本書為“大飛機出版工程從書”之一。本書主要內(nèi)容為民機主制造商適航信息化系統(tǒng)的描述，在分析民機主制造商產(chǎn)品全壽命周期適航管理業(yè)務流程基礎上，描述應用數(shù)字化技術(shù)構(gòu)建適航信息化系統(tǒng)的架構(gòu)與總體方案，并介紹典型信息化模塊的開發(fā)與應用情況。編寫體例按技術(shù)圖書擬分六章，描述適航業(yè)務流程、信息化架構(gòu)與方案、典型模塊開發(fā)與應用等相關(guān)聯(lián)

本書依托中國航空油料集團公司科技項目,在分析、總結(jié)國內(nèi)外已有研究成果的基礎上,建立了輸油管道-土基-交通荷載三維有限元模型,通過系統(tǒng)的靜力、動力分析,明確了輸油管道荷載應力的分布規(guī)律與影響因素,提出了管土相互作用摩擦系數(shù)推薦值,并通過統(tǒng)計確定了不同埋設方式、不同荷載條件下管土工作應力水平,系統(tǒng)總結(jié)了不同影響因素狀況下管

本書分為四個分冊:第一冊紙飛機;第二冊手擲飛機、彈射飛機;第三冊橡皮筋動力飛機、四軸無人機;第四冊遙控固定翼飛機,以這些航空模型為例,闡述學習航空模型的新學法,內(nèi)容包括空氣動力學,如何控制飛機,如何在成人、青少年群體中開展航空模型的學習等。航空模型新學法是從航空模型的深層次探索中以更新的角度切入開展學習,力求讓人們對航

《半主動控制月球著陸緩沖機構(gòu)設計技術(shù)》是一部系統(tǒng)論述新型半主動控制月球著陸緩沖機構(gòu)設計理論與技術(shù)的專著。在概述現(xiàn)有被動式月球著陸緩沖機構(gòu)類別、特點及國內(nèi)外相關(guān)研究成果的基礎上，指出了現(xiàn)有被動式月球著陸緩沖機構(gòu)存在的局限性，系統(tǒng)地闡述了半主動控制月球著陸緩沖的機構(gòu)設計方法、半主動控制方法、著陸動力學仿真分析方法和原理樣機

《面向航天超寬帶信號采集的有限新息率采樣技術(shù)研究（2021航天基金）》以航天系統(tǒng)中超寬帶信號及奈奎斯特采樣為研究背景，針對航天器狀態(tài)遙測、星載雷達、航天設備無線互聯(lián)、遙感成像、航天干擾監(jiān)測、航天電子偵察等領(lǐng)域中超寬帶信號采集所面臨的采樣率高、采樣數(shù)據(jù)量大，而航天器空間及載荷能力有限的問題，研究了基于有限新息率（FRI）

本書為山西通用航空職業(yè)技術(shù)學院的公共專業(yè)基礎課《通用航空概論》的教材。該書充分吸納了十三五期間通用航空發(fā)展的進展，參考了大量民航規(guī)章、文獻資料和其他專業(yè)院校的有關(guān)教學資料，分為通用航空發(fā)展概況、飛行原理、通用航空器、低空空域管理、通用機場、通用航空固定運營基地FBO、通用航空器適航與維修、飛行教育與培訓、通用航空安全和

飛機牽引級聯(lián)系統(tǒng)自動控制仿真

本書以航天器編隊為背景，在建立航天器編隊動力學模型的基礎上，利用非線性控制理論，考慮多種航天器編隊形式，提出了多類具有優(yōu)秀特性的協(xié)同控制方法，并進行了航天器姿態(tài)-軌道一體化動力學模型建立，據(jù)此設計姿軌一體化協(xié)同控制器和相對導航方法，以期為未來航天任務和航天器型號的空間部署提供理論和技術(shù)基礎。

在航空航天產(chǎn)品裝配中，對碳纖維增強復合材料（CFRP）構(gòu)件的鉆孔加工操作越來越多，然而由于CFRP多尺度、多相、各向異性等特點，在CFRP鉆削行為分析預測過程中，對其切削機理和損傷萌生擴展規(guī)律的理解尚不盡如人意。本書從鉆削過程多尺度效應、多相材料表征方法、跨尺度信息傳遞、敏感性分析與評價等方面研究CFRP鉆削多尺度模擬

太空探索既是一個關(guān)于探索和發(fā)現(xiàn)的故事，也是一個關(guān)于領(lǐng)導力和團隊合作的故事。本書深入探討了NASA高管載人航天生涯的組織文化、領(lǐng)導風格和見解，分享他們從看似不能克服的挑戰(zhàn)中獲得的經(jīng)驗教訓。 書中展示了NASA如何解決分歧，克服自滿情緒，從悲劇和逆境中重建高能力團隊和培養(yǎng)創(chuàng)新思維，營造出一種持續(xù)吸引杰出人才的文化，閱讀本