本書以船舶減振降噪發(fā)展歷程及技術門類為主線,系統(tǒng)、全面地闡述了船舶減振降噪方面的基本概念、基礎理論及工程應用。本書共11章,主要內(nèi)容包括:船舶減振降噪技術沿革,基本概念,機械噪聲源及其治理,第一、二、三聲通道控制技術,槳軸噪聲控制技術,水動力噪聲控制技術,聲吶平臺自噪聲與聲目標強度控制技術,動態(tài)聲學特征管理技術,聲學設

本書從時間、空間和時空配準基本概念出發(fā)，針對實際應用中存在的時空失配問題和難題，著重研究了時空誤差演化規(guī)律、時間同步原理和方法；以艦艇平臺為例分析了平臺形變和姿態(tài)傳遞的模型和方法；結合實際工程應用特點，研究了基于合作目標的空間配準理論和方法，以及非合作目標的空間配準理論和方法；最后，給出了海戰(zhàn)場時空配準統(tǒng)一架構，同時對

本書介紹在海洋環(huán)境風、浪、流的作用下，船舶及海洋結構物受到載荷的理論，并闡述這些理論在實際工程中的應用。全書共分為五章。第一章全面介紹了海洋環(huán)境載荷中風載荷的相關知識點。第二章介紹了微幅波理論、有限振幅波理論、余擺線波理論等波浪理論。第三章從潮汐形成的原因分析了潮汐現(xiàn)象，介紹潮汐現(xiàn)象的要素、類型和潮汐不等現(xiàn)象。第四章介

本教材的主要研究對象是船用大型中低速柴油機，還涉及柴油機與船舶各個系統(tǒng)的關系。內(nèi)容包括船舶柴油機的工作原理、結構特點、工作系統(tǒng)、運行管理、測試分析以及維護保養(yǎng)等各個方面。共分十二章，分別是船舶柴油機概述，柴油機的工作原理和性能指標，柴油機結構及主要部件，燃油噴射與燃燒，柴油機換氣與增壓，柴油機的起動、換向與調(diào)速，柴油機

本書共12章，分別是：船舶的發(fā)展歷史，船舶的分類和用途，船舶的基本概念，船舶性能，船舶的結構與外形，船舶動力裝置，船舶設備與管系，船舶電氣、通信與導航，船舶設計與建造和海洋工程。本書旨在引導學生進入船舶性能與結構、船舶設備與系統(tǒng)等船舶與海洋工程的專業(yè)知識領域，掌握船舶與海洋工程的基本知識和基本技術。

本書是船舶工程類的國家級重點教材，共七章，包括緒論，船舶重量、容重；相關船舶公約及規(guī)范的基本內(nèi)容；排水量及主要尺度確定；型線設計；總布置設計；船型技術經(jīng)濟分析與論證。本書在編寫及歷次修訂時注意保持如下特點：(1)內(nèi)容精練。闡述問題時力求辯證、全面、簡明扼要。(2)與船舶技術發(fā)展水平同步。章節(jié)順序盡量與船舶設計過程相協(xié)調(diào)

船舶輔機是指用于維持船舶正常運轉的各種機械設備，這些設備的作用是維持船舶的正常運行，確保船上設備和系統(tǒng)的正常運轉，提供船員工作和生活所需的各種設施和服務，同時也保障了船舶的安全和環(huán)境保護。講述常用船舶輔機，包括船用泵、船舶管路與附件、分油機、船舶造水裝置、空氣壓縮機、船舶輔助鍋爐、船舶制冷與空氣調(diào)節(jié)、錨機、起貨機、船舶

本書船體結構有限元建模與分析第二版，主要介紹了船舶結構強度計算的有限元建模方法及分析過程。主要內(nèi)容包括有限元方法的基本原理、船舶結構的有限元建模方法、現(xiàn)行規(guī)范內(nèi)容解讀、典型船體結構的有限元分析——“三艙段”有限元建模與分析、錨機基座結構的受力分析、船體橫向強度的有限元分析、船體結構振動的有限元分析、船體結構疲勞及噪聲有

本書闡述船舶總體設計的原理和方法，共分六章。第一章介紹船舶總體設計的概況，船舶設計階段劃分，船舶設計的方法及特點；第二章介紹船舶重量和容量確定的原理和方法；第三章介紹船舶主尺度和排水量確定的原理和方法；第四章介紹船舶型線設計的原理和方法；第五章介紹船舶總布置設計的原理和方法；第六章介紹船舶技術經(jīng)濟論證的原理和方法。

本書著重闡述船舶動力裝置安裝的工藝基礎及過程。全書共8章：第1章介紹基礎工藝，第2章介紹船舶軸系的安裝，第3章介紹船舶柴油主機的安裝，第4章介紹船舶輔機的安裝，第5章介紹船舶管系的加工工藝，第6章介紹船舶管系的安裝工藝，第7章介紹船舶電氣安裝工藝，第8章介紹動力裝置的總體驗收。本書是高等學校輪機工程專業(yè)的本科生教材，也