本書按照“載荷-特性-響應(yīng)-防護”的思路，闡述反艦導(dǎo)彈艙內(nèi)爆炸作用下艙室結(jié)構(gòu)毀傷與防護機理，主要內(nèi)容包括戰(zhàn)斗部艙內(nèi)爆炸載荷特性、典型船用鋼的動態(tài)本構(gòu)關(guān)系與失效特性、艙內(nèi)爆炸載荷作用下艙室結(jié)構(gòu)動態(tài)響應(yīng)、水霧對艙內(nèi)爆炸壓力的衰減機理、液體艙室對艙內(nèi)爆炸壓力及破片載荷的防護機理等。

本書介紹了數(shù)據(jù)科學(xué)、人工智能理論在高速列車晚點傳播與恢復(fù)理論中的應(yīng)用，全書共9章：緒論、高速列車運行數(shù)據(jù)及列車晚點概述、高速列車晚點分布特征、高速列車初始晚點分布模型、高速列車晚點傳播過程分析、高速列車晚點橫向傳播模型、高速列車晚點縱向傳播模型、高速列車晚點恢復(fù)模型、基于晚點恢復(fù)能力提升的冗余時間布局。

本書結(jié)合著者及其科研團隊近年來在編組站調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化方面的研究和探索，以編組站列車解編順序的協(xié)同優(yōu)化為出發(fā)點，逐步深入，提出編組站配流的協(xié)同優(yōu)化問題，并將集群資源、資源可用度、能力區(qū)間作為不同的側(cè)重點，對編組站的調(diào)度系統(tǒng)進行優(yōu)化，主要體現(xiàn)在：（1）編組站列車解編順序的協(xié)同優(yōu)化；（2）編組站配流的綜合協(xié)同優(yōu)化；（3）基于不

目前自動駕駛的一個發(fā)展趨勢就是智能化。隨著人工智能的飛速發(fā)展以及各種新型傳感器的涌現(xiàn)，汽車智能化形成趨勢，輔助駕駛功能的滲透率越來越高。這些功能的實現(xiàn)需要借助于攝像頭、雷達、激光雷達等新增的傳感器數(shù)據(jù)，其中視頻處理需要大量并行計算。然而，傳統(tǒng)CPU算力不足，而DSP擅長圖像處理，對于深度學(xué)習(xí)卻缺乏足夠的性能。盡管GPU

"全書以二手車鑒定評估工作流程為主線，系統(tǒng)介紹了接待客戶、鑒別車輛合法性、車輛技術(shù)鑒定、估價、撰寫評估報告和交易過戶等流程所需要的基本知識和技能，將行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、1+X考核點和技能大賽評價標(biāo)準(zhǔn)、要求有機融入其中，通過視頻、圖片和工單、文字等形式呈現(xiàn)。6個項目下細(xì)分為16個任務(wù)，分別設(shè)計有任務(wù)導(dǎo)入、任務(wù)說明、學(xué)習(xí)目標(biāo)、任務(wù)準(zhǔn)

本書系統(tǒng)講述了現(xiàn)代汽車底盤電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理、控制電路和故障診斷等知識。全書共分為5個項目15個學(xué)習(xí)任務(wù)，主要內(nèi)容包括汽車底盤電控系統(tǒng)綜述、汽車自動變速器的檢修、汽車電子制動控制系統(tǒng)檢修、汽車電控懸架系統(tǒng)檢修和汽車電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修。本書以學(xué)習(xí)任務(wù)為引領(lǐng)，重點突出對各電控系統(tǒng)的工作過程、電路原理和故障診斷與檢修進行講

本書以問答圖解的方式，介紹了混合動力汽車和純電動汽車的基本構(gòu)造與原理，包括電機、動力電池、控制器等總成的構(gòu)造與工作原理，并以較大篇幅介紹了主流電動汽車的構(gòu)造圖解。本書文字通俗易懂、圖文并茂、實用性強，通過閱讀本書，讀者能夠了解新能源汽車的基本知識、車輛的技術(shù)狀態(tài)，做到使用、維護心中有數(shù)。

《車輛電子學(xué)（第二版）》著重研究車輛電子控制系統(tǒng)的理論與方法，包括車輛發(fā)動機電子控制系統(tǒng)、車輛底盤與車身電子控制系統(tǒng)的控制模型和控制算法，從整體和系統(tǒng)的角度討論車輛電子控制系統(tǒng)的組成、原理，對先進的典型車輛電子系統(tǒng)實例進行分析、電控單元設(shè)計，同時介紹了自動駕駛控制系統(tǒng)。

本書全面介紹艦艇損管和潛水的相關(guān)技術(shù)，系統(tǒng)闡述艦艇破損灌水后進行損管的基本原則和抗沉措施、艦艇消防滅火和防火防爆措施、艦艇損管的組織與訓(xùn)練方法，以及艦艇潛水作業(yè)相關(guān)的潛水物理知識、潛水疾病發(fā)病原因和治療預(yù)防方法、自攜式潛水裝具工作原理和操作使用方法、艦艇潛水作業(yè)組織實施等內(nèi)容，用以規(guī)范艦員科學(xué)使用損管訓(xùn)練裝備器材、提高

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