本書為“高速鐵路基礎研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊。本書基于國家自然科學基金高鐵聯(lián)合基金重點支持項目——高速動車組制動防滑控制策略研究的項目成果，立足高速列車制動技術(shù)基礎理論和面向高速列車制動防滑控制系統(tǒng)實際應用，首次全面、系統(tǒng)地介紹了高速列車制動防滑控制系統(tǒng)的基礎理論與試驗技術(shù)，一定程度上彌補了高速列車制動防滑控制技術(shù)理論與應用研究的空白，是對制動防滑控制理論的深化和高速列車制動技術(shù)體系的拓展，在從輪軌黏著出發(fā)進行防滑控制正向分析方面具有較高學術(shù)價值。