旋翼轉(zhuǎn)速變化通常發(fā)生在直升機(jī)起降過(guò)程，隨著直升機(jī)技術(shù)的發(fā)展，新構(gòu)型旋翼飛行器在空中飛行時(shí)也可改變旋翼轉(zhuǎn)速以提升直升機(jī)性能，旋翼變轉(zhuǎn)速技術(shù)已成為高速直升機(jī)、長(zhǎng)航時(shí)直升機(jī)和低噪聲直升機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)。旋翼轉(zhuǎn)速變化會(huì)引發(fā)復(fù)雜的氣彈動(dòng)力學(xué)問(wèn)題，進(jìn)而會(huì)引發(fā)直升機(jī)的飛行安全問(wèn)題，直升機(jī)起降過(guò)程已經(jīng)發(fā)生多起旋翼槳葉與機(jī)體相碰撞的重大事故

本書的研究對(duì)象是固定構(gòu)型飛機(jī)和可變體飛機(jī)，包括氣動(dòng)彈性建模和氣動(dòng)彈性主動(dòng)控制兩部分內(nèi)容。氣動(dòng)彈性建模部分包括常規(guī)時(shí)域建模方法、高精度時(shí)域建模方法、參變氣動(dòng)彈性系統(tǒng)的狀態(tài)空間建模方法以及彈性飛機(jī)飛行動(dòng)力學(xué)與氣動(dòng)彈性統(tǒng)一建模方法；氣動(dòng)彈性主動(dòng)控制包括突風(fēng)載荷減緩控制和顫振主動(dòng)抑制。本書在理論上論述詳細(xì)，并配有數(shù)值算例驗(yàn)證理

涵蓋當(dāng)前世界主流民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型，包括空氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、燃油和控制系統(tǒng)、啟動(dòng)點(diǎn)火系統(tǒng)以及FADEC系統(tǒng)。全書以CFM56系列、IAE-V2500系列、GE系列為例介紹民用高涵道比飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理、組成、電子控制系統(tǒng)原理、電子系統(tǒng)信號(hào)交聯(lián)及處理、維修及排故等，并穿插民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的適航審定技術(shù)

本書涵蓋了現(xiàn)代民航飛機(jī)上常用的無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)，包括自動(dòng)定向機(jī)、甚高頻全向信標(biāo)、儀表著陸系統(tǒng)、高度表、測(cè)距機(jī)及全球定位系統(tǒng)，同時(shí)還介紹了機(jī)載數(shù)據(jù)總線。本書重點(diǎn)關(guān)注民航機(jī)載無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)的內(nèi)容，對(duì)于地面臺(tái)只作一般性介紹。結(jié)構(gòu)安排上，基本按照每一種無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行，首先介紹系統(tǒng)的基本組成、功能等，然后詳細(xì)講解該系統(tǒng)的工作

本書針對(duì)職業(yè)教育無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)中高職一體化體系，由中高職一線教師和企業(yè)一線技術(shù)人員聯(lián)合編寫。編寫團(tuán)隊(duì)有豐富的教學(xué)、教科研和企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)本專業(yè)有比較深入的研究，熟悉職業(yè)教育教學(xué)規(guī)律和學(xué)生身心發(fā)展特點(diǎn)，注重中職與高職的知識(shí)、能力、素質(zhì)要求的銜接。本書的編寫堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持立德樹人根

先進(jìn)金屬結(jié)構(gòu)材料因其優(yōu)異的結(jié)構(gòu)性能，被廣泛應(yīng)用于航空、航天、航海等領(lǐng)域。提高先進(jìn)金屬結(jié)構(gòu)材料的研發(fā)效率、降低成本，對(duì)先進(jìn)制造、國(guó)防工業(yè)等的發(fā)展具有舉足輕重的作用。材料基因工程技術(shù)旨在融合高通量計(jì)算、高通量實(shí)驗(yàn)、數(shù)據(jù)庫(kù)與大數(shù)據(jù)技術(shù)，建立材料成分-組織-結(jié)構(gòu)-性能之間的定量關(guān)系，發(fā)展基于”理性設(shè)計(jì)”的智能化研發(fā)模式，縮短研

本書面對(duì)航空特色專業(yè)和信息工程領(lǐng)域的發(fā)展需求，深入探討現(xiàn)代航空?qǐng)D像處理與計(jì)算機(jī)視覺的專業(yè)知識(shí)，強(qiáng)調(diào)學(xué)科交叉，結(jié)合國(guó)內(nèi)外航空領(lǐng)域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動(dòng)，開展編寫工作。全書共7章，主要內(nèi)容包括：緒論，機(jī)載成像傳感器，航空?qǐng)D像增強(qiáng)、復(fù)原和幾何校正，圖像特征分析與景象匹配，遙感圖像中的地物分類，對(duì)地觀測(cè)目標(biāo)定位與跟蹤，基于航空?qǐng)D像的三

功率電傳是飛行器等載體操縱與控制的發(fā)展方向，其中機(jī)電作動(dòng)系統(tǒng)是重要的技術(shù)途徑，在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域也具有舉足輕重的作用。本書系統(tǒng)論述機(jī)電作動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)、傳感、控制及故障診斷技術(shù)，給出原理簡(jiǎn)單、魯棒性強(qiáng)的線性綜合控制器設(shè)計(jì)方法，以及動(dòng)態(tài)特性明顯優(yōu)于傳統(tǒng)線性控制器的魯棒近似時(shí)間最優(yōu)控制器實(shí)現(xiàn)途徑。從不同視角介紹了同步電機(jī)矢量控制

本書遵循無(wú)人機(jī)工程師職業(yè)素養(yǎng)的要求和專業(yè)技能積累的規(guī)律進(jìn)行內(nèi)容組織，采用“項(xiàng)目化教學(xué)”“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”方式展開講解。本書分為3篇，共計(jì)16個(gè)項(xiàng)目、19個(gè)任務(wù)，內(nèi)容覆蓋無(wú)人機(jī)與PSDK開發(fā)基礎(chǔ)、PayloadSDK功能模塊和PayloadSDK綜合應(yīng)用。第1篇共1個(gè)項(xiàng)目，即無(wú)人機(jī)與PSDK開發(fā)概述；第2篇共12個(gè)項(xiàng)目，即日志

本書圍繞無(wú)人機(jī)應(yīng)用開發(fā)技術(shù)，以項(xiàng)目為驅(qū)動(dòng)，闡述無(wú)人機(jī)移動(dòng)端應(yīng)用開發(fā)。本書共分為16個(gè)項(xiàng)目，包括無(wú)人機(jī)與MSDK開發(fā)概述、實(shí)時(shí)圖傳、云臺(tái)控制、相機(jī)直播、多媒體文件管理調(diào)用、遙控器操作、模擬器測(cè)試飛行狀態(tài)、安全飛行、虛擬搖桿控制飛行、RTK精準(zhǔn)定位、自動(dòng)化巡檢、采集傾斜攝影數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)喊話及語(yǔ)音文件管理、園區(qū)危險(xiǎn)區(qū)域安防巡邏