高速公路的發(fā)展已由大建設逐漸向大養(yǎng)護過渡，大量研究表明，許多路面病害都直接或間接與路基有關。因此，科學評價路基性能，對提高路面養(yǎng)護效果，延長公路使用壽命具有重要作用。傳統(tǒng)路基性能靜力學評價方法誤差大、效率低，難以適應當前高速公路路基的設計標準，為此開展動靜力學測定指標的差異化分析，建立基于動力學指標的精準回歸模型，提出以模量控制的路基承載力動態(tài)力學指標評價方法，實現(xiàn)路基性能的快速無損檢測。路基邊坡穩(wěn)定性方面，針對當前對錨樁分離式組合結構的協(xié)調作用分析和評價尚未完善，開展交通荷載作用下樁錨分離組合結構協(xié)同機制研究。