《基于品牌理論的旅游目的地口號資產(chǎn)價值研究》以品牌理論為基礎(chǔ)，運用內(nèi)容分析法、因子分析法、問卷調(diào)查法、比較研究法和實證研究法，對旅游口號進行剖析，探討了旅游口號的本質(zhì)與作用機制；提出了旅游口號資產(chǎn)組成要素，構(gòu)建了基于游客的旅游口號資產(chǎn)模型。《基于品牌理論的旅游目的地口號資產(chǎn)價值研究》還以昆明市旅游口號為實證研究案例進行

景區(qū)作為主要的旅游吸引物，是旅游目的地建設(shè)的主要內(nèi)容。但一些地方在經(jīng)濟利益驅(qū)動下，不顧風(fēng)景名勝旅游資源不可再生的特殊性，違規(guī)建設(shè)，錯位開發(fā)，導(dǎo)致風(fēng)景名勝旅游資源破壞嚴(yán)重，尤其是一些旅游景區(qū)門票價格不斷上漲，已引起社會各界的廣泛熱議。本書從云南省旅游景區(qū)門票價格管理現(xiàn)狀入手，圍繞云南旅游景區(qū)管理體制與運行機制、價格機制、

本書內(nèi)容包括：2015年中國A級旅游景區(qū)門票價格總體情況；華北片區(qū)A級景區(qū)門票價格情況；東北片區(qū)A級景區(qū)門票價格情況；華東片區(qū)A級景區(qū)門票價格情況等。

民俗文化旅游是民俗文化產(chǎn)業(yè)與旅游產(chǎn)業(yè)的有機融合，是近些年旅游學(xué)界最新研究的方向之一。本書從民俗文化旅游的相關(guān)概念出發(fā)，著重對民俗文化與旅游的關(guān)系、民俗文化旅游資源、民俗文化旅游的開發(fā)、民俗文化旅游區(qū)劃、民俗文化旅游產(chǎn)品與項目、文化旅游地形象、民俗文化旅游環(huán)境保護、鄉(xiāng)村民俗文化旅游與城市民俗文化旅游等多個方面進行了較為深

本書適合高等院校學(xué)生使用。與合作企業(yè)共同進行教材開發(fā)，以貨代職業(yè)崗位活動為主線進行教材的內(nèi)容設(shè)計，借鑒德國“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程開發(fā)思想，構(gòu)建“工作過程導(dǎo)向”特征的“理實一體化”教學(xué)素材框架，解決了經(jīng)管類專業(yè)“工學(xué)結(jié)合”切入難的問題。教材打破現(xiàn)行教材的章節(jié)結(jié)構(gòu)，以實際業(yè)務(wù)項目為主線，按照實際工作程序編寫教學(xué)內(nèi)容，既有基礎(chǔ)知識

《河南文化旅游產(chǎn)業(yè)強省發(fā)展戰(zhàn)略研究》著重研究河南文化旅游產(chǎn)業(yè)強省發(fā)展的戰(zhàn)略。全書分為五章，第一章河南文化旅游產(chǎn)業(yè)強省發(fā)展的基礎(chǔ)條件，闡述基礎(chǔ)資源、基礎(chǔ)框架、發(fā)展機會；第二章河南文化旅游產(chǎn)業(yè)強省發(fā)展的戰(zhàn)略理論基礎(chǔ)，闡述理論根據(jù)；第三章資源評價，研究河南文化旅游資源開發(fā)；第四章問題分析，闡述做大做強河南文化旅游產(chǎn)業(yè)存

本書主要探討城市交通服務(wù)質(zhì)量指數(shù)問題。作者構(gòu)建了一系列指標(biāo)，對城市交通服務(wù)質(zhì)量進行了探討，主要圍繞以下兩個方面：一是通過評價城市交通發(fā)展指數(shù)、城市交通系統(tǒng)與城市非交通系統(tǒng)之間的耦合協(xié)調(diào)指數(shù)，來反映城市交通系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量；二是通過構(gòu)建中國城市交通服務(wù)質(zhì)量各項評價指標(biāo)（包括安全性、舒適性、便利性、合意性、環(huán)保性、效率性和創(chuàng)新

本書從地理黃河、文化黃河、經(jīng)濟黃河、發(fā)展黃河、旅游黃河、戰(zhàn)略黃河六個維度深度解讀了黃河的歷史與現(xiàn)實，分析了破立之間黃河旅游發(fā)展的空前機遇，闡述了再造黃河，以發(fā)展旅游推動黃河全面復(fù)興的戰(zhàn)略思考。

隨著我國城鎮(zhèn)化、工業(yè)化進程的不斷加快，以及國際、國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和生產(chǎn)布局的變化，航空經(jīng)濟已經(jīng)成為提升區(qū)域經(jīng)濟競爭力、促進跨越式發(fā)展的“新引擎”。鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的總體發(fā)展思路為“建設(shè)大樞紐，發(fā)展大物流，培育大產(chǎn)業(yè)，塑造大都市”，即通過打造大型航空樞紐帶動航空物流業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)聚集，進而構(gòu)建現(xiàn)代化航空大都市。本書總體

本書將漕糧海運的施行納入晚清社會變遷的宏大歷史環(huán)境中加以細(xì)致考察，在詳盡占有史料的基礎(chǔ)上，較為透徹地剖析了漕糧海運制度的產(chǎn)生、運作規(guī)制、運輸工具等與當(dāng)時政治、經(jīng)濟、中外關(guān)系各層面的關(guān)系，辯證地分析了清代漕糧海運興衰和廢而不止的因由，論述了由此引發(fā)的晚清社會變遷，揭示了政府在市場經(jīng)濟生活中職能的轉(zhuǎn)變和決策作用。

