本書詳細(xì)介紹了航空器設(shè)計(jì)中的重要性分析的理論方法及工程應(yīng)用，是作者以近年來重要性測(cè)試分析理論研究經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，結(jié)合國內(nèi)外重要性測(cè)試分析理論的最新發(fā)展、以重要性測(cè)試指標(biāo)構(gòu)建及其指標(biāo)求解方法開發(fā)為核心進(jìn)行系統(tǒng)整理并撰寫而成的。

本書籍分九個(gè)章節(jié)對(duì)民用飛機(jī)直接維修成本基本概念、民用飛機(jī)直接維修成本分析與控制總體策略、民用飛機(jī)直接維修成本目標(biāo)設(shè)定、分配、預(yù)計(jì)、控制及運(yùn)營監(jiān)控等進(jìn)行了全方位、多維度的闡述，同時(shí)本書融合了系統(tǒng)工程理念、并行工程理念及供應(yīng)商管理理念。

本書系統(tǒng)深入地闡述了主觀因素誤差的概念、原理、理念模型與認(rèn)知模型下的飛行態(tài)勢(shì)監(jiān)控新技術(shù)，并結(jié)合我國民航飛行訓(xùn)練的工程實(shí)踐進(jìn)行應(yīng)用實(shí)例分析。

本書講述飛行器基本氣動(dòng)特性、理論計(jì)算方法和氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)。內(nèi)容包括：氣體與流動(dòng)的基本性質(zhì)與描述；翼型低速空氣動(dòng)力特性；機(jī)翼低速和亞聲速空氣動(dòng)力特性；超聲速與跨聲速翼型和機(jī)翼的空氣動(dòng)力特性等。

本書立足于介紹考慮基本力學(xué)原理和航天工程中各種實(shí)際約束情況下的飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法。

本書是武器怎么工作系列圖書中的一本。分上，下兩篇從無人機(jī)百科知識(shí)和著名無人機(jī)深度鑒賞兩個(gè)方面，以簡練的語言和一目了然的結(jié)構(gòu)圖片講解無人機(jī)的發(fā)展過程，飛行原理，戰(zhàn)場(chǎng)使用等知識(shí),遴選各國*代表性的無人機(jī)，圍繞無人機(jī)的性能，圖文并茂地介紹了相關(guān)戰(zhàn)例，事件，以及技術(shù)變革及創(chuàng)新。本書適合青少年和軍事愛好者閱讀收藏。通過閱讀本書，

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《民用運(yùn)輸類飛機(jī)適航性驗(yàn)證技術(shù)》總結(jié)歸納適航性驗(yàn)證技術(shù)的范圍與分類，簡述國內(nèi)外運(yùn)輸類飛機(jī)相關(guān)適航審定規(guī)章及FAA咨詢通告體系；依據(jù)我國現(xiàn)行運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)（CCAR-25-R4），講述總體性能、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、機(jī)載系統(tǒng)等專業(yè)適航驗(yàn)證所需的部分典型分析計(jì)算與試驗(yàn)技術(shù)，以及安全性評(píng)估技術(shù)。 《民用運(yùn)輸類飛機(jī)適航性驗(yàn)證技術(shù)》可

《輕松玩轉(zhuǎn)多旋翼無人機(jī)》系統(tǒng)地介紹了無人機(jī)的定義與分類、多旋翼無人機(jī)的主要部件和飛行理論、多旋翼無人機(jī)的組裝、多旋翼無人機(jī)的訓(xùn)練、多旋翼無人機(jī)的應(yīng)用、無人機(jī)相關(guān)法律法規(guī)以及無人機(jī)駕駛員的培訓(xùn)和考試等。書中既包含了無人機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)，又包含了多旋翼無人機(jī)的設(shè)計(jì)開發(fā)理論，通過閱讀學(xué)習(xí)，讀者可以全面了解多旋翼無人機(jī)的結(jié)構(gòu)、理論

《輕松玩轉(zhuǎn)多旋翼無人機(jī)》系統(tǒng)地介紹了無人機(jī)的定義與分類、多旋翼無人機(jī)的主要部件和飛行理論、多旋翼無人機(jī)的組裝、多旋翼無人機(jī)的訓(xùn)練、多旋翼無人機(jī)的應(yīng)用、無人機(jī)相關(guān)法律法規(guī)以及無人機(jī)駕駛員的培訓(xùn)和考試等。書中既包含了無人機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)，又包含了多旋翼無人機(jī)的設(shè)計(jì)開發(fā)理論，通過閱讀學(xué)習(xí)，讀者可以全面了解多旋翼無人機(jī)的結(jié)構(gòu)、理論

鑒于目前國防現(xiàn)代化對(duì)軍用光電成像系統(tǒng)發(fā)展的需求，成像目標(biāo)跟蹤技術(shù)的研究工作還不能滿足各種復(fù)雜環(huán)境的特殊要求，本書在現(xiàn)代圖像工程理論的基礎(chǔ)上，從圖像處理、圖像分析、圖像理解等多處理模式耦合的基本理論出發(fā)，對(duì)航空光電平臺(tái)目標(biāo)跟蹤系統(tǒng)的主要處理架構(gòu)：信息處理和硬件系統(tǒng)在目標(biāo)檢測(cè)與識(shí)別過程中的算法理論和硬件結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的分析和

