電動旋翼航空器機械系統(tǒng)適航審定要求解析
定 價：128 元
- 作者：徐海、谷峰、郝志鵬 著
- 出版時間：2025/11/1
- ISBN：9787122492074
- 出 版 社：化學工業(yè)出版社
- 中圖法分類：V275
- 頁碼：236
- 紙張：
- 版次：01
- 開本：16開
本書系統(tǒng)全面地解析了電動旋翼航空器機械系統(tǒng)的適航審定要求。內(nèi)容涵蓋電動旋翼航空器機械系統(tǒng)的核心適航技術(shù)及其符合性驗證方法的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，操縱系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)和環(huán)控系統(tǒng)的功能、組成、型號取證過程中需要驗證的條款，并從適航審定的角度解析每一條款對飛機設(shè)計提出的符合性要求，解讀條款的發(fā)展過程，重點提出系統(tǒng)針對該條款的符合性驗證思路，最后給出適航審定過程中可接受的符合性驗證方法和審查要點。
本書內(nèi)容新穎實用、案例豐富、數(shù)據(jù)可靠，對相關(guān)專業(yè)設(shè)計人員、工程技術(shù)人員、院校師生等都具有一定的指導意義，民用航空器設(shè)計制造人員更可參考本書進行相關(guān)系統(tǒng)的適航活動。
徐海，南京航空航天大學工程碩士，高工，現(xiàn)任中國民用航空沈陽航空器適航審定中心電子電氣室副主任。曾參與多型國家重點軍用飛機和無人機的研發(fā)工作。擔任國內(nèi)多型民用航空器型號合格審定審查組組長、副組長和專業(yè)組長，參加國內(nèi)外20余項航空器審查工作。主持和參與多項民航局安全基金課題和工信部專項課題科研項目，發(fā)表專業(yè)論文近30篇，編著出版2部專著，并獲航空科學技術(shù)進步獎。
第1章 概述 1
1.1 適航規(guī)章框架的演進與現(xiàn)狀 1
1.2 機械系統(tǒng)核心適航技術(shù)突破 2
1.2.1 動力系統(tǒng)安全技術(shù) 2
1.2.2 結(jié)構(gòu)完整性與墜撞安全 3
1.2.3 飛控與機械作動系統(tǒng) 3
1.3 適航符合性驗證方法創(chuàng)新 4
1.3.1 基于模型的驗證體系 4
1.3.2 試驗驗證體系構(gòu)建 4
1.3.3 持續(xù)適航管理 5
1.4 典型案例與實踐經(jīng)驗 5
1.4.1 億航EH216-S 全球認證實踐 5
1.4.2 覽翌航空LEU100 適航審定進展 6
1.4.3 銳翔電動飛機適航認證經(jīng)驗 6
1.5 挑戰(zhàn)與發(fā)展趨勢 7
1.5.1 技術(shù)挑戰(zhàn) 7
1.5.2 發(fā)展趨勢 7
第2章 操縱系統(tǒng) 9
2.1 操縱系統(tǒng)概述 9
2.1.1 系統(tǒng)組成 9
2.1.2 系統(tǒng)原理 9
2.1.3 系統(tǒng)典型零部件 10
2.2 重要條款概述 14
2.2.1 EH.671 操縱系統(tǒng)-總則 15
2.2.2 EH.672 增穩(wěn)系統(tǒng)、自動和帶動力的操縱系統(tǒng) 17
2.2.3 EH.673 主飛行操縱系統(tǒng) 20
2.2.4 EH.674 交連操縱裝置 21
2.2.5 EH.675 止動器 23
2.2.6 EH.679 操縱系統(tǒng)鎖 25
2.2.7 EH.681 限制載荷靜力試驗 26
2.2.8 EH.683 操作試驗 28
2.2.9 EH.685 操縱系統(tǒng)的細節(jié)設(shè)計 29
2.2.10 EH.687 彈簧裝置 33
2.2.11 EH.691 自轉(zhuǎn)操縱機構(gòu) 34
2.2.12 EH.695 動力助力和帶動力操作的操縱系統(tǒng) 35
2.3 符合性驗證思路 36
2.3.1 EH.671 操縱系統(tǒng)-總則 36
2.3.2 EH.672 增穩(wěn)系統(tǒng)、自動和帶動力的操縱系統(tǒng) 37
2.3.3 EH.673 主飛行操縱系統(tǒng) 37
2.3.4 EH.674 交連操縱裝置 37
2.3.5 EH.675 止動器 37
2.3.6 EH.679 操縱系統(tǒng)鎖 37
2.3.7 EH.681 限制載荷靜力試驗 38
2.3.8 EH.683 操作試驗 38
2.3.9 EH.685 操縱系統(tǒng)的細節(jié)設(shè)計 38
