1 軌道車輛轉向架橡膠彈性元件
1.1 軌道車輛轉向架的作用
1.2 軌道車輛轉向架上的懸掛系統(tǒng)
1.2.1 懸掛系統(tǒng)的分類
1.2.2 彈簧的作用
1.2.3 彈性元件的主要特性
1.3 軌道車輛轉向架上的橡膠彈性元件
1.3.1 軸箱定位裝置
1.3.1.1 雙拉桿式定位
1.3.1.2 單拉桿式定位
1.3.1.3 轉臂式定位
1.3.1.4 V形橡膠彈簧定位
1.3.1.5 圓錐形橡膠彈簧定位
1.3.1.6 導柱式定位
1.3.1.7 其他軸箱懸掛裝置中的橡膠彈性元件

1 軌道車輛轉向架橡膠彈性元件

1.1 軌道車輛轉向架的作用

1.2 軌道車輛轉向架上的懸掛系統(tǒng)

1.2.1 懸掛系統(tǒng)的分類

1.2.2 彈簧的作用

1.2.3 彈性元件的主要特性

1.3 軌道車輛轉向架上的橡膠彈性元件

1.3.1 軸箱定位裝置

1.3.1.1 雙拉桿式定位

1.3.1.2 單拉桿式定位

1.3.1.3 轉臂式定位

1.3.1.4 V形橡膠彈簧定位

1.3.1.5 圓錐形橡膠彈簧定位

1.3.1.6 導柱式定位

1.3.1.7 其他軸箱懸掛裝置中的橡膠彈性元件

1.3.2 二系懸掛系統(tǒng)

1.3.2.1 彈簧裝置

1.3.2.2 減振裝置

1.3.2.3 抗側滾扭桿裝置

1.3.2.4 牽引裝置

1.3.3 限位裝置

1.4 橡膠彈性元件的設計要點

1.5 橡膠彈性元件開發(fā)中理論計算方法

1.5.1 矩形橡膠堆計算

1.5.1.1 矩形橡膠堆的垂向剛度計算

1.5.1.2 矩形橡膠堆的水平方向剛度計算

1.5.2 圓柱形橡膠堆計算

1.5.2.1 圓柱形橡膠堆的垂向剛度

1.5.2.2 圓柱形橡膠堆的水平方向剛度

1.5.3 橡膠球鉸剛度計算

1.5.3.1 橡膠球鉸的軸向剛度

1.5.3.2 橡膠球鉸的扭轉剛度

1.5.3.3 橡膠球鉸的徑向剛度

1.5.3.4 橡膠球鉸的偏轉剛度

1.5.4 軸箱彈簧剛度計算

1.5.4.1 單層橡膠襯套的垂向剛度計算

1.5.4.2 單層橡膠襯套的徑向剛度計算

1.6 橡膠彈性元件開發(fā)中仿真分析技術

1.6.1 專業(yè)化的有限元分析平臺

1.6.2 橡膠彈性元件結構仿真分析基礎技術

1.6.2.1 黏彈性材料本構模型參數(shù)建設

1.6.2.2 大變形特征的分析技術

1.6.2.3 不斷延伸的計算對象

1.6.3 小結

1.7 橡膠彈性元件幾種典型失效形式

1.7.1 功能性失效

1.7.1.1 應力松弛及蠕變失效

1.7.1.2 剛度失效

1.7.1.3 穩(wěn)定性失效

1.7.2 破壞性失效

1.7.2.1 疲勞失效

1.7.2.2 極限載荷失效

1.7.2.3 粘結失效

 

2 機車轉向架橡膠彈性元件

2.1 機車轉向架簡介

2.1.1 我國機車發(fā)展情況簡述

2.1.2 機車轉向架的組成與功能

2.1.3 機車轉向架的分類

2.1.4 HXD1型系列機車轉向架簡介

2.1.5 HXD2型系列機車轉向架簡介

2.1.6 HXD3型系列機車轉向架簡介

2.1.7 HXN3型機車轉向架簡介

2.1.8 HXN5型機車轉向架簡介

2.1.9 其他Bo軸式機車轉向架簡介

2.1.9.1 SS7型系列機車轉向架簡介

2.1.9.2 SS8型機車轉向架簡介

2.1.10 其他Co軸式機車轉向架簡介

……

 

3 客車轉向架橡膠彈性元件

4 動車組轉向架橡膠彈性元件

5 城軌車輛轉向架橡膠彈性元件

6 貨車轉向架橡膠彈性元件

7 液壓減振器橡膠關節(jié)

8 軌道車輛轉向架橡膠彈性元件展望