國際貿(mào)易地理屬于社會經(jīng)濟科學范疇,是介于國際貿(mào)易學與經(jīng)濟地理學之間的邊緣科學。在涉外商務專業(yè)的教學計劃中,國際貿(mào)易地理是一門綜合性較強的專業(yè)基礎課。通過本課程的教學,應當使學生建立國際貿(mào)易空間(地域)的概念和意識,在了解不同區(qū)域自然地理和人文地理方面的特點、差異及全球格局的基礎上,理解地理環(huán)境對國際貿(mào)易的影響,掌握國際貿(mào)易交通運輸方式的相關知識,了解中國對外貿(mào)易及交通運輸業(yè)的發(fā)展概況,理解我國與主要貿(mào)易伙伴之間的經(jīng)貿(mào)關系。
本教材在編寫中主要體現(xiàn)出以下幾個特點:
。1)以能力為本位,體現(xiàn)職業(yè)教育特色。本教材注重知識的基礎性和學生職業(yè)能力與創(chuàng)新意識的培養(yǎng),注重實際操作技能的訓練。
。2)教材結構合理、重點突出,較好地體現(xiàn)了“實用性、時代性、發(fā)展性”特點。本教材以介紹國際貿(mào)易交通運輸相關知識為主要內(nèi)容,充分反映了國際貿(mào)易實踐的最新動態(tài)和發(fā)展方向。
。3)版面生動活潑,趣味性強。
。4)按照以學生為主體的教學模式,各章均配套設計了適量“知識拓展”和“技能訓練”內(nèi)容,附錄部分設計了“填圖操作題”內(nèi)容,有利于鞏固基礎知識、提高綜合分析能力、強化技能訓練。
本書既可作為大、中專職業(yè)院校的專業(yè)教材,也可作為涉外經(jīng)濟從業(yè)人員培訓的基礎教材和自學用書。
前言
第一章 國際貿(mào)易地理基礎知識
第一節(jié) 地理環(huán)境對國際貿(mào)易的影響
第二節(jié) 世界七大洲概況
第三節(jié) 世界四大洋概況
第四節(jié) 世界主要海峽
第五節(jié) 世界主要運河
知識拓展
技能訓練
第二章 國際貿(mào)易中的交通運輸
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 海洋運輸
第三節(jié) 國際鐵路運輸
第四節(jié) 國際航空運輸
第五節(jié) 集裝箱運輸與國際多式聯(lián)運
知識拓展
技能訓練
第三章 中國的對外貿(mào)易與交通運輸
第一節(jié) 中國的對外貿(mào)易發(fā)展概況
第二節(jié) 中國的主要港口和海運航線
第三節(jié) 中國的航空運輸
第四節(jié) 中國的主要鐵路干線
第五節(jié) 中國大陸與港澳臺之間的貿(mào)易
知識拓展
技能訓練
復習思考題
第四章 中國的主要貿(mào)易伙伴
第一節(jié) 美國
第二節(jié) 日本
第三節(jié) 歐盟
第四節(jié) 德國
第五節(jié) 英國
第六節(jié) 法國
第七節(jié) 意大利
第八節(jié) 俄羅斯
第九節(jié) 韓國
第十節(jié) 澳大利亞
第十一節(jié) 巴西
第十二節(jié) 中國與其他國家的貿(mào)易
知識拓展
技能訓練
附錄填圖操作題
參考文獻
第一章 國際貿(mào)易地理基礎知識
第一節(jié) 地理環(huán)境對國際貿(mào)易的影響
一、地理的概念
地理(Geography)是研究地球表面的地理環(huán)境中各種自然現(xiàn)象和人文現(xiàn)象以及它們之間相互關系的學科。漢語“地理”一詞最早見于《易經(jīng)》,中國古代最早的地理書籍括《尚書·禹貢》和《山海經(jīng)》等。古代的地理學主要探索關于地球形狀、大小及有關的測量方法,或?qū)σ阎牡貐^(qū)和國家進行描述。
學習地理不僅能使人們了解大自然的奧秘,了解不同區(qū)域的經(jīng)濟、文化現(xiàn)象,更重要的是可以給人們裝上“地理的頭腦”,也就是會用地理的思維和方式看待身邊的事物,更加科學地選擇、安排生活和生產(chǎn)。
二、地理環(huán)境對國際貿(mào)易的影響
國際貿(mào)易(International Trade)是指不同國家或地區(qū)之間商品和服務的交換活動。任何國家的雙邊或多邊貿(mào)易都是在具體特定的地理環(huán)境下進行的。
。ㄒ唬┳匀坏乩憝h(huán)境對國際貿(mào)易的影響
自然地理環(huán)境包括一個國家和地區(qū)所處的緯度位置、海陸分布、地形特征、氣候條件、水文狀況、自然資源的豐歉與分布等。這些因素的綜合,對一個國家和地區(qū)長期貿(mào)易政策的形成和短期的貿(mào)易行為都將產(chǎn)生重大的影響。中緯度地區(qū)的島國如日本,氣候適宜、海運便利,這些成為其發(fā)展貿(mào)易的有利條件;但國土狹窄,以山地、丘陵為主的地形以及貧乏的礦產(chǎn)資源,又是制約其工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的不利因素。權衡利弊,日本人早在明治維新時期就制定了“教育、科技、貿(mào)易”這一立國的基本國策,特別是在“二戰(zhàn)”后相當長的一段時期內(nèi),日本人揚長避短,執(zhí)行了一條優(yōu)先發(fā)展工業(yè),特別是重化工業(yè)的政策。日本利用其便利的海運(全國有1085個港口集中分布于“三灣一海”地區(qū),其中有10多個是對外貿(mào)易港,它們往往也是重要的工業(yè)中心和大城市),形成了“臨海型”的工業(yè)布局;此外,大量進口原料和燃料等初級產(chǎn)品,出口科技含量高的工業(yè)制成品,使其“出口主導型”的經(jīng)貿(mào)戰(zhàn)略獲得了極大成功。到20世紀60年代末,日本國內(nèi)生產(chǎn)總值僅次于美國和蘇聯(lián);到80年代初,超過蘇聯(lián)僅次于美國,且保持至今。日本成為經(jīng)濟大國的事實,充分說明日本人在正確認識自身地理條件的基礎上,成功地運用了貿(mào)易立國的基本國策,并將兩者有機地結合起來,創(chuàng)造了輝煌的經(jīng)濟奇跡。