2.3.10 EH.687 彈簧裝置 38
2.3.11 EH.691 自轉(zhuǎn)操縱機構(gòu) 39
2.3.12 EH.695 動力助力和帶動力操作的操縱系統(tǒng) 39
2.4 條款解析 39
2.4.1 EH.671 操縱系統(tǒng)-總則 39
2.4.2 EH.672 增穩(wěn)系統(tǒng)、自動和帶動力的操縱系統(tǒng) 40
2.4.3 EH.673 主飛行操縱系統(tǒng) 41
2.4.4 EH.674 交連操縱裝置 42
2.4.5 EH.675 止動器 42
2.4.6 EH.679 操縱系統(tǒng)鎖 43
2.4.7 EH.681 限制載荷靜力試驗 44
2.4.8 EH.683 操作試驗 45
2.4.9 EH.685 操縱系統(tǒng)的細節(jié)設(shè)計 46
2.4.10 EH.687 彈簧裝置 47
2.4.11 EH.691 自轉(zhuǎn)操縱機構(gòu) 48
2.4.12 EH.695 動力助力和帶動力操作的操縱系統(tǒng) 49
2.5 符合性驗證方法和審查要點 50
2.5.1 EH.671 操縱系統(tǒng)-總則 50
2.5.2 EH.672 增穩(wěn)系統(tǒng)、自動和帶動力的操縱系統(tǒng) 51
2.5.3 EH.673 主飛行操縱系統(tǒng) 54
2.5.4 EH.674 交連操縱裝置 55
2.5.5 EH.675 止動器 56
2.5.6 EH.679 操縱系統(tǒng)鎖 58
2.5.7 EH.681 限制載荷靜力試驗 59
2.5.8 EH.683 操作試驗 61
2.5.9 EH.685 操縱系統(tǒng)的細節(jié)設(shè)計 62
2.5.10 EH.687 彈簧裝置 64
2.5.11 EH.691 自轉(zhuǎn)操縱機構(gòu) 66
2.5.12 EH.695 動力助力和帶動力操作的操縱系統(tǒng) 67
第3章 液壓系統(tǒng) 69
3.1 液壓系統(tǒng) 69
3.1.1 液壓系統(tǒng)概述 69
3.1.2 系統(tǒng)組成 69
3.1.3 系統(tǒng)功能 74
3.1.4 主要參數(shù) 75
3.1.5 典型產(chǎn)品——AH-64A“阿帕奇”直升機液壓系統(tǒng) 77
3.1.6 關(guān)鍵技術(shù) 80
3.1.7 發(fā)展趨勢 81
3.2 重要條款概述 83
3.2.1 EH.863 可燃液體的防火 83
3.2.2 EH.1435 液壓系統(tǒng) 87
3.3 符合性驗證思路 90
3.3.1 EH.863 可燃液體的防火 90
3.3.2 EH.1435 液壓系統(tǒng) 90
3.4 條款解析 91
3.4.1 EH.863 可燃液體的防火 91
3.4.2 EH.1435 液壓系統(tǒng) 92
3.5 符合性驗證方法和審查要點 95
3.5.1 EH.863 可燃液體的防火 95
3.5.2 EH.1435 液壓系統(tǒng) 98
第4章 起落架系統(tǒng) 102
4.1 起落架系統(tǒng) 102
4.1.1 起落架介紹 102
4.1.2 起落架功能 103
4.1.3 起落架和機輪布置 103
4.1.4 起落架結(jié)構(gòu) 105
4.1.5 起落架緩沖系統(tǒng) 105
4.1.6 起落架運動 107
4.1.7 航空機輪和輪胎 107
4.2 重要條款概述 109
4.2.1 EH.723 減振試驗 109
4.2.2 EH.725 限制落振試驗 110
4.2.3 EH.727 儲備能量吸收落振試驗 116
4.2.4 EH.729 電動收放機構(gòu) 120
4.2.5 EH.731 機輪 124
4.2.6 EH.733 輪胎 126
4.2.7 EH.735 電動剎車 128
4.2.8 EH.737 雪橇 130
4.3 符合性驗證思路 132
4.3.1 EH.723 減振試驗 132
4.3.2 EH.725 限制落振試驗 133
4.3.3 EH.727 儲備能量吸收落振試驗 134
4.3.4 EH.729 電動收放機構(gòu) 134
4.3.5 EH.731 機輪 135
4.3.6 EH.733 輪胎 136
4.3.7 EH.735 電動剎車 136
4.3.8 EH.737 雪橇 137
4.4 條款解析 137
4.4.1 EH.723 減振試驗 137
4.4.2 EH.725 限制落振試驗 138
4.4.3 EH.727 儲備能量吸收落振試驗 139
