本書以氣動(dòng)減速系統(tǒng)工作包線為主線，系統(tǒng)介紹了各類氣動(dòng)減速系統(tǒng)的工作原理、結(jié)構(gòu)形式、性能特點(diǎn)和設(shè)計(jì)分析方法，其中包括作者在科研過程中的一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及創(chuàng)新成果。本書共8章。第1～2章介紹氣動(dòng)減速系統(tǒng)的作用、工作原理、應(yīng)用情況及與之密切相關(guān)的基本理論。第3～4章闡述高超音速氣動(dòng)減速系統(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容，包括航天器再入減速系統(tǒng)、充氣

《通用航空概論》依據(jù)高職高專教育“以應(yīng)用為目的，基礎(chǔ)理論以必須、夠用為度”的原則進(jìn)行編寫。本書根據(jù)通用航空產(chǎn)業(yè)體系和生產(chǎn)實(shí)際，結(jié)合民航規(guī)章與行業(yè)發(fā)展需要，對(duì)通用航空關(guān)鍵要素和環(huán)節(jié)做了全面介紹。編寫內(nèi)容注重實(shí)務(wù)，案例豐富，便于理解，易于掌握。全書共分8章，主要內(nèi)容包括通用航空認(rèn)知、通用航空器、空域管理與飛行服務(wù)、通用機(jī)場(chǎng)

本書注重于基礎(chǔ)性和實(shí)用性研究的結(jié)合，以“咽”式進(jìn)氣道為例，總結(jié)了高超聲速內(nèi)收縮進(jìn)氣道設(shè)計(jì)與優(yōu)化方面的研究工作。主要內(nèi)容分為四個(gè)部分：一是內(nèi)收縮進(jìn)氣道設(shè)計(jì)，介紹無粘基本流場(chǎng)、流線追蹤設(shè)計(jì)方法以及對(duì)進(jìn)氣道進(jìn)行初步數(shù)值模擬評(píng)估；二是內(nèi)收縮進(jìn)氣道優(yōu)化，對(duì)內(nèi)收縮進(jìn)氣道起動(dòng)問題、設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化及邊界層修正方法進(jìn)行了介紹；三是內(nèi)收縮進(jìn)

創(chuàng)客教育理念在于強(qiáng)調(diào)做中學(xué)，其主旨是在教育活動(dòng)中融入創(chuàng)客的精神和內(nèi)涵，發(fā)展學(xué)生的創(chuàng)新精神和動(dòng)手實(shí)踐能力。無人機(jī)作為創(chuàng)客教育的一個(gè)重要領(lǐng)域，已經(jīng)廣泛進(jìn)入中小學(xué)校園。孩子們通過自己動(dòng)手制作與操控?zé)o人機(jī)，參加各種競(jìng)賽，成為名副其實(shí)的小創(chuàng)客。本書通過全彩圖解的方式，系統(tǒng)講解了FPV無人機(jī)的相關(guān)知識(shí)，主要內(nèi)容包括無人機(jī)的歷史、分

《小創(chuàng)客玩轉(zhuǎn)無人機(jī)》介紹了無人機(jī)的定義與分類，詳細(xì)說明了多旋翼無人機(jī)的組成與布置形式、飛行原理與應(yīng)用、主要硬件的選型，系統(tǒng)描述了多旋翼無人機(jī)的組裝、調(diào)試、飛行訓(xùn)練以及無人機(jī)創(chuàng)客空間建設(shè)方案和比賽方案。本書采用圖解和結(jié)論性的方法，使較為深?yuàn)W的無人機(jī)知識(shí)變得淺顯易懂，簡(jiǎn)單易學(xué)；能夠讓學(xué)生很好地體驗(yàn)到組裝、調(diào)試和操控?zé)o人機(jī)的

本書針對(duì)有多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的飛機(jī)對(duì)象，研究和討論如何以某種優(yōu)化指標(biāo)進(jìn)行這些機(jī)構(gòu)的組合使用。內(nèi)容由淺入深，一開始給出了關(guān)于飛機(jī)控制律的基礎(chǔ)知識(shí)，進(jìn)而討論了如何運(yùn)用飛機(jī)控制分配方法進(jìn)行控制律的設(shè)計(jì)，特別是作者們利用幾何關(guān)系進(jìn)行飛機(jī)控制分配問題的分析與求解，提供了解決此類問題的一種新思路。對(duì)于國內(nèi)從事飛機(jī)設(shè)計(jì)、飛機(jī)動(dòng)力學(xué)控制的研

