差頻率控制的變頻調速系統(tǒng)
6.6 三相異步電動機動態(tài)模型
6.6.1 三相交流異步電機的動態(tài)數(shù)學模型及特性
6.6.2 三相交流異步電機的動態(tài)數(shù)學模型
6.6.3 坐標變換與變換矩陣
6.6.4 三相交流異步電動機在兩相坐標系上的數(shù)學模型
6.6.5 從控制的觀點來描述三相交流異步電動機
6.7 基于轉子磁鏈定向的矢量控制(Transvector)系統(tǒng)
6.7.1 按轉子磁鏈定向的矢量控制(R-FOC)系統(tǒng)基本原理
6.7.2 按轉子磁鏈定向的矢量控制(R-FOC)方程及其解耦作用分析
6.7.3 轉子磁鏈(Ψr)模型
6.7.4 轉速、磁鏈閉環(huán)控制的矢量控制系統(tǒng)——直接矢量控制(DFOC)系統(tǒng)
6.7.5 磁鏈開環(huán)轉差型矢量控制系統(tǒng)——間接矢量控制(IFOC)系統(tǒng)
6.8 基于動態(tài)模型按定子磁鏈控制的直接轉矩控制系統(tǒng)
6.8.1 直接轉矩控制系統(tǒng)(DTC)的原理與特點
6.8.2 直接轉矩控制系統(tǒng)的控制規(guī)律和特征
第7章 繞線式三相交流異步電動機雙饋調速系統(tǒng)
7.1 三相交流異步電動機雙饋工作原理
7.1.1 三相交流異步電機在轉子側附加電動勢作用
7.1.2 轉子繞線式交流異步電動機雙饋工作方式下的五種工況
7.2 三相交流異步電動機在次同步電動狀態(tài)下的雙饋系統(tǒng)串級調速系統(tǒng)
7.2.1 串級調速系統(tǒng)的工作原理
7.2.2 電氣串級調速系統(tǒng)的其他形式
7.3 三相交流異步電動機串級調速機械特性
7.3.1 三相交流異步電動機串級調速機械特性特點
7.3.2 三相交流異步電動機串級調速時的轉子整流電路
7.3.3 三相交流異步電動機串級調速時機械特性描述
7.4 電氣串級調速系統(tǒng)經(jīng)濟技術指標及改善方法
7.4.1 電氣串級調速系統(tǒng)效率
7.4.2 電氣串級調速系統(tǒng)的功率因數(shù)及其改善途徑
7.4.3 斬波(Chopper)技術在串級調速系統(tǒng)中的應用
7.4.4 串級調速裝置的電壓和容量
7.5 電氣串級調速系統(tǒng)的閉環(huán)控制
7.5.1 雙閉環(huán)控制的電氣串級調速系統(tǒng)的構成
7.5.2 串級調速系統(tǒng)的動態(tài)數(shù)學模型
7.5.3 相應調節(jié)器參數(shù)設計
7.5.4 電氣串級調速系統(tǒng)的啟動
7.6 轉子繞線式三相交流異步電動機雙饋調速系統(tǒng)
7.6.1 雙饋調速的構成
7.6.2 雙饋調速系統(tǒng)的矢量控制
第8章 三相交流同步電動機變頻調速系統(tǒng)
8.1 交流同步電動機變頻調速系統(tǒng)特點及基本類型
8.2 它控式同步電動機變頻調速系統(tǒng)
8.2.1 轉速開環(huán)恒壓頻比控制的三相交流同步電動機群調速系統(tǒng)
8.2.2 由交-直-交電流型負載換流變頻器供電的三相交流同步電動機調速系統(tǒng)
8.2.3 由交-交變頻器供電的大型低速同步電動機調速系統(tǒng)
8.2.4 按氣隙磁場定向的(0riented)同步電動機矢量控制系統(tǒng)
8.2.5 同步電動機的動態(tài)數(shù)學模型
8.3 自控式同步電動機變頻調速系統(tǒng)
8.3.1 梯形波永磁同步電動機(DCBL)的白控式變頻調速系統(tǒng)
8.3.2 正弦波永磁同步電動機的自控式變頻調速系統(tǒng)
第9章 伺服控制系統(tǒng)
9.1 伺服系統(tǒng)的基本要求、特征及組成
9.1.1 伺服系統(tǒng)的基本要求
9.1.2 伺服系統(tǒng)的典型特征
9.1.3 伺服系統(tǒng)的組成
9.1.4 伺服系統(tǒng)的性能指標
9.2 直流伺服系統(tǒng)控制對象的數(shù)學模型
9.3復合控制的伺服系統(tǒng)
參考文獻
書單推薦
