《剛柔組合基層瀝青路面研究及應用技術》在充分分析國內外剛柔組合基層瀝青路面研究成果的基礎上，結合實體工程對剛柔組合基層瀝青路面進行了系統(tǒng)研究�！秳側峤M合基層瀝青路面研究及應用技術》詳細闡述了半剛性材料性能、開裂機制、開裂預估，柔性層材料路用性能、配合比設計，剛柔組合基層路面結構荷載內力的敏感性分析、溫度應力計算，基于車轍儀改進的剛柔組合基層疲勞模擬試驗，基于剛柔組合基層結構抗裂疲勞的柔性層最佳厚度確定，剛柔組合基層層間處治材料性能，瀝青穩(wěn)定碎石排水基層性能，大粒徑密級配瀝青穩(wěn)定碎石基層性能，剛柔組合基層瀝青路面車轍預估及結構設計方法，柔性瀝青碎石基層壓實特性及機械合理配置、試驗路鋪筑、試驗路檢測評價、典型結構推薦等內容。
《剛柔組合基層瀝青路面研究及應用技術》適合公路工程技術人員、相關專業(yè)院校師生及科研人員參考使用。
如何發(fā)揮柔性基層與半剛性基層的優(yōu)勢，并且使得初期造價提高不多，是我們道路工作者應思考的問題。我們通過調查半剛性基層瀝青路面的使用現(xiàn)狀和國內外路面結構類型，基于路面結構耐久性的設計理念，提出了瀝青穩(wěn)定碎石柔性層+半剛性層的剛柔組合基層結構。
在當前公路建設的高潮時期，及時總結新時期公路建設實踐經(jīng)驗，借鑒已有技術，形成系統(tǒng)理論并以此指導施工，正是陳淵召、張舒暢和徐莆編寫《剛柔組合基層瀝青路面研究及應用技術》的意義所在。根據(jù)研究成果，我們從剛柔組合基層瀝青路面路用性能控制出發(fā)，詳細介紹了剛柔組合基層柔性瀝青層壓實參數(shù)及機械合理配置方式，推薦了瀝青層新型壓實方式，提出了施工過程離析控制方法。
第1章 緒論
1.1 背景
1.2 我國半剛性基層瀝青路面使用狀況調查分析
1.3 國內外瀝青路面瀝青碎石類基層使用狀況調查
1.4 國內外研究現(xiàn)狀
1.5 本書的主要內容
第2章 半剛性材料研究及開裂狀況預估
2.1 半剛性材料性能研究
2.2 半剛性層開裂機制分析及預估模型
2.3 半剛性層開裂預估及規(guī)律分析
2.4 本章小結
第3章 剛柔組合基層柔性層材料研究及路用性能評價
3.1 剛柔組合基層柔性層材料技術要求
3.2 ATB柔性基層設計及路用性能研究
3.3 泡沫瀝青穩(wěn)定碎石基層研究
3.4 乳化瀝青穩(wěn)定碎石基層研究
3.5 級配碎石基層研究
3.6 本章小結
第4章 剛柔組合基層合理結構組合研究
4.1 剛柔組合基層結構中柔性基層的設置
4.2 剛柔組合基層路面結構荷載內力的敏感性分析
4.3 剛柔組合基層柔性基層抗裂力學分析
4.4 剛柔組合基層結構溫度應力計算
4.5 基于車轍儀改進的剛柔組合基層疲勞模擬試驗
4.6 基于剛柔組合基層結構抗裂疲勞的柔性層最佳厚度確定
4.7 本章小結
第5章 剛柔組合基層層間結合狀態(tài)及材料研究
5.1 剛柔組合基層層間結合狀況研究
5.2 剛柔組合基層層間處治材料研究
5.3 本章小結
第6章 瀝青穩(wěn)定碎石排水基層研究
6.1 排水基層功能研究
6.2 排水基層技術指標要求
6.3 ATPB材料組成設計
6.4 ATPB路用性能驗證
6.5 路面排水層排水系統(tǒng)設計
6.6 本章小結
第7章 大粒徑密級配瀝青穩(wěn)定碎石基層研究
7.1 大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層功能機制研究
7.2 大粒徑瀝青碎石柔性層材料組成設計研究
7.3 LSAM配合比設計
7.4 LSAM路用性能驗證
7.5 大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石力學性能試驗
7.6 本章小結
第8章 剛柔組合基層瀝青路面車轍預估及結構設計方法
8.1 車轍的控制指標與標準
8.2 剛柔組合基層瀝青路面車轍預估研究
8.3 剛柔組合基層瀝青路面設計控制指標與標準
8.4 基于疲勞、車轍及彎沉的剛柔組合基層路面設計方法
8.5 本章小結
第9章 柔性瀝青碎石基層壓實特性及機械合理配置
9.1 施工機械合理配置
9.2 柔性基層碾壓特性研究
9.3 剛柔組合基層瀝青碎石層新型碾壓方式
9.4 離析控制要點
9.5 本章小結
第10章 試驗段鋪筑、檢測評價及推薦典型結構
10.1 試驗段概況
10.2 中下基層施工
10.3 瀝青碎石柔性基層施工
10.4 試驗段檢測評價
10.5 基于氣候分級的剛柔組合基層推薦典型結拘
10.6 工程總體評價
10.7 本章小結
參考文獻
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