本書從仿生學(xué)角度論述群體協(xié)同的社會(huì)性依存關(guān)系，給出由社會(huì)態(tài)、匹配態(tài)和任務(wù)態(tài)三層結(jié)構(gòu)構(gòu)建的社會(huì)性依存模型及其原則，并用于刻畫分析“由簡(jiǎn)成繁”的個(gè)體與群體之間的協(xié)同關(guān)系，以此來設(shè)計(jì)和構(gòu)建飛行器自主編隊(duì)的協(xié)同飛行控制系統(tǒng)。本書系統(tǒng)地論述在社會(huì)性依存原則框架下協(xié)同飛行的基本概念與原理、自主編隊(duì)飛行的數(shù)學(xué)描述與建模、協(xié)同飛行控制

本書立足現(xiàn)代民用飛機(jī)的機(jī)載通信系統(tǒng)和技術(shù)，從數(shù)據(jù)通信和無線通信技術(shù)基礎(chǔ)出發(fā)，對(duì)機(jī)載數(shù)據(jù)總線通信、機(jī)載話音通信、機(jī)載數(shù)據(jù)鏈通信和機(jī)載網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)全面的介紹。全書共8章，內(nèi)容包括：民航飛機(jī)通信技術(shù)概述，民航機(jī)載數(shù)據(jù)總線通信技術(shù)基礎(chǔ)，民航機(jī)載移動(dòng)通信技術(shù)基礎(chǔ)，民航機(jī)載數(shù)據(jù)總線通信，先進(jìn)的機(jī)載數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，民航機(jī)載移

本書以電機(jī)基本原理、電磁關(guān)系、基本運(yùn)行特性為主線，結(jié)合航空電機(jī)應(yīng)用的特點(diǎn)而展開闡述。全書分七篇，包括航空直流電機(jī)、航空變壓器、交流電機(jī)的共性問題、航空同步電機(jī)、航空感應(yīng)電機(jī)、特種電機(jī)與控制電機(jī)、總結(jié)篇。本書精簡(jiǎn)了電機(jī)的理論篇幅，適當(dāng)增加了航空電機(jī)新技術(shù)的內(nèi)容，理論聯(lián)系實(shí)際，各章均附小結(jié)、思考題和習(xí)題。

本書精心選取了第二次世界大戰(zhàn)后世界各國建造的數(shù)十種經(jīng)典戰(zhàn)機(jī)，按戰(zhàn)機(jī)類型將其分為若干小組，從基本參數(shù)、建造背景、機(jī)體構(gòu)造、機(jī)載武器、動(dòng)力裝置、航電設(shè)備等各個(gè)方面進(jìn)行全方位對(duì)比介紹，并以圖表的形式對(duì)每組戰(zhàn)機(jī)的各項(xiàng)基本參數(shù)進(jìn)行比較。全書文字通俗易懂，每種戰(zhàn)機(jī)都配有大量精美的圖片，包括整體展示圖、局部特寫圖、3D模型圖、結(jié)構(gòu)圖

最近幾年，無人機(jī)慢慢為大眾所熟知，無論是民用領(lǐng)域還是軍用領(lǐng)域，無人機(jī)都得到了更廣泛的應(yīng)用。我們已經(jīng)進(jìn)入無人機(jī)時(shí)代。本書將“高精尖”的無人機(jī)技術(shù)與小朋友們喜聞樂見的漫畫結(jié)合起來，激發(fā)他們的學(xué)習(xí)欲望，從而達(dá)到科普的目的。本書通過全彩手繪漫畫，生動(dòng)形象地講解了與無人機(jī)有關(guān)的知識(shí)，主要包括無人機(jī)的起源分類、結(jié)構(gòu)原理、飛行規(guī)范、

本書圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)零部件和整機(jī)壽命與翻修間隔壽命的確定、監(jiān)控及管理等問題進(jìn)行闡述。書中介紹了影響零部件和整機(jī)壽命的因素；闡述了作者課題組發(fā)展的幾種技術(shù)和理論方法，即拉伸應(yīng)變能壽命預(yù)測(cè)模型、結(jié)構(gòu)件疲勞模擬試驗(yàn)件設(shè)計(jì)方法、基于殘余應(yīng)力確定**應(yīng)變循環(huán)、基于殘存比率法確定關(guān)鍵件疲勞壽命、使用載荷和載荷譜隨機(jī)分布特性等；介紹了先進(jìn)

本書系統(tǒng)地闡述了控制系統(tǒng)數(shù)字仿真的經(jīng)典方法，包括數(shù)值仿真法、離散化仿真法、采樣控制系統(tǒng)的仿真以及控制系統(tǒng)的優(yōu)化技術(shù)，并以航空動(dòng)力控制系統(tǒng)為研究對(duì)象，給出了具體的仿真程序。然后介紹了航空動(dòng)力控制系統(tǒng)建模與數(shù)字仿真方法，給出了實(shí)物在回路仿真和半物理仿真系統(tǒng)的概念、基本組成和仿真方法。為了便于學(xué)習(xí)，書中給出了用C語言和MAT

