本書為“鐵路崗位資格性培訓(xùn)教材”叢書的《鐵路線路工》分冊(cè)，全書分為理論部分和實(shí)作部分。理論部分包含勞動(dòng)安全、專業(yè)安全、基礎(chǔ)知識(shí)、軌道結(jié)構(gòu)、道岔、無(wú)縫線路知識(shí)、線路設(shè)備修理標(biāo)準(zhǔn)、基本規(guī)章及相關(guān)規(guī)章、結(jié)構(gòu)部知識(shí)，共九章；實(shí)作部分包含工具、量具，信號(hào)防護(hù)備品及通信工具的使用，軌道設(shè)備認(rèn)識(shí)，線路、信號(hào)及橋隧標(biāo)志認(rèn)知、設(shè)置與維護(hù)

本書在總結(jié)移動(dòng)測(cè)量技術(shù)歷史及發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，介紹了國(guó)內(nèi)外移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)的主要性能參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)以及軌道交通車載移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)的組成、工作原理和數(shù)據(jù)解算軟件，論述了軌道交通車載移動(dòng)測(cè)量技術(shù)在數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)解算、精度分析、質(zhì)量增強(qiáng)等方面涉及的理論知識(shí)，總結(jié)了軌道交通車載移動(dòng)測(cè)量技術(shù)在軌道檢測(cè)、接觸網(wǎng)檢測(cè)、限界檢測(cè)、橋梁偏心檢

本書主要內(nèi)容包括鐵路道砟材料和集料屬性、道床離散元建模與試驗(yàn)驗(yàn)證、高速鐵路道床動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性及其宏細(xì)觀機(jī)理、高速鐵路道砟劣化形式和道床累積變形規(guī)律、有砟-無(wú)砟軌道過(guò)渡段細(xì)觀力學(xué)行為、道床養(yǎng)護(hù)維修過(guò)程力學(xué)行為模擬及其工程應(yīng)用。

本書采用仿真與試驗(yàn)相結(jié)合的手段對(duì)道砟飛濺進(jìn)行系統(tǒng)的研究，基于多孔介質(zhì)結(jié)構(gòu)及滑移網(wǎng)格方法建立高速列車-有砟軌道流場(chǎng)分析模型，實(shí)現(xiàn)高速行車條件下有砟軌道復(fù)雜氣動(dòng)流場(chǎng)的真實(shí)還原。在此基礎(chǔ)上，采用流體動(dòng)力學(xué)-離散單元法-多體動(dòng)力學(xué)耦合的方法建立道砟飛濺動(dòng)力分析模型，分析列車空氣動(dòng)力、軌道結(jié)構(gòu)振動(dòng)、大風(fēng)運(yùn)營(yíng)環(huán)境等多場(chǎng)耦合作用下道

本書對(duì)高速鐵路鐵路線路工程巖溶發(fā)育特征和建設(shè)期、服役期巖溶路基邊坡的孕險(xiǎn)因素進(jìn)行系統(tǒng)論述，深入分析了巖溶的發(fā)育、分布差異性等對(duì)路基邊坡的災(zāi)變影響，論述了巖溶路基邊坡的變形特征、災(zāi)變預(yù)警和危險(xiǎn)性動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)，論述了巖溶地下水侵蝕和列車振動(dòng)對(duì)路基邊坡巖體的疲勞累積損傷特性、疲勞損傷模型和疲勞動(dòng)態(tài)響應(yīng)，分析了巖溶發(fā)育不同狀態(tài)下路

本書對(duì)于高鐵工程中常見地質(zhì)災(zāi)害從工程地質(zhì)學(xué)的角度進(jìn)行了研究，歸納出了常見災(zāi)害的形成環(huán)境、誘發(fā)因素、主控條件，并在此基礎(chǔ)上指出了對(duì)于在還預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)的主要識(shí)別標(biāo)志。結(jié)合國(guó)內(nèi)外超前地質(zhì)預(yù)報(bào)發(fā)展情況，系統(tǒng)地論述了主要的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)理論和設(shè)備，并對(duì)每種設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析。本書結(jié)合大量的工程實(shí)例，在總結(jié)了上萬(wàn)個(gè)超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)的數(shù)據(jù)

為明確鐵路工程纖維混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收要求，做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理，確保工程質(zhì)量，制定本規(guī)程。本標(biāo)準(zhǔn)適用于采用鋼纖維混凝土、非金屬纖維混凝土或復(fù)合纖維混凝土的橋梁、隧道、軌道、路基等工程結(jié)構(gòu)或局部構(gòu)件。本規(guī)程不適用于采用輕質(zhì)混凝土和耐熱混凝土等制作的特種纖維混凝土結(jié)構(gòu)。

鐵路工程管理與實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)題集(2022年版一級(jí)建造師復(fù)習(xí)題集、一級(jí)建造師考試教材配套復(fù)習(xí)題集)

本書主要內(nèi)容為超聲波探傷原理、鋼軌探傷設(shè)備、鋼軌超聲波探傷、鋼軌焊縫超聲波探傷，雙軌式探傷小車和大型鋼軌探傷車、手工檢查及鋼軌探傷管理，學(xué)生能夠?qū)︿撥壧絺�設(shè)備進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)并進(jìn)行性能測(cè)試，培養(yǎng)鋼軌傷損的檢出能力及分析能力。通過(guò)學(xué)習(xí)培養(yǎng)學(xué)生安全的生產(chǎn)意識(shí)、遵章守紀(jì)的工作習(xí)慣、精益求精的工匠精神，了解鐵路探傷相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、

《道岔故障智能診斷》在介紹道岔和微機(jī)監(jiān)測(cè)曲線的基礎(chǔ)上，深入分析道岔故障模式及其在道岔動(dòng)作曲線上的表征規(guī)律。針對(duì)道岔故障少樣本的情況，提出道岔異常曲線的識(shí)別方法和基于相似度的道岔異常曲線識(shí)別方法；針對(duì)無(wú)道岔故障樣本的情況，提出基于無(wú)監(jiān)督學(xué)習(xí)的道岔曲線自動(dòng)聚類方法和基于深度學(xué)習(xí)的道岔故障診斷方法。后分別提出基于道岔曲線特征