本書依據(jù)國家旅游局發(fā)布的《2015年中國旅游景區(qū)發(fā)展報告》相關(guān)數(shù)據(jù)，對中國連片特困地區(qū)旅游景區(qū)的發(fā)展情況進行全面分析，客觀評價了旅游景區(qū)在貧困區(qū)扶貧攻堅戰(zhàn)中取得的成效，為推動中國連片特困地區(qū)旅游景區(qū)發(fā)展與相關(guān)扶貧政策制訂提供參考依據(jù)。

本書內(nèi)容包括：復(fù)雜系統(tǒng)與復(fù)雜性科學(xué)；中國航空運輸市場結(jié)構(gòu)及其特征研究；航空公司動態(tài)價格競爭模型研究；基于有限理性的航空公司動態(tài)價格競爭復(fù)雜性研究；基于競爭戰(zhàn)略的航空公司動態(tài)價格競爭復(fù)雜性研究等。

《基于系統(tǒng)視角的民族村寨旅游發(fā)展研究》通過對國內(nèi)外民族村寨旅游相關(guān)研究成果進行梳理，在田野調(diào)查的基礎(chǔ)上，在民族學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、旅游學(xué)等相關(guān)學(xué)科理論指導(dǎo)下，采用系統(tǒng)分析、比較分析、定性與定量分析相結(jié)合等方法，基于系統(tǒng)的視角，運用一般系統(tǒng)論、耗散結(jié)構(gòu)理論、協(xié)同理論等系統(tǒng)科學(xué)理論對民族村寨旅游發(fā)展進行研究，探索民族村寨旅游可持續(xù)

本書內(nèi)容包括：我國遺產(chǎn)旅游地管理體制的現(xiàn)狀及改革實踐；利益相關(guān)者理論及我國遺產(chǎn)旅游地的利益相關(guān)者分析；我國遺產(chǎn)旅游地主要利益相關(guān)者的利益訴求分析——兩個具體的案例；我國遺產(chǎn)旅游地主要利益相關(guān)者的利益行為博弈分析等。

本書全面系統(tǒng)地闡述了旅游區(qū)域社會文化影響的理論和研究進展，綜合運用旅游地理學(xué)、文化學(xué)、社會學(xué)、人類學(xué)、經(jīng)濟學(xué)等理論與方法，闡述了旅游區(qū)域社會文化系統(tǒng)的構(gòu)成與特點，分析了旅游者的旅游主體文化，闡述了主客交往的機制與過程，探討了旅游社會文化影響的測度方法，構(gòu)建了旅游地社會文化影響的作用機制模型，并對旅游區(qū)域社會文化影響進行

《民航廣播詞訓(xùn)練教程》分四個部分共12個單元。部分為機場廣播訓(xùn)練部分，學(xué)習(xí)國內(nèi)各大機場廣播詞；第二部分為機上服務(wù)類廣播，包括登機廣播、服務(wù)流程廣播、落地廣播、機上特殊情況廣播和節(jié)日廣播5個單元；第三部分為機上安全類廣播，包括限制使用電子裝置、安全演示、客艙安全檢查、顛簸廣播、應(yīng)急處置廣播5個單元；第四部分為廣播詞常用詞

是一本大數(shù)據(jù)時代背景下、人文主義設(shè)計思潮影響、智慧景區(qū)建設(shè)推動的研究專著。本書針對宏觀、中觀、微觀三個維度的旅游者時空行為，利用多源數(shù)據(jù)、GIS可視化分析方法、模型分析理論和模擬仿真技術(shù)，全面系統(tǒng)地揭示旅游者的時間、空間和行為特征。本書將通過實證案例的方式，介紹手機大數(shù)據(jù)、微博數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)在旅游者行為研究中的應(yīng)用。

旅游業(yè)具有促進生產(chǎn)發(fā)展、增加政府財稅收入、增加就業(yè)、增加經(jīng)濟收入、擴大貨幣回籠等作用，并且隨著國內(nèi)外旅游業(yè)的發(fā)展，旅游業(yè)經(jīng)濟效應(yīng)將逐漸釋放出來。深入研究中國旅游業(yè)經(jīng)濟效應(yīng)，正確評估旅游業(yè)對中國經(jīng)濟的影響，顯得尤為重要。關(guān)于旅游業(yè)經(jīng)濟效應(yīng)的研究多限于定性描述，缺少定量分析。 《管理科學(xué)與工程系列叢書：旅游經(jīng)濟投入產(chǎn)出分

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《交通信息化環(huán)境下隨機道路網(wǎng)絡(luò)擁擠收費理論與方法》在介紹運行時間可靠度、先進的出行者信息系統(tǒng)及隨機交通網(wǎng)絡(luò)分配理論的基礎(chǔ)上，通過先進的出行者信息系統(tǒng)與道路擁擠收費有效融合，系統(tǒng)地闡述和研究交通信息化環(huán)境下城市道路網(wǎng)絡(luò)隨機性與邊際成本收費之間的關(guān)系，提出若干隨機道路網(wǎng)絡(luò)下的邊際成本收費模型，建立交通信息化環(huán)境下隨機道路網(wǎng)