目 錄 第1章　緒論 1 1.1　課題研究背景及意義 2 1.2　課題研究現(xiàn)狀與分析 6 1.3　本書(shū)主要研究?jī)?nèi)容 10 1.4　本書(shū)研究方法及路線 13 1.5　本書(shū)的結(jié)構(gòu)安排 14 第2章　交通流模型 19 2.1　引言 20 2.2　基本圖理論 21 2.3　交通流微觀模型 26 2.3.1　跟馳模型 30 2.3.2　元胞自動(dòng)機(jī)模型 37 2.4　交通流宏觀模型 38 2.4.1　運(yùn)動(dòng)波模型 40 2.4.2　高階連續(xù)介質(zhì)模型 42 2.4.3　速度梯度模型 43 2.4.4　多類別多車道運(yùn)動(dòng)波模型 44 2.4.5　流體力學(xué)格子模型 45 2.5　交通流介觀模型 48 2.6　本章小結(jié) 52 第3章　考慮激進(jìn)駕駛特性的單車道流體力學(xué)格子模型 53 3.1　引言 54 3.2　單車道流體力學(xué)格子模型 55 3.3　單車道DALH模型的提出 59 3.4　DALH模型的穩(wěn)定性分析 63 3.5　DALH模型的非線性密度波分析 66 3.5.1　密度波分析方法 67 3.5.2　模型的非線性分析和mKdV方程 69 3.5.3　數(shù)值模擬與密度波仿真 73 3.6　本章小結(jié) 78 第4章　考慮多倍優(yōu)化流差預(yù)估效應(yīng)的單車道流體力學(xué) 格子模型 81 4.1　引言 82 4.2　單車道SMOCDA模型的提出 83 4.3　SMOCDA模型的線性穩(wěn)定性分析 88 4.4　SMOCDA模型的非線性密度波分析 90 4.4.1　模型的非線性分析和mKdV方程 90 4.4.2　數(shù)值模擬與密度波仿真 96 4.5　本章小結(jié) 102 第5章　考慮多倍優(yōu)化流差預(yù)估效應(yīng)的雙車道流體力學(xué) 格子模型 105 5.1　引言 106 5.2　雙車道流體力學(xué)格子模型 106 5.3　考慮多倍優(yōu)化流差預(yù)估效應(yīng)的雙車道流體力學(xué) 格子模型 111 5.3.1　雙車道流體力學(xué)格子模型的提出 112 5.3.2　穩(wěn)定性分析 115 5.3.3　非線性分析與mKdV方程 119 5.3.4　非線性密度波全局仿真 123 5.3.5　車流密度變化局部仿真 134 5.4　本章小結(jié) 140 第6章　結(jié)論與展望 143 6.1　主要結(jié)論與創(chuàng)新點(diǎn) 144 6.2　研究展望 146 參考文獻(xiàn) 147