隨著我國公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，公路水害問題突顯，相關(guān)治理技術(shù)顯得愈發(fā)重要。本書從研究高溫多雨地區(qū)公路水文地質(zhì)特征出發(fā)，對各種水害問題進行分類，通過多種分析及計算方法，揭露路基、路面、邊坡及隧道的各類水害規(guī)律和機理，進而有針對性地提出相關(guān)防治技術(shù)。為達到有效防治水害，提高公路排水性能和長期性能的目的，對原有的公路防排水理念

本書以彩色高清大圖的形式從電動汽車的認識及電動汽車維修基礎(chǔ)著手，將結(jié)構(gòu)原理、維修入門、提高精通三者有機地結(jié)合在一起。本書以維修保養(yǎng)入門到精通為主線，講解了電動汽車動力電池、驅(qū)動電機、充電系統(tǒng)、熱能管理系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身電氣系統(tǒng)的保養(yǎng)和一般維修快修操作與汽車常見故障及診斷，盡量做到結(jié)構(gòu)原理、拆裝更換、故障排除三位一體、

本書首先介紹了振動和聲學(xué)的理論基礎(chǔ)及其在汽車工程應(yīng)用中的分析方法，然后分別對汽車整車振動與噪聲控制、動力總成系統(tǒng)振動與噪聲控制、道路激勵的振動與噪聲控制、車身振動與噪聲控制等進行了系統(tǒng)介紹及案例分析，最后介紹了解決某皮卡汽車整車、動力總成懸置及某電動SUV車架的振動與噪聲問題的工程案例。

本書遵循循序漸進、由淺入深的原則，從單自由度無阻尼自由振動入手，逐漸增加難度，研究單自由度有阻尼自由振動、單自由度有阻尼強迫振動、二自由度振動系統(tǒng)、多自由度振動系統(tǒng)；由簡單的簡諧激勵到復(fù)雜的隨機激勵振系。同時，本書特別注重理論聯(lián)系實際，在相關(guān)章節(jié)中加入了振動理論的工程應(yīng)用實例；密切關(guān)注汽車振動方面的新理論、新技術(shù)、新方

“重型卡車維修技術(shù)手冊”內(nèi)容以國四、國五車型技術(shù)為主,所涉及的車型品牌國內(nèi)國外相結(jié)合。在系統(tǒng)構(gòu)造及功能原理講解時,主要以奔馳、斯堪尼亞及陜汽重卡車型為主,在介紹部件分解拆裝、系統(tǒng)檢測與故障排除及診斷時,主要以一汽解放、重汽豪沃及陜汽德龍等重卡車型為主。本冊底盤分冊,示例講解結(jié)構(gòu)、功能與原理的品牌車型主要有奔馳、斯堪尼亞

《錫濰發(fā)動機結(jié)構(gòu)·原理·拆裝·診斷·維修》系統(tǒng)介紹了濰柴電控柴油發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、整車功能、安裝方法、技術(shù)參數(shù)、調(diào)整數(shù)據(jù)、失效模式及其診斷與維修操作方法和技術(shù)要領(lǐng)，重點講解濰柴發(fā)動機的原理、結(jié)構(gòu)、拆裝和常見故障的診斷分析與排除，并結(jié)合一線車間典型的真實案例。內(nèi)容主要涉及國Ⅲ（歐Ⅲ）電控發(fā)動機、國Ⅳ（歐Ⅳ）電控

本書主要介紹汽車電路的基本原理，汽車電路圖的識讀方法、步驟、技巧、要領(lǐng)，汽車電路的基本檢測方法及維修操作方法。全稿內(nèi)容涵蓋汽車電路的基礎(chǔ)知識、汽車電路關(guān)鍵元器件、汽車電路圖識讀方法與技巧，以及歐洲車系、日韓車系、美國車系、國產(chǎn)車系電路圖的識讀實例，汽車電氣系統(tǒng)基本原理、以及汽車電路常見故障檢修等。本書圖文表并茂，語言文

重大災(zāi)害后的公路網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)往往需要分階段進行，每個階段都要根據(jù)資金、資源、任務(wù)緊迫性、恢復(fù)目標的限制，同時考慮公路網(wǎng)絡(luò)用戶的出行選擇行為、恢復(fù)工程的不確定性，然后確定需要優(yōu)先恢復(fù)的關(guān)鍵路段及其恢復(fù)時序，以便取得最佳的恢復(fù)效果。這一決策過程極其復(fù)雜，難度巨大。本書將彈復(fù)性工程和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的理論方法相結(jié)合，提出基于彈復(fù)性的網(wǎng)絡(luò)

本書從汽車駕駛員安全駕駛的生理因素和心理因素深入探討，聚焦駕駛疲勞、危險感知、注意分配與搜索模式、駕駛決策、憤怒情緒、人格特質(zhì)、交通文化心理等課題，拓展到行人安全、智能交通等前沿領(lǐng)域。本書充分地展現(xiàn)了交通安全心理學(xué)領(lǐng)域的研究成果，系統(tǒng)地闡釋了汽車駕駛員在駕駛活動時的心理規(guī)律和機制，并對安全駕駛提出了科學(xué)的指導(dǎo)方針和建議

為了實現(xiàn)隧道安全條件下照明節(jié)能目標，本書在深入分析隧道照明質(zhì)量影響因素及評價指標的基礎(chǔ)上，采用兩款照明軟件分別模擬了高速公路隧道照明場景，對隧道各段布燈方式及參數(shù)進行了優(yōu)化，提出了混合燈具組合照明方案；建立了以隧道洞外亮度、車速和車流量為輸入?yún)��?shù)，隧道洞內(nèi)亮度為輸出參數(shù)的隧道照明模糊控制模型，實現(xiàn)了根據(jù)天氣環(huán)境和交通參