本書展現(xiàn)了智能世界中通信網(wǎng)絡(luò)自動化、智能化的愿景，闡述了華為自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展歷程、應(yīng)用場景、基礎(chǔ)理論、參考架構(gòu)及相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)。本書主要介紹自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的頂層架構(gòu)、分層架構(gòu)（包括自智網(wǎng)絡(luò)引擎、網(wǎng)圖、AINative網(wǎng)元）、關(guān)鍵特征（包括分布式AI、內(nèi)生安全）等的架構(gòu)設(shè)計，以及網(wǎng)絡(luò)可信任AI、網(wǎng)絡(luò)分布式AI、網(wǎng)絡(luò)數(shù)字孿

本書就飛機制造領(lǐng)域內(nèi)所涉及的專業(yè)，從飛機工藝技術(shù)、飛機工藝裝備技術(shù)、飛機零部件制造及裝配技術(shù)、飛機售后服務(wù)、飛機質(zhì)量適航、飛機制造供應(yīng)商管理以及飛機制造文化等方面提煉出作者多年來工作經(jīng)歷中的一些經(jīng)驗，由背景、主題切入、過程和結(jié)果與思考四部分結(jié)構(gòu)組成，相關(guān)案例通俗易懂、有淺有深，為讀者闡述了寶貴的處理復雜技術(shù)和其他問題的

本書圍繞鳥撞適航要求，主要介紹條款演變歷程、針對運輸類飛機的鳥撞適航審定要素及符合性驗證方法、現(xiàn)有鳥撞條款對我國鳥情環(huán)境下運行的運輸類飛機的充分性和適宜性、運輸類飛機典型結(jié)構(gòu)的鳥撞適航審定案例，以及與鳥撞條款相關(guān)的新技術(shù)應(yīng)用發(fā)展和展望。附錄中主要介紹了我國民航七大地區(qū)十個中大型機場附近的鳥類分布情況，總結(jié)了我國機場附近

非線性動力學系統(tǒng)目前已經(jīng)成為科學研究和工程應(yīng)用的重點關(guān)注對象。由于缺乏齊次性和疊加性，非線性系統(tǒng)的解往往無法解析獲得，只能求助于數(shù)值計算方法。然而，面對復雜的強非線性系統(tǒng)，傳統(tǒng)數(shù)值方法在精度、效率、穩(wěn)定性等方面常常受到限制，難以滿足實際科研工作和工程任務(wù)中的仿真計算需求，亟需引入新的思路和方法，推動非線性系統(tǒng)解算的進一

本書圍繞容錯控制系統(tǒng)新理論和新技術(shù)，介紹了容錯控制系統(tǒng)的可靠性要求、基于統(tǒng)計可靠性理論、基于失效物理可靠性理論、高可靠性系統(tǒng)設(shè)計方法及容錯控制綜合可靠性評價方法。書中主要內(nèi)容是作者及其團隊在歸納、總結(jié)和發(fā)展有關(guān)容錯控制系統(tǒng)可靠性的科研成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合相關(guān)實際工程應(yīng)用完成的。全書共分9章，分別論述了容錯控制系統(tǒng)基本組成

軸流壓氣機作為航空發(fā)動機和燃氣輪機的三大核心部件之一，對整級的工作性能至關(guān)重要；壓氣機葉型設(shè)計對壓氣機的整體性能起著非常關(guān)鍵的作用。本書聚焦于軸流壓氣機葉型的氣動設(shè)計，重點關(guān)注不同壓氣機葉型的設(shè)計原理和設(shè)計方法。全書共11章，主要介紹軸流壓氣機葉型的分類與發(fā)展現(xiàn)狀、葉型的設(shè)計理論和方法、基于人工智能的葉型優(yōu)化設(shè)計方法與

北京內(nèi)容簡介本書是國內(nèi)第一部系統(tǒng)梳理、介紹空間交通管理發(fā)展現(xiàn)狀的專著。全書設(shè)有7章。第1章從產(chǎn)生、演變、內(nèi)涵與外延等方面介紹空間交通管理的概念；第2章從空間活動等六方面介紹空間交通管理要素；第3章從五個方面闡述了空間交通管理面臨的挑戰(zhàn)；第4章從空間交通管理對象的技術(shù)特性等四方面分析了空間交通管理對象的技術(shù)特性；第5章對

本書是校企合作共同開發(fā)的新形態(tài)一體化教材，全書共分為4個項目，23個工作任務(wù)，系統(tǒng)地介紹了無人機裝配工藝及工具材料認知、多旋翼無人機裝配與調(diào)試、固定翼無人機裝配與調(diào)試、無人直升機裝配與調(diào)試等相關(guān)知識。本書在職業(yè)教育專業(yè)教學資源庫的教學平臺上建有該課程教學資源庫，包含了該課程豐富的數(shù)字化教學資源，讀者可登錄網(wǎng)站下載或者在

本書主要圍繞多電飛機電力系統(tǒng)的分析與控制技術(shù)展開深入研究，為實現(xiàn)多電飛機電力系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計提供了有效解決方法。本書內(nèi)容分為五部分：第一部分介紹了多電飛機電力系統(tǒng)可選架構(gòu)類型，通過分析不同架構(gòu)對飛機輕量化設(shè)計和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響，優(yōu)化選取了適用于未來多電飛機的電力系統(tǒng)架構(gòu)；第二部分介紹了多電飛機新型混合供電系統(tǒng)在動態(tài)功率分