機(jī)械故障診斷的關(guān)鍵問題是故障特征提取。本書在總結(jié)現(xiàn)有機(jī)械故障診斷方法優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，采用統(tǒng)計(jì)物理學(xué)上的標(biāo)度分析方法來研究復(fù)雜機(jī)械故障信號(hào)的波動(dòng)狀況，提出了基于時(shí)間序列標(biāo)度分析的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷方法。本文從一個(gè)新的角度來研究機(jī)械故障診斷問題，形成了具有學(xué)科交叉特色的機(jī)械故障診斷方法。本文的研究工作主要包括以下六個(gè)部分：(

《直升機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)叢書：直升機(jī)計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)》將從四個(gè)方面描述直升機(jī)計(jì)算流體力學(xué)方面的知識(shí)，主要包括：基礎(chǔ)知識(shí)、網(wǎng)格技術(shù)、數(shù)值方法、驗(yàn)證與應(yīng)用。將國際上新發(fā)展的直升機(jī)CFD方法，以及作者團(tuán)隊(duì)正在研究和積累的相關(guān)成果為基礎(chǔ)，重點(diǎn)描述直升機(jī)CFD中的關(guān)鍵的網(wǎng)格技術(shù)、數(shù)值求解技術(shù)、混合CFD方法、動(dòng)量源方法以及直升機(jī)流場(chǎng)

本書以紅外成像制導(dǎo)武器系統(tǒng)攻擊空中目標(biāo)為主要應(yīng)用背景，系統(tǒng)闡述了攻擊過程中所要求的紅外圖像降噪與分割、紅外空中弱小運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)、紅外運(yùn)動(dòng)目標(biāo)跟蹤和紅外運(yùn)動(dòng)目標(biāo)關(guān)鍵攻擊部位識(shí)別等紅外成像制導(dǎo)圖像處理理論、方法和應(yīng)用技術(shù)，涵蓋了紅外圖像應(yīng)用中涉及的核心內(nèi)容。全書共九章，包括紅外成像制導(dǎo)的概念、多分辨率分析理論、紅外成像制導(dǎo)

張涵信院士是我國的力學(xué)家，中國計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)的開拓者之一。他重視流動(dòng)的物理分析，在計(jì)算方法、流動(dòng)分離與流場(chǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、飛行動(dòng)態(tài)穩(wěn)定與控制、計(jì)算和實(shí)驗(yàn)的不確定度和驗(yàn)證確認(rèn)，以及地面實(shí)驗(yàn)等領(lǐng)域，獲得了豐碩的成果�！稄埡�信論文選集》從他發(fā)表的學(xué)術(shù)論文中選取部分代表性的文章匯集成書，有重要的指導(dǎo)和參考意義。 《張涵信論文選集》

飛艇飛行力學(xué)與控制

直升機(jī)減速器潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障，齒輪、軸承將處于無潤滑油工作狀態(tài)，使減速器在短時(shí)間內(nèi)破壞，造成災(zāi)難性的后果。為此，許多國家均對(duì)直升機(jī)減速器有3060min不等的干運(yùn)轉(zhuǎn)能力要求。本書采用微量潤滑方式，對(duì)航空齒輪油的多種極壓抗磨添加劑硫磷酸復(fù)酯胺鹽、硫化異丁烯、二烷基二硫代磷酸鋅和磷酸復(fù)酯銨鹽進(jìn)行摩擦學(xué)試驗(yàn)。結(jié)果顯示：含極壓

導(dǎo)語_點(diǎn)評(píng)_推薦詞

主要講述空氣動(dòng)力學(xué)的基本概念、基礎(chǔ)理論和基本應(yīng)用，旨在使學(xué)生掌握空氣的基本物理屬性、基本運(yùn)動(dòng)規(guī)律和基本流動(dòng)現(xiàn)象，了解飛行器氣動(dòng)特性。內(nèi)容包括：流體的物理屬性，流體運(yùn)動(dòng)學(xué)，流體動(dòng)力學(xué)基本方程組，無粘的不可壓流動(dòng)，無粘可壓縮流動(dòng)，粘性不可壓流動(dòng)，邊界層流動(dòng)，翼型和細(xì)長旋成體在低速、亞聲速和超聲速時(shí)的氣動(dòng)力特性計(jì)算方法，相似

吸氣式?jīng)_壓發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)是當(dāng)前航空宇航科學(xué)與技術(shù)學(xué)科的研究熱點(diǎn)和前沿領(lǐng)域。作為吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，其燃燒室-進(jìn)氣道相互作用問題一直是本領(lǐng)域的經(jīng)典問題。由于熱力學(xué)過程的進(jìn)氣壓縮和燃燒釋熱環(huán)節(jié)具有較為復(fù)雜的相互作用，原理上使得吸氣式?jīng)_壓發(fā)動(dòng)機(jī)較火箭式發(fā)動(dòng)機(jī)及其它類型吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)面臨更大的安全控制問題，如飛行試驗(yàn)中不斷出現(xiàn)的進(jìn)氣道不起