本書是以雷曉燕教授為學科帶頭人帶領的課題組二十余年來關于軌道動力學理論與應用研究成果的系統(tǒng)總結。研究內容屬現(xiàn)代鐵路軌道動力學理論中的前沿問題，涉及車輛－軌道耦合系統(tǒng)動力學理論、模型、算法與工程應用。

本書主要介紹軌道車輛制動系統(tǒng)的組成和工作原理，以及軌道車輛的牽引計算方法。內容包括：軌道車輛制動概述；電制動系統(tǒng)；空氣制動系統(tǒng)；防滑裝置；制動控制系統(tǒng)等。

本書針對當前城市地下空間利用存在的諸多問題，研究新型城市地下空間豎向分層規(guī)劃方法并提出城市地下“四色”快速交通體系的新型理念。據(jù)此不但能夠充分發(fā)揮城市地下快速交通作用，解決城市擁堵難題，還能增強人民群眾環(huán)保綠色交通工具意識，并帶動交通新能源的更新?lián)Q代。

本書內容包括：軌道幾何不平順檢測技術；基于車輛動態(tài)響應的軌道狀態(tài)評價技術；接觸網檢測技術；信號檢測技術；無線通信檢測技術；綜合巡檢技術；大型鋼軌探傷車技術等。

《鐵路貨物運輸》根據(jù)鐵路貨物運輸崗位群的國家職業(yè)標準、高等職業(yè)教育鐵道交通運營管理專業(yè)教學標準和課程標準編寫，供鐵道交通運營管理專業(yè)教學使用，也可供成人教育和相關崗位職工學習參考。 教材以工作任務為內容選擇的參照點，以項目為單位組織內容。教材包括項目：確定貨物運輸基本條件、整車、零擔貨物運輸、集裝箱運輸、鮮活貨物運輸

復雜艱險山區(qū)鐵路減災選線，是在自然災害對線路工程全壽命周期作用不確定條件下的一種風險型決策過程。 《復雜艱險山區(qū)鐵路減災選線理論與技術》以構造地貌學為認知自然的基礎，以風險分析為決策的數(shù)學方法，形成山區(qū)鐵路減災選線的理論架構。首先介紹基于構造地貌學的孕災環(huán)境分析；然后針對滑坡危險區(qū)、陡坡落石災害區(qū)、泥石流頻發(fā)區(qū)、巖溶

《InnovationandSustainabilityofModernRailway(精)》是由中國華東交通大學、俄羅斯伊爾庫茨克國立交通大學、俄羅斯圣彼得堡國立交通大學等主辦的第三屆“現(xiàn)代鐵路創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展”國際學術研討會的論文集。研討會的主題是鐵路基礎設施、鐵路環(huán)境與安全、高速鐵路、車輛系統(tǒng)動力學、交通運輸與規(guī)

本書結合國內外城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀，對主要的城市軌道交通車輛作了介紹；以國產B型地鐵車輛為例，重點闡述了城市軌道車輛的基本概念、結構和工作原理，論述了城市軌道車輛轉向架、車體、車鉤緩沖裝置、車輛設備及牽引控制的詳細構造和工作原理；對城軌車輛的牽引計算理論和方法、動力學基礎理論做了深入闡述；結合新型城市軌道交通技術的發(fā)

《城市軌道交通站務管理》介紹了城市軌道交通站務管理的相關知識和技能，具體內容包括七個項目：城市軌道交通車站認知、城市軌道交通車站設備管理、城市軌道交通車站行車組織、城市軌道交通車站票務組織、城市軌道交通車站客運服務、城市軌道交通車站運作與管理、城市軌道交通車站安全管理。本書采用大量的圖片、表格等幫助學生直觀理解相關知識

本書以設備單元為載體，詳細介紹電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的牽引變電所、分區(qū)所、開閉所、AT所等供電設施的組成、一次二次設備的結構、原理及運營要點。全書共分十章，主要內容包括概述、高壓開關電器、互感器、電氣主接線、高壓配電裝置、接地裝置、電氣設備選擇、二次接線、自用電系統(tǒng)、綜合自動化系統(tǒng)。為便于學習與鞏固，每章附有學習目標和