陳小前白玉鑄趙勇陳致鈞著北京內(nèi)容簡介空間非合作目標安全接近控制是航天器在軌服務(wù)任務(wù)的基礎(chǔ)技術(shù)。本書考慮空間非合作目標的翻滾運動、復雜外形、不確定條件等影響因素，研究了目標外形表征、近距離相對運動建模、可達域構(gòu)建與碰撞風險評估等問題，提出了多種復雜條件下的非合作目標安全接近控制方法，并結(jié)合地面實驗系統(tǒng)和在軌飛行實驗對相關(guān)

本書針對當前及未來亟須發(fā)展的航天器在軌服務(wù)方向，在闡明在軌服務(wù)的意義與內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，介紹了在軌服務(wù)的體系架構(gòu)，分析歸納了客戶航天器、服務(wù)航天器、運輸航天器、輔助支持系統(tǒng)以及服務(wù)機器人的基本組成、系統(tǒng)特點、典型應(yīng)用以及相關(guān)的支撐技術(shù)，并從成本效益與模型工具等方面簡述了在軌服務(wù)的經(jīng)濟性。最后，對在軌服務(wù)應(yīng)用前景和技術(shù)發(fā)展趨

無人機結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)(馮登超)

高超聲速氣動光學效應(yīng)會導致飛行器在高超聲速條件下難以對前方目標紅外成像進行探測，已成為紅外成像制導武器打擊速度得以進一步提高的障礙，也是限制高超聲速武器作戰(zhàn)效能的瓶頸。本書是作者在高超聲速光學頭罩氣動光學效應(yīng)方面二十余年研究的凝練總結(jié)，梳理和總結(jié)了高超聲速氣動光學效應(yīng)的原理、技術(shù)與工程應(yīng)用，希望能夠體現(xiàn)氣動光學本身豐富

本書系統(tǒng)總結(jié)和梳理了優(yōu)化設(shè)計體系各個環(huán)節(jié)面臨的基礎(chǔ)科學問題、關(guān)鍵技術(shù)以及實際工程應(yīng)用的需求，介紹了飛行器氣動外形數(shù)值優(yōu)化體系的基本要素、飛行器氣動外形多目標/多學科優(yōu)化、飛行器氣動不確定性分析與穩(wěn)健設(shè)計優(yōu)化，并重點介紹了基于伴隨方程體系的氣動綜合優(yōu)化。為從事飛行器氣動綜合設(shè)計與優(yōu)化工作的研究人員提供了理論研究和工程實際

本書編寫目的是對絕熱材料燒蝕機理和模型方面最新的研究成果進行系統(tǒng)的闡述。首先介紹固體火箭發(fā)動機熱防護和燒蝕的基本概念、燒蝕研究的重要性，以及燒蝕研究的進展情況；然后簡要介紹絕熱材料方面的基本知識；接著分別從熱分解、炭化層特性、熱化學燒蝕、剝蝕和侵蝕等方面深入闡述絕熱材料的燒蝕機理。在燒蝕機理基礎(chǔ)上開始介紹絕熱材料燒蝕建

本書充分融合筆者團隊多年的科研成果積累，從民用航空器全壽命周期全流程角度系統(tǒng)論述了航空器維修思想、維修設(shè)計、維修規(guī)劃和維修實施規(guī)律研究的基本問題與解決方案，建立了航空維修工程分析的完整理論體系框架。全書圍繞航空維修工程分析的理論方法和工程應(yīng)用進行論述，共分為13章。第1章介紹航空維修工程分析的基本概念、工作內(nèi)容、分析流

Theobjectiveofthisbookistosystematicallydescribetheapplicationofpowdermaterialsinaerospaceengineering.Itisintendedtoenablereaderstohaveadeeperunderstandingofpow

本書聚焦空間多體航天器各個模塊之間的接觸與相對滑動動力學與控制問題，著重考慮目標與機械臂之間復雜接觸環(huán)境的建模問題，提出了基于拓展自由度的動力學建模、參數(shù)辨識、組合體穩(wěn)定控制等一系列方法。全書共分為兩大部分：第一部分從理論角度，介紹了動力學建模與參數(shù)識別等相關(guān)問題，包括傳統(tǒng)空間多體動力學系統(tǒng)建模理論、拓展自由度建模方法

本書基于新型空間機動任務(wù)對大推力和高比沖推力器的應(yīng)用需求，主要介紹了融合氫氧爆震燃燒與等離子體電磁加速機理發(fā)展而成的一種空間電化學復合推進技術(shù)。該技術(shù)將燃燒反應(yīng)釋放的化學能與電源提供的電能同時高效地利用，從而實現(xiàn)較大的推力和適中的比沖。本書首先介紹了空間推進系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀及新型空間任務(wù)對其提出的技術(shù)要求，然后介紹了磁等

航空發(fā)動機氣路系統(tǒng)健康狀態(tài)預(yù)測具有重要的理論研究意義及工程應(yīng)用價值。本書在置信規(guī)則庫理論框架下，對航空發(fā)動機氣路系統(tǒng)健康狀態(tài)預(yù)測方法進行介紹。在此基礎(chǔ)上，融合航空發(fā)動機氣路系統(tǒng)健康狀態(tài)特征量及專家知識，建立了基于置信規(guī)則庫的航空發(fā)動機氣路系統(tǒng)健康狀態(tài)預(yù)測模型，利用隸屬度函數(shù)建立了不同健康狀態(tài)等級之間的隸屬度關(guān)系，解決了