20世紀(jì)末到21世紀(jì)初的三次大地震，1995年日本阪神地震、1999年臺灣集集地震以及2008年Ms8.0級的汶川特大地震，均造成了大量的地質(zhì)災(zāi)害與地下工程不同程度的震害，尤其是部分山嶺地區(qū)隧道遭受到的震害嚴(yán)重尤重。人們對于山嶺地區(qū)的震害類型、特征及影響因素有一定的認(rèn)識，但對其相關(guān)地震動力理論和抗減震基礎(chǔ)薄弱，對山嶺地

城市智能交通系統(tǒng)集合了先進(jìn)的自動控制、通信、智能計算技術(shù)，是緩解交通擁堵、降低能源消耗、提高運輸效率的有效途徑。本書在智能交通系統(tǒng)的框架下，介紹了部分城市交通控制理論的精細(xì)化建模技術(shù)成果和緩解交通擁堵的建設(shè)性解決方案。本書共分為五章，第一章圍繞城市交通系統(tǒng)面臨的突出問題，綜述了智能交通系統(tǒng)及其包含的交通控制技術(shù)的發(fā)展歷

本書主要圍繞船舶和海洋工程結(jié)構(gòu)物強度的計算分析方法進(jìn)行了論述，內(nèi)容總體上分為船體強度和海洋工程結(jié)構(gòu)物強度分析兩部分。第1章為概述，第2章介紹了船舶和海洋工程結(jié)構(gòu)物受到的環(huán)境載荷計算分析方法，第3到第6章分別介紹了船舶總縱強度、局部強度、扭轉(zhuǎn)強度和疲勞計算分析方法，第7章介紹了典型浮式海洋工程結(jié)構(gòu)物的強度分析方法，第8章

本書遵照《城市軌道交通工程項目規(guī)范》（GB55033—2022）、《地鐵設(shè)計規(guī)范》（GB50157—2013）等技術(shù)條文，結(jié)合相關(guān)設(shè)計院、工程局、地鐵公司、生產(chǎn)廠家的技術(shù)資料、運營文件，全貌性、概要性地介紹城市軌道交通供電系統(tǒng)中變電所、接觸網(wǎng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)施、設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理及運營維護要點。本書可作為高等職業(yè)教育軌

本書遵循“以科學(xué)捍衛(wèi)公正”，凸顯司法鑒定標(biāo)準(zhǔn)根本依據(jù)作用，以交通事故痕跡物證鑒定方法為研究對象，詳細(xì)介紹了交通事故痕跡物證鑒定的內(nèi)涵與外延、鑒定程序與審查、具體項目內(nèi)容及鑒定方法，并對交通事故痕跡物證鑒定方法的現(xiàn)狀以及未來進(jìn)行分析和討論，希望幫助開展交通事故痕跡物證鑒定業(yè)務(wù)的司法鑒定機構(gòu)和鑒定人對鑒定方法有更為深入的理

復(fù)雜艱險山區(qū)隧道工程超長定向鉆探技術(shù)

本書以海南省五指山—海棠灣高速公路工程五指山特長隧道項目、湖北省武十高鐵十堰北站—武當(dāng)山站城市快速路項目以及青海省國道310線循化—隆務(wù)峽段公路項目等復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的公路隧道為工程背景，采用數(shù)值模擬、理論分析、現(xiàn)場監(jiān)測和工程應(yīng)用等手段，對復(fù)雜地質(zhì)條件下公路隧道災(zāi)害防控技術(shù)問題開展了系統(tǒng)深入的研究。本書主要針對隧道斷層破

本書以黨的二十大精神為指引，落實立德樹人根本任務(wù)。本書是指導(dǎo)BIM（建筑信息模型）初學(xué)者進(jìn)行橋梁工程建模學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)圖書，內(nèi)容涵蓋了BIM基本理論與BIM軟件操作要點。本書詳細(xì)介紹了BIM建模準(zhǔn)備、橋梁下部結(jié)構(gòu)建模、橋梁上部結(jié)構(gòu)建模、橋梁附屬設(shè)施建模、拓展應(yīng)用，主要內(nèi)容包括BIM概論、項目界面認(rèn)識及功能介紹、族介紹及五種

本書闡述橋梁結(jié)構(gòu)診斷與加固方面的系統(tǒng)知識，主要內(nèi)容包括：緒論、橋梁結(jié)構(gòu)典型病害分析、橋梁結(jié)構(gòu)診斷、基于非概率理論的橋梁可靠性評估、梁橋上部結(jié)構(gòu)加固、拱橋上部結(jié)構(gòu)加固、下部結(jié)構(gòu)加固、支座與橋面系加固。書中包含大量橋梁結(jié)構(gòu)病害分析、檢測、評定與加固工程實例，具有較強的實用性。

免費停車的高昂代價