無人機(jī)越來越多地應(yīng)用于各種各樣的軍事任務(wù)中。在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，無人機(jī)面臨著越來越復(fù)雜的威脅環(huán)境。威脅聯(lián)網(wǎng)就是無人機(jī)所要面對(duì)的一種典型環(huán)境。本書系統(tǒng)介紹威脅聯(lián)網(wǎng)對(duì)無人機(jī)生存率和無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的影響，并深入分析威脅聯(lián)網(wǎng)概念，建立準(zhǔn)確可靠的威脅聯(lián)網(wǎng)數(shù)學(xué)模型，設(shè)計(jì)威脅聯(lián)網(wǎng)下的基于多步尋優(yōu)搜索的無人機(jī)突防航跡在線規(guī)劃方法，研究威脅聯(lián)

該書是國內(nèi)第一本專門講述農(nóng)業(yè)無人機(jī)的基本理論、關(guān)鍵技術(shù)裝備和應(yīng)用的專著，既講清農(nóng)用無人機(jī)相關(guān)的基本知識(shí)，又對(duì)農(nóng)用無人機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)和典型的農(nóng)用無人機(jī)作業(yè)進(jìn)行深入分析，涉及農(nóng)用無人機(jī)的研制、運(yùn)行和管理的各個(gè)方面。該書上作者長(zhǎng)期科研成果的總結(jié)，可望為推動(dòng)和健康發(fā)展我國農(nóng)用無人機(jī)提供技術(shù)支撐。

本書是專門為民用航空專業(yè)的本科學(xué)位課編寫的，是民航電子電氣工程專業(yè)及機(jī)務(wù)維修人員的必讀教材�！禕R》本書系統(tǒng)地介紹飛機(jī)電氣系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)和電氣系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)，包括電氣導(dǎo)線互聯(lián)系統(tǒng)，交流電源系統(tǒng)，直流電源系統(tǒng)，外電源和輔助動(dòng)力裝置，電動(dòng)機(jī)的工作原理，飛機(jī)操縱系統(tǒng)電氣設(shè)備，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、啟動(dòng)與電氣功率提取，燃油系統(tǒng)的電氣控

本書簡(jiǎn)要地介紹了采用機(jī)載燃油箱惰化技術(shù)的必要性及其發(fā)展與應(yīng)用狀況，系統(tǒng)地闡述了飛機(jī)燃油箱惰化技術(shù)的理論基礎(chǔ)、惰化系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則、實(shí)驗(yàn)方法與適航審定技術(shù)，其中：燃油中溶解氧逸出對(duì)油箱上部氣相空間氧濃度變化的影響、機(jī)載中空纖維膜分離性能影響因素與預(yù)測(cè)方法、多隔艙油箱惰化氣體流動(dòng)途徑確定方法、油箱上部氣相空間氧濃度變化規(guī)律的仿

本書系統(tǒng)闡述了航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)理論、分析方法和工程應(yīng)用實(shí)例。全書共10章：第1、2章為基礎(chǔ)理論與方法介紹，包括航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)發(fā)展歷程、結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)基礎(chǔ)理論與方法；第3～7章為發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)可靠性主要研究?jī)?nèi)容，包括發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)的*因素、渦輪盤低循環(huán)疲勞壽命可靠性分析、渦輪盤疲勞-蠕變可靠性分析、渦

本書追蹤應(yīng)急物流和通航飛行安全等科學(xué)問題，以安全、高效地實(shí)施通航應(yīng)急救援運(yùn)行作為研究目標(biāo)，圍繞低空救援系統(tǒng)面臨的災(zāi)情信息時(shí)變性、資源調(diào)度動(dòng)態(tài)性、低空避險(xiǎn)可靠性三個(gè)科學(xué)問題，從挖掘階段性粗糙集規(guī)則和融合多源信息的物資分布需求預(yù)測(cè)，救援資源信息動(dòng)態(tài)變化下救援資源動(dòng)態(tài)調(diào)度決策，復(fù)雜低空安全態(tài)勢(shì)下多機(jī)變高度密集飛行可靠自主避險(xiǎn)

現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒都是緩燃。爆轟是與激波緊密耦合的超聲速燃燒。連續(xù)爆轟發(fā)動(dòng)機(jī)利用燃燒室內(nèi)沿圓周方向傳播的爆轟波，沿軸向產(chǎn)生推力。它具有燃燒速度快、熱效率高、比沖大、流量大幅可調(diào)的優(yōu)點(diǎn)，可望成為未來顛覆性航空航天動(dòng)力。本書將主要以作者近十年來的研究成果為基礎(chǔ)，對(duì)連續(xù)爆轟發(fā)動(dòng)機(jī)的基本原理和應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)。