《江蘇省綠色航道設計手冊》是一部航道專業(yè)工具書，它系統(tǒng)研究和總結了江蘇省水網(wǎng)地區(qū)(不包括長江)綠色航道工程建設的成果和實踐經(jīng)驗。內(nèi)容包括水運量預測、通航標準與營運組織、航道通過能力、河床演變與礙航特性、航道工程水力計算、航道總體設計、生態(tài)護岸設計、生態(tài)疏浚工程、配套工程、航道綠化、節(jié)能、環(huán)境保護與水土保持、經(jīng)濟和社會影

本書共分為6章：第1章為水力疏浚概論；第2章為沉積物；第3章為耙吸挖泥船；第4章為輸送機具；第5章為施工工藝；第6章為自主研究成果簡介。

該書是我國水路交通領域的科技工作者把國家的戰(zhàn)略、方針和政策落實到水路交通安全科學研究實踐和宣傳教育中的具體體現(xiàn)。該書圍繞內(nèi)河液化天然氣動力船舶航行安全、極地冰區(qū)水域船舶航行安全、混合場景下船舶航行安全等應用場景，從水路交通安全評價、事故分析、事故人因分析和事故應急處置等技術方面，系統(tǒng)論述了我國水路交通安全領域的科技發(fā)展

本篇介紹被動和主動磁隱身技術，以及用于研究磁隱身技術有效性的簡單計算模型。將通過感應磁化的長橢球殼模型，證明改變艇體材料磁性能的益處。將推導并運用圓柱殼數(shù)學模型，證明可以通過使用導電性較差的艇體材料和提高艦艇橫傾穩(wěn)定性，實現(xiàn)渦流磁特征的減少。使用簡單偶極子模型，可以充分證明減少腐蝕相關磁場和雜散場的技術的有效性。與主動

通過感知水下磁場探測艦艇是否存在的技術，主要應用于海底戰(zhàn)爭。鑒于電磁場在導電海水中的傳播損失，感興趣的頻率通常限于0~3Hz的超低頻（ULF）以及3~3kHz的極低頻（ELF）。直到最近，盡管規(guī)劃和建造全電艦艇所使用的高功率推進電機、發(fā)電機和高電流分布系統(tǒng)提升了對ELF的關注，但就磁隱身而言，所關注的頻率仍然集中在UL

本書從Ｈｏｕｇｈ變換理論和ＴＢＤ技術發(fā)展歷程開始，系統(tǒng)介紹了基于Ｈｏｕｇｈ變換理論和ＴＢＤ技術的水下目標被動探測的問題及其相關處理方法與技術，主要內(nèi)容涉及自適應交叉定位的距離－方位數(shù)據(jù)關聯(lián)方法、三類目標被動檢測的理論、技術和實踐應用。本書共７章，包括緒論、Ｈｏｕｇｈ變換理論、水下目標被動檢測預處理方法、直線運動目標ＨＴ

本書以船舶減振降噪發(fā)展歷程及技術門類為主線,系統(tǒng)、全面地闡述了船舶減振降噪方面的基本概念、基礎理論及工程應用。本書共11章,主要內(nèi)容包括:船舶減振降噪技術沿革,基本概念,機械噪聲源及其治理,第一、二、三聲通道控制技術,槳軸噪聲控制技術,水動力噪聲控制技術,聲吶平臺自噪聲與聲目標強度控制技術,動態(tài)聲學特征管理技術,聲學設

《潛艇水動力學（第2版）》吸收了原著者在過去幾十年的實際潛艇設計和操作過程中所取得的經(jīng)驗，與理論知識相結合，展示了該領域前沿研究成果�！稘撏�水動力學（第2版）》系統(tǒng)梳理了潛艇在水下行駛所需的水動力學知識，詳細分析了潛艇建模、不同行駛狀態(tài)下的水靜力學和水動力學現(xiàn)象，并逐步深入探究，建立了完整的潛艇水動力學體系�！稘撏�水動

本書理論聯(lián)系實際,內(nèi)容循序漸進,有助于學生在較短時間內(nèi)掌握船舶輔機電氣控制技術的基本理論,并具備一定的實踐能力。本書共分兩篇。第D一篇全面介紹了常用的三種電氣傳動控制技術,包括基于繼電器接觸器的控制技術、基于PLC的電氣控制技術及基于計算機的伺服控制技術。第二篇以船舶典型電力拖動裝置為例,涵蓋多種艙室機械和甲板機械,介

《輪機輔助設備運行數(shù)據(jù)收集及傳輸》一書，深入探討了船舶輪機輔助設備運行數(shù)據(jù)的重要性及其收集、傳輸?shù)南嚓P技術。從數(shù)據(jù)采集技術與傳感器的應用到遠程監(jiān)測系統(tǒng)的設計，再到實時數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)傳輸與通信技術，本書全面介紹了輪機輔助設備數(shù)據(jù)管理的關鍵環(huán)節(jié)。同時，也涉及了故障診斷、預測維護以及數(shù)據(jù)安全與隱私保護等前沿領域。本書不僅為船