4.4.4 EH.729 電動收放機構(gòu) 140
4.4.5 EH.731 機輪 142
4.4.6 EH.733 輪胎 143
4.4.7 EH.735 電動剎車 144
4.4.8 EH.737 雪橇 145
4.5 符合性驗證方法和審查要點 146
4.5.1 EH.723 減振試驗 146
4.5.2 EH.725 限制落振試驗 148
4.5.3 EH.727 儲備能量吸收落振試驗 150
4.5.4 EH.729 電動收放機構(gòu) 152
4.5.5 EH.731 機輪 155
4.5.6 EH.733 輪胎 157
4.5.7 EH.735 電動剎車 159
4.5.8 EH.737 雪橇 161
第5章 環(huán)控系統(tǒng) 163
5.1 直升機環(huán)控系統(tǒng) 163
5.1.1 概述 163
5.1.2 系統(tǒng)組成 163
5.1.3 系統(tǒng)功能 166
5.1.4 主要參數(shù) 166
5.1.5 典型產(chǎn)品 167
5.1.6 關(guān)鍵技術(shù) 168
5.1.7 發(fā)展趨勢 169
5.2 重要條款概述 171
5.2.1 EH.773 駕駛艙視界 171
5.2.2 EH.831 通風 175
5.2.3 EH.833 加溫器 178
5.2.4 EH.859 燃燒加溫器的防火 179
5.2.5 EH.1461 含高能轉(zhuǎn)子的設(shè)備 185
5.3 符合性驗證思路 187
5.3.1 EH.773 駕駛艙視界 187
5.3.2 EH.831 通風 188
5.3.3 EH.833 加溫器 188
5.3.4 EH.859 燃燒加溫器的防火 188
5.3.5 EH.1461 含高能轉(zhuǎn)子的設(shè)備 189
5.4 條款解析 190
5.4.1 EH.773 駕駛艙視界 190
5.4.2 EH.831 通風 192
5.4.3 EH.833 加溫器 193
5.4.4 EH.859 燃燒加溫器的防火 194
5.4.5 EH.1461 含高能轉(zhuǎn)子的設(shè)備 196
5.5 符合性驗證方法和審查要點 197
5.5.1 EH.773 駕駛艙視界 197
5.5.2 EH.831 通風 200
5.5.3 EH.833 加溫器 201
5.5.4 EH.859 燃燒加溫器的防火 203
5.5.5 EH.1461 含高能轉(zhuǎn)子的設(shè)備 204
第6章 機載設(shè)備適航 207
6.1 機載設(shè)備適航的核心目標 207
6.2 重要條款概述 207
6.2.1 EH.1301 功能和安裝 207
6.2.2 EH.1309 設(shè)備、系統(tǒng)及安裝 209
6.3 符合性驗證思路 218
6.3.1 EH.1301 功能和安裝 218
6.3.2 EH.1309 設(shè)備、系統(tǒng)及安裝 220
6.4 條款解析 220
6.4.1 EH.1301 功能和安裝 220
6.4.2 EH.1309 設(shè)備、系統(tǒng)及安裝 222
6.5 符合性驗證方法和審查要點 223
6.5.1 EH.1301 功能和安裝 223
6.5.2 EH.1309 設(shè)備、系統(tǒng)及安裝 226
第7章 電動旋翼航空器適航發(fā)展與展望 229
7.1 適航認證進展與核心里程碑 229
7.2 適航審定體系與技術(shù)挑戰(zhàn) 230
7.2.1 適航審定框架創(chuàng)新 230
7.2.2 核心技術(shù)挑戰(zhàn)與解決方案 231
7.3 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與商業(yè)生態(tài)建設(shè) 232
7.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈配套建設(shè) 232
7.3.2 應(yīng)用場景與商業(yè)模式 232
7.4 國際拓展與標準體系建設(shè) 233
7.4.1 全球化戰(zhàn)略布局 233
7.4.2 國際標準共建 234
7.5 未來趨勢與挑戰(zhàn)應(yīng)對 234
7.5.1 適航認證與商業(yè)化進程 234
7.5.2 技術(shù)發(fā)展方向 235
7.5.3 面臨挑戰(zhàn)與應(yīng)對策略 235
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