本書(shū)旨在介紹汽車(chē)懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本理論和方法。全書(shū)共21章，內(nèi)容包括： 汽車(chē)懸架系統(tǒng)概述； 輪胎與車(chē)輪； 汽車(chē)零部件的載荷及其強(qiáng)度的計(jì)算方法； 乘坐舒適性與懸架的彈性特性； 懸架中彈性元件的設(shè)計(jì)； 乘坐舒適性與減振器的主要參數(shù)及尺寸的選擇； 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)； 車(chē)輪定位參數(shù)概述； 汽車(chē)操縱穩(wěn)定性及其評(píng)價(jià)指標(biāo)； 懸架的側(cè)傾中心、輪距變化和側(cè)傾角剛度； 車(chē)輪外傾角和主銷內(nèi)傾角的變化特性； 車(chē)輪前束的變化特性； 主銷縱向偏移距和主銷后傾角的變化特性； 懸架的抗制動(dòng)點(diǎn)頭和抗加速仰頭性能分析； 懸架受力分析與強(qiáng)度計(jì)算； 雙橫臂式獨(dú)立懸架和整體式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)的三維運(yùn)動(dòng)學(xué)分析方法； 麥克弗森式獨(dú)立懸架和齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的匹配設(shè)計(jì)； 縱置鋼板彈簧整體車(chē)橋和整體式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)的三維運(yùn)動(dòng)學(xué)分析方法； 多軸汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)； 線性三自由度車(chē)輛操縱性模型的建立； 汽車(chē)的中心操縱性試驗(yàn)及其模擬。本書(shū)屬于應(yīng)用技術(shù)著作，也可以作為工科高等院校車(chē)輛工程專業(yè)的教材和汽車(chē)及相關(guān)行業(yè)工程技術(shù)人員的參考書(shū)。