本書系統(tǒng)介紹高速列車用銅基摩擦材料相關(guān)研究進(jìn)展、機(jī)理、工藝及裝備、性能等。全書共8章,首先簡單介紹國內(nèi)外高速動車組的發(fā)展?fàn)顩r、高速列車制動技術(shù)、基礎(chǔ)制動裝置及盤形制動、制動閘片和制動盤的材質(zhì)及結(jié)構(gòu);其次介紹與摩擦制動材料相關(guān)的摩擦磨損機(jī)理及摩擦第三體理論;再次按照制備工藝流程,介紹銅基制動閘片的制備工藝及關(guān)鍵裝備;然后
全書分10章講述新能源汽車的結(jié)構(gòu)原理、比亞迪新能源車型的技術(shù)特點(diǎn)與維修技術(shù),以行業(yè)規(guī)范為依據(jù),注重知識性、系統(tǒng)性、實(shí)用性的多重結(jié)合,盡量最直觀地將最實(shí)用的內(nèi)容呈現(xiàn)給讀者。為了方便讀者閱讀,附錄對本書出現(xiàn)的英文縮略語作了解釋。本書以圖解的形式向讀者講解新能源汽車結(jié)構(gòu)原理的基礎(chǔ)知識和傳授比亞迪新能源汽車技術(shù)特點(diǎn)及維修的主要
隨著計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)的快速發(fā)展,數(shù)值模擬已成為橋梁抗風(fēng)研究的重要手段之一!稑蛄猴L(fēng)振數(shù)值分析》面向大跨度橋梁抗風(fēng),系統(tǒng)介紹了橋梁風(fēng)效應(yīng)分析的內(nèi)容,涵蓋靜風(fēng)響應(yīng)、顫振、抖振、渦振、馳振等內(nèi)容,重點(diǎn)介紹了各類風(fēng)振響應(yīng)的數(shù)值分析方法!稑蛄猴L(fēng)振數(shù)值分析》共9章,內(nèi)容包括橋梁風(fēng)振分析基礎(chǔ)、計算流體力學(xué)基礎(chǔ)、隨機(jī)脈動風(fēng)場數(shù)值模擬
本書基于我國相關(guān)制度政策,系統(tǒng)分析TOD綜合開發(fā)這一做法的理論基礎(chǔ)、實(shí)施機(jī)制和開發(fā)實(shí)踐。本書共有八章。第一章闡述我國推行TOD綜合開發(fā)的重要性和必要性,并對相關(guān)概念進(jìn)行定義;第二、三章構(gòu)建理論框架,總結(jié)與TOD綜合開發(fā)相關(guān)的軌道投融資、溢價捕獲和公交導(dǎo)向開發(fā)三方面的研究文獻(xiàn),并基于溢價捕獲理論,提出TOD綜合開發(fā)的四階
本書系統(tǒng)介紹艦船減振降噪的基礎(chǔ)理論和若干工程應(yīng)用。全書共分8章,第1章介紹水聲探測與聲隱身基礎(chǔ)知識,第2~4章分別介紹水動力噪聲、艦船推進(jìn)器噪聲以及機(jī)械噪聲等三類主要噪聲源的產(chǎn)生機(jī)理及常用控制方法,第5章介紹艙室空氣噪聲及其控制技術(shù),第6章介紹船舶振聲測量基礎(chǔ)知識及測試評估方法,第7章介紹減振元件性能測量與評估方法,第
《非線性能量阱理論與應(yīng)用》主要內(nèi)容包括非線性系統(tǒng)的信號分析方法、典型非線性能量阱的基本理論及其工程應(yīng)用實(shí)例!斗蔷性能量阱理論與應(yīng)用》共11章。第1章介紹非線性能量阱設(shè)計研究現(xiàn)狀、運(yùn)動規(guī)律分析研究現(xiàn)狀和參數(shù)優(yōu)化研究現(xiàn)狀。第2章介紹常用的信號分析方法,并重點(diǎn)闡述小波變換和希爾伯特-黃變換的基本原理。第3章和第4章分別介紹
《高墩橋梁隨機(jī)地震響應(yīng)研究》基于隨機(jī)振動的虛擬激勵法,詳細(xì)研究了多維多點(diǎn)平穩(wěn)/非平穩(wěn)空間地震激勵在有限元軟件中的實(shí)現(xiàn)問題,并采用精細(xì)積分法進(jìn)一步提升隨機(jī)地震作用下復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)的計算效率;引入矩陣的概率分析理論為復(fù)雜結(jié)構(gòu)動力可靠性計算提供了快速方法;在上述理論及計算方法的基礎(chǔ)上,研究了空間地震作用下高墩橋梁動力響
本書針對國家重大戰(zhàn)略和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)需求,以智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同感知為主要研究對象,系統(tǒng)地介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同感知的基本概念、模型和算法,從道路感知、車輛定位、目標(biāo)跟蹤、協(xié)同檢測等方面深入淺出地闡述了智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同感知領(lǐng)域的核心知識和發(fā)展趨勢。全書以貝葉斯學(xué)習(xí)的思想貫穿始終,并適當(dāng)與其他重要知識點(diǎn)(如深度學(xué)習(xí)等)進(jìn)行
本書從設(shè)計理論和建設(shè)實(shí)踐兩個方面對數(shù)字道路進(jìn)行深入分析和研究,體系化地介紹了數(shù)字道路的發(fā)展歷程、分級情況、新技術(shù)應(yīng)用、系統(tǒng)構(gòu)成、應(yīng)用場景、建設(shè)實(shí)踐方案、投資運(yùn)營模式7個方面,對于未來數(shù)字道路的建設(shè)、管理和運(yùn)營具有重要的參考價值。
《土壓平衡盾構(gòu)泡沫渣土改良》基于常見渣土改良難題及泡沫性能試驗研究,從渣土的壓縮性、流塑性、滲透性、黏附性和磨蝕性五個方面詳細(xì)介紹土壓平衡盾構(gòu)泡沫渣土改良技術(shù),以期為土壓平衡盾構(gòu)施工渣土改良提供參考,保障土壓平衡盾構(gòu)隧道的安全快速施工。