本書(shū)主要介紹飛機(jī)的平衡、穩(wěn)定性與操縱性、飛行性能、飛機(jī)操縱等基本原理。首先,在建立飛機(jī)運(yùn)動(dòng)方的基礎(chǔ)上，討論飛機(jī)的平衡、穩(wěn)定性和操縱性。然后，結(jié)合直線飛行、特技飛行、起飛著陸、艦基起降、失速旋等具體飛行動(dòng)作,介紹飛行性能分析的基本理論和研究方法，討論飛行操縱原理。 本書(shū)可作為航空飛行與指揮專(zhuān)業(yè)的本科教材,也可作為相關(guān)專(zhuān)業(yè)

生產(chǎn)生活中的宏觀結(jié)冰/霜等實(shí)際上是單個(gè)過(guò)冷小水滴與壁面作用而結(jié)冰并逐漸積累形成宏觀冰層的過(guò)程。為了減小結(jié)冰/霜導(dǎo)致的危害，本書(shū)對(duì)過(guò)冷水滴的結(jié)冰與碰撞特性開(kāi)展研究，首先解耦研究靜置過(guò)冷水滴的結(jié)冰和常溫水滴的碰撞特性，然后耦合研究過(guò)冷水滴的碰撞結(jié)冰過(guò)程，最后基于單個(gè)過(guò)來(lái)水滴碰撞結(jié)冰的研究建立宏觀積冰模型。本書(shū)旨在闡明過(guò)冷水

本書(shū)是一本從工程實(shí)踐角度介紹無(wú)人系統(tǒng)駕控技術(shù)的書(shū)籍。本書(shū)以Autoware自動(dòng)駕駛平臺(tái)為核心，全面介紹了Autoware平臺(tái)中各個(gè)模塊的主要功能，詳細(xì)講述了利用Autoware平臺(tái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人系統(tǒng)駕控的操作過(guò)程。本書(shū)首先介紹了Autoware自動(dòng)駕駛平臺(tái)平臺(tái)的基本架構(gòu)與安裝過(guò)程，然后介紹了常用傳感器、感知模塊、定位模塊、路

《空中領(lǐng)航基礎(chǔ)》是一本理論和實(shí)踐相結(jié)合的教材。全書(shū)分為10章，分別講述了領(lǐng)航四要素、地圖、地標(biāo)羅盤(pán)領(lǐng)航、無(wú)線電領(lǐng)航、儀表進(jìn)近程序、領(lǐng)航計(jì)算尺的使用、現(xiàn)代導(dǎo)航定位方法、現(xiàn)代導(dǎo)航規(guī)范、GNSS增強(qiáng)型以及新運(yùn)行方法。本書(shū)在內(nèi)容廣度和深度上，兼顧知識(shí)的系統(tǒng)性、邏輯性、力求結(jié)構(gòu)合理，理論性和實(shí)用性并重。通過(guò)學(xué)習(xí)，學(xué)生不僅能掌握基

本書(shū)是為航空飛行和管制人員編寫(xiě)的陸空通話(huà)英語(yǔ)教材,既吸取了國(guó)內(nèi)教材對(duì)通話(huà)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)飛行知識(shí)闡述的系統(tǒng)性和科學(xué)性,又借鑒了國(guó)外教材內(nèi)容設(shè)計(jì)的靈活多樣性。本教材的編寫(xiě)設(shè)計(jì)一方面便于教師在教學(xué)實(shí)踐中以學(xué)習(xí)者為中心,圍繞交際教學(xué)法和任務(wù)型教學(xué)實(shí)施飛行員英語(yǔ)教學(xué)改革,卓有成效地訓(xùn)練和培養(yǎng)學(xué)習(xí)者的陸空通話(huà)能力,以滿(mǎn)足他們未來(lái)的職業(yè)

本書(shū)共分為9部分內(nèi)容，主要包括：飛行力學(xué)、導(dǎo)航組件、飛行仿真系統(tǒng)、串列旋翼直升機(jī)控制、無(wú)人飛行器系統(tǒng)等，從飛行控制系統(tǒng)所必需的飛行機(jī)械和導(dǎo)航模塊的基礎(chǔ)開(kāi)始，通過(guò)圖和圖形編程示例闡述了傳感器功能設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)，還介紹了無(wú)人駕駛飛行系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀。

本書(shū)共六章，內(nèi)容包括：緒論、一種適用于機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面MLAT監(jiān)視系統(tǒng)的定位算法、一種機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面MLAT監(jiān)視系統(tǒng)的目標(biāo)狀態(tài)檢驗(yàn)方法、一種TDOA狀態(tài)模型方程及其性能分析、基于多參考發(fā)射機(jī)的MLAT系統(tǒng)同步方法、研究總結(jié)和展望。

飛機(jī)電子電氣專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)（高等職業(yè)教育航空類(lèi)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)活頁(yè)式教材）

本書(shū)內(nèi)容講述:中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院民航局航空事故調(diào)查中心自2016年開(kāi)展顛簸預(yù)防研究,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)包括飛行、乘務(wù)、簽派、調(diào)查、空管、機(jī)務(wù)、安全管理、信息技術(shù)等行業(yè)各主要專(zhuān)業(yè)人員,項(xiàng)目組將多年調(diào)查經(jīng)驗(yàn)和研究成果匯編成此書(shū),以局方和航空公司視角,從國(guó)內(nèi)外顛簸事件統(tǒng)計(jì)、航空顛簸形成機(jī)理、顛簸報(bào)告方法、顛簸探測(cè)技術(shù)、民航顛簸風(fēng)險(xiǎn)

短波，一種重要且歷史悠久的無(wú)線通信方式，長(zhǎng)期以來(lái)一直被廣泛應(yīng)用于軍事、航空、航海等領(lǐng)域；基帶，描述了數(shù)字通信發(fā)送端物理層信號(hào)的格式協(xié)議，引導(dǎo)著接收端通信信號(hào)處理的實(shí)現(xiàn)方式，決定著通信效果性能的好壞，一直是通信信號(hào)處理領(lǐng)域經(jīng)久不衰的研究熱點(diǎn)�！逗娇斩滩〝�(shù)據(jù)通信基帶信號(hào)處理》以短波基帶信號(hào)處理為核心，面向高等院校本科及以上