本書依據(jù)城市軌道交通類相關(guān)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)編寫，編寫模式突破了原來以學(xué)科為主線的課程體系，以應(yīng)用為目的，以必需、夠用為度，圍繞職業(yè)能力和技能的培養(yǎng)來組織課程內(nèi)容。教材以模塊為中心整合相應(yīng)的知識(shí)，技能，由任務(wù)引領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)課程改革的宗旨。同時(shí)，本書是我國新興的城市公共交通——城市軌道交通車輛相關(guān)專業(yè)的核心課程應(yīng)用教材。書中主要以

本書依據(jù)城市軌道交通接觸網(wǎng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)、施工、管理等方面，結(jié)合軌道交通企業(yè)員工理論實(shí)踐培訓(xùn)的內(nèi)容，較全面地?cái)⑹隽司w論、接觸網(wǎng)基本知識(shí)、接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)與設(shè)備、接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)、接觸網(wǎng)施工、接觸網(wǎng)運(yùn)營管理設(shè)備及有關(guān)接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營管理方面的知識(shí)等6個(gè)單元。本書作為高等職業(yè)教育城市軌道交通專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)性課程教材，可供中等職

《市域地鐵盾構(gòu)隧道》針對(duì)典型復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的特定市域地鐵盾構(gòu)隧道，系統(tǒng)闡述了大斷面市域地鐵盾構(gòu)的襯砌管片優(yōu)化方法、管片施工力學(xué)行為以及大直徑盾構(gòu)長距離掘進(jìn)控制參數(shù)與關(guān)鍵技術(shù)�！妒杏虻罔F盾構(gòu)隧道》共分為6章，包括緒論，市域地鐵盾構(gòu)隧道襯砌結(jié)構(gòu)選型與優(yōu)化，施工荷載下盾構(gòu)隧道管片襯砌力學(xué)行為，復(fù)合地層盾構(gòu)掘進(jìn)動(dòng)態(tài)控制，盾構(gòu)刀

本書依據(jù)城市軌道交通的基本構(gòu)成要素，從多年的教學(xué)實(shí)踐出發(fā)，結(jié)合長春市軌道交通集團(tuán)有限公司員工理論基礎(chǔ)培訓(xùn)的基本內(nèi)容，較全面地對(duì)城市軌道交通的基本內(nèi)容進(jìn)行了闡述。全書共分為三大部分，設(shè)有九個(gè)教學(xué)情境。內(nèi)容包括：城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展，城市軌道交通基本概念，城市軌道交通線路工程，城市軌道交通車站，城市軌道交通車輛，城市軌

本教材從高職高專相關(guān)專業(yè)課程的教學(xué)大綱及地鐵車站站務(wù)員、客運(yùn)值班員、值班站長崗位能力的要求出發(fā)，通過七章內(nèi)容詳解城市軌道交通客運(yùn)組織的相關(guān)知識(shí)與應(yīng)用，具體包括城市地鐵線路與車站、城市地鐵車站設(shè)備、城市軌道交通車站設(shè)備故障應(yīng)急處理、城市軌道交通客流預(yù)測與分析、城市軌道交通車站客運(yùn)組織工作、城市軌道交通常態(tài)大客流應(yīng)對(duì)與控制

基礎(chǔ)設(shè)施是城市軌道交通的重要組成部分，包括軌道線路中的鋼軌、扣件、接觸線、接觸懸掛和受電弓等，這些關(guān)鍵設(shè)備的可靠性和可用性直接關(guān)系到整個(gè)軌道交通系統(tǒng)的服役能力和安全行車。本書主要內(nèi)容包括緒論、圖像處理基礎(chǔ)、基于圖像處理的碳滑板表面病害檢測、基于圖像處理的軌道線路扣件檢測、基于圖像處理的軌道表面病害檢測、基于3D重構(gòu)的接

本書針對(duì)列車荷載作用下盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)及周圍地層的動(dòng)力響應(yīng)、能量傳遞等動(dòng)力學(xué)問題，系統(tǒng)地介紹了用于盾構(gòu)隧道列車動(dòng)力學(xué)研究的模型試驗(yàn)方法、數(shù)值模擬方法和分析方法，研究了盾構(gòu)隧道管片接頭、上軟下硬地層、襯砌管片背后空洞和列車行駛效應(yīng)對(duì)盾構(gòu)隧道動(dòng)力響應(yīng)的影響。全書共5章，內(nèi)容包括：緒論、列車振動(dòng)荷載作用下盾構(gòu)隧道動(dòng)力響應(yīng)特性、上

地鐵車站機(jī)電設(shè)備及供電系統(tǒng)是城市軌道交通的重要組成部分，其中機(jī)電設(shè)備包括電扶梯、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)等，這些設(shè)備的可靠性和可用性直接關(guān)系整個(gè)軌道交通系統(tǒng)的服役能力�！兜罔F車站機(jī)電設(shè)備服役能力建模及可靠性分析》對(duì)電扶梯梯級(jí)鏈的劣化機(jī)理、動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行了深入的研究，建立了梯級(jí)鏈的動(dòng)力學(xué)仿真模型，并對(duì)在各種梯級(jí)鏈故障情

地鐵行車設(shè)備是城市軌道交通的重要組成部分，包括鋼軌線路、受電弓-接觸網(wǎng)、受電靴-第三軌、信號(hào)系統(tǒng)等關(guān)鍵行車設(shè)備，這些設(shè)備的服役狀態(tài)不僅關(guān)系到整個(gè)軌道交通系統(tǒng)的安全，對(duì)于城市軌道交通車輛的安全運(yùn)營及乘坐舒適性也至關(guān)重要。本書介紹了地鐵關(guān)鍵行車設(shè)備服役能力建模、可靠性分析、預(yù)測維修決策方面的一些**研究成果，重點(diǎn)介紹了剛性

一般按照內(nèi)容分成兩段：（1）簡要介紹本書的內(nèi)容和特點(diǎn)，一般300字以內(nèi)；（2）讀者對(duì)象隨著中國高速鐵路建設(shè)由東部向西部的延展，復(fù)雜巖溶區(qū)鐵路工程遭遇的諸多巖溶地質(zhì)問題逐漸顯現(xiàn)，并成為勘察設(shè)計(jì)階段需要突破的世界級(jí)技術(shù)難題。本書以理論和技術(shù)創(chuàng)新研究為主線，針對(duì)高速鐵路建設(shè)中突出的地面塌陷、隧道涌水突泥、大型溶洞失穩(wěn)、危巖落