★本書的主要內(nèi)容包括新能源車輛燃料電池理論、動力系統(tǒng)設(shè)計方法、燃料電池-動力系統(tǒng)仿真技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用技術(shù)等；★書中既有新能源車輛燃料電池與動力系統(tǒng)的新理論、新方法、新技術(shù)和新思路等，又有國內(nèi)外該領(lǐng)域研究的亮點成果；★本書在新能源車輛燃料電池系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，充分闡述了燃料電池與動力系統(tǒng)的設(shè)計理論、仿真方法和應(yīng)用技術(shù)，在內(nèi)

本書是一本系統(tǒng)講解自動駕駛感知技術(shù)的圖書，同時帶有具體的自動駕駛實踐案例，以及自動駕駛感知技術(shù)的落地部署方案供讀者學(xué)習(xí)。本書主要涉及的內(nèi)容包括神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)理論知識、經(jīng)典卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、輕量化卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、VisionTransformer、2D目標(biāo)檢測算法（YOLOv5、YOLOX、YOLOv5Lite、NanoDet

本書聚焦智能座艙，介紹汽車座艙的發(fā)展、演變及智能座艙概念的確定，進而得出智能座艙的核心含義、技術(shù)路徑以及發(fā)展趨勢，從感知、融合、決策、執(zhí)行四個維度去介紹目前和未來智能座艙技術(shù)的發(fā)展，分析如何在各個領(lǐng)域促進智能座艙的創(chuàng)新和滲透。這不僅可為消費者打造極致的體驗，更是各個主機廠差異化競爭的重要領(lǐng)域。此外，本書還從主機廠、價值

本書首先講述了車聯(lián)網(wǎng)項目質(zhì)量思維和質(zhì)量能力基礎(chǔ)架構(gòu)；然后以一個車聯(lián)網(wǎng)智能產(chǎn)品案例為切入點，詳細(xì)介紹了如何分析需求、制訂質(zhì)量計劃，以及硬件、固件、平臺、Web端和APP端的交付過程；最后討論了如何對產(chǎn)品進行質(zhì)量評估。 本書適合測試人員、開發(fā)人員、軟件質(zhì)量保證人員閱讀。

本書為《新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)》第二版（以下簡稱“第二版”），對第一版所涉及的定義進行了進一步修訂和完整，并對第一版所涉及的技術(shù)內(nèi)容進行了全面更新。第二版內(nèi)容涵蓋新能源汽車研發(fā)、設(shè)計、制造過程中離不開的各類關(guān)鍵技術(shù)和理論，包括新能源汽車驅(qū)動技術(shù)、混合動力汽車節(jié)能技術(shù)、混合動力汽車控制技術(shù)、新能源汽車仿真技術(shù)、新能源汽車實驗

本書系統(tǒng)介紹高速列車用銅基摩擦材料相關(guān)研究進展、機理、工藝及裝備、性能等。全書共8章，首先簡單介紹國內(nèi)外高速動車組的發(fā)展?fàn)顩r、高速列車制動技術(shù)、基礎(chǔ)制動裝置及盤形制動、制動閘片和制動盤的材質(zhì)及結(jié)構(gòu)；其次介紹與摩擦制動材料相關(guān)的摩擦磨損機理及摩擦第三體理論；再次按照制備工藝流程，介紹銅基制動閘片的制備工藝及關(guān)鍵裝備；然后

全書分10章講述新能源汽車的結(jié)構(gòu)原理、比亞迪新能源車型的技術(shù)特點與維修技術(shù)，以行業(yè)規(guī)范為依據(jù)，注重知識性、系統(tǒng)性、實用性的多重結(jié)合，盡量最直觀地將最實用的內(nèi)容呈現(xiàn)給讀者。為了方便讀者閱讀，附錄對本書出現(xiàn)的英文縮略語作了解釋。本書以圖解的形式向讀者講解新能源汽車結(jié)構(gòu)原理的基礎(chǔ)知識和傳授比亞迪新能源汽車技術(shù)特點及維修的主要

隨著計算機科學(xué)與技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)值模擬已成為橋梁抗風(fēng)研究的重要手段之一�！稑蛄猴L(fēng)振數(shù)值分析》面向大跨度橋梁抗風(fēng)，系統(tǒng)介紹了橋梁風(fēng)效應(yīng)分析的內(nèi)容，涵蓋靜風(fēng)響應(yīng)、顫振、抖振、渦振、馳振等內(nèi)容，重點介紹了各類風(fēng)振響應(yīng)的數(shù)值分析方法�！稑蛄猴L(fēng)振數(shù)值分析》共9章，內(nèi)容包括橋梁風(fēng)振分析基礎(chǔ)、計算流體力學(xué)基礎(chǔ)、隨機脈動風(fēng)場數(shù)值模擬

本書基于我國相關(guān)制度政策，系統(tǒng)分析TOD綜合開發(fā)這一做法的理論基礎(chǔ)、實施機制和開發(fā)實踐。本書共有八章。第一章闡述我國推行TOD綜合開發(fā)的重要性和必要性，并對相關(guān)概念進行定義；第二、三章構(gòu)建理論框架，總結(jié)與TOD綜合開發(fā)相關(guān)的軌道投融資、溢價捕獲和公交導(dǎo)向開發(fā)三方面的研究文獻，并基于溢價捕獲理論，提出TOD綜合開發(fā)的四階

本書系統(tǒng)介紹艦船減振降噪的基礎(chǔ)理論和若干工程應(yīng)用。全書共分8章，第1章介紹水聲探測與聲隱身基礎(chǔ)知識，第2～4章分別介紹水動力噪聲、艦船推進器噪聲以及機械噪聲等三類主要噪聲源的產(chǎn)生機理及常用控制方法，第5章介紹艙室空氣噪聲及其控制技術(shù)，第6章介紹船舶振聲測量基礎(chǔ)知識及測試評估方法，第7章介紹減振元件性能測量與評估方法，第