本書系統(tǒng)總結(jié)了中國(guó)鐵路科技工作者在高速鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)輸管理模式、固定設(shè)備維護(hù)、動(dòng)車組檢修運(yùn)用、調(diào)度指揮、客運(yùn)服務(wù)等方面積累的創(chuàng)新成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)�！禕R》全書共10章，第1章介紹高速鐵路概況；第2、3章介紹高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試與運(yùn)營(yíng)管理；第4～9章分別介紹高速鐵路信號(hào)、線路、軌道、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)的檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)及維修；

為解決基于車地通信全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)和基于車車通信的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的驗(yàn)收問題，形成一套適用于國(guó)內(nèi)城市軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的驗(yàn)收規(guī)范，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)基于車車通信的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)空白，也為后續(xù)采用車車通信系統(tǒng)的全自動(dòng)運(yùn)行線路的研究、建設(shè)、驗(yàn)收、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化提供依據(jù)。本書主要內(nèi)容包含：基本規(guī)定與總體驗(yàn)收內(nèi)容，功能驗(yàn)收，

列車時(shí)刻表優(yōu)化設(shè)計(jì)，是軌道運(yùn)營(yíng)管理領(lǐng)域**挑戰(zhàn)性的一類科學(xué)問題，其中加入需求因素并嵌入旅客行為，使問題變得異常復(fù)雜。全書共7章，第1章分析列車時(shí)刻表優(yōu)化問題，第2章研究時(shí)變需求下列車時(shí)刻表建模及精確求解，第3章關(guān)注超擁擠環(huán)境下乘客排隊(duì)現(xiàn)象及數(shù)學(xué)處理，第4章研究多線路列車時(shí)刻表協(xié)同優(yōu)化及動(dòng)態(tài)規(guī)劃算法，第5章研究越行環(huán)境下

本書主要講述了接觸網(wǎng)的組成和供電方式、接觸網(wǎng)主要設(shè)備和結(jié)構(gòu)、工程設(shè)計(jì)與接觸網(wǎng)工程圖、接觸網(wǎng)施工、接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理等內(nèi)容。本書內(nèi)容新穎，對(duì)高速鐵路的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)和新工藝、運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行了深入的描述，特別是對(duì)高速電氣化鐵路腕臂裝配新形式、接觸網(wǎng)新零部件、高速接觸網(wǎng)線岔新結(jié)構(gòu)、彈簧補(bǔ)償新裝置、接觸網(wǎng)防雷新技術(shù)、綜合接地技術(shù)、接

本書分為6個(gè)模塊，包括鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)基本知識(shí)、鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、鐵路旅客服務(wù)心理、客運(yùn)服務(wù)禮儀與技巧、鐵路旅客運(yùn)輸應(yīng)急服務(wù)、鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)理念與策略。

本書從設(shè)備檢修作業(yè)的指導(dǎo)范圍、適用范圍、作業(yè)條件、工具材料、作業(yè)安全卡控和作業(yè)流程等方面，規(guī)范有線通信、無線通信兩大類設(shè)備的作業(yè)檢修。全書包括通信光纜線路、通信電纜線路、通信漏纜線路等47項(xiàng)作業(yè)指導(dǎo)書。

本書為“成都局集團(tuán)公司崗位培訓(xùn)暨高職生‘2+1’定向培養(yǎng)教材”之一，以培養(yǎng)高職生適應(yīng)動(dòng)車組機(jī)械師崗位需求為目標(biāo)，以現(xiàn)行基本規(guī)章和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)際編寫。全書共八章，系統(tǒng)介紹了CRH380A型動(dòng)車組基本結(jié)構(gòu)和工作原理等基礎(chǔ)理論知識(shí)，詳述了動(dòng)車組一級(jí)檢修、二級(jí)檢修、專項(xiàng)修流程、標(biāo)準(zhǔn)和途中故障處置等實(shí)作運(yùn)用知識(shí)

本書共十四章，主要內(nèi)容包括光電纜線路、傳輸網(wǎng)、接入網(wǎng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)、鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)急通信系統(tǒng)、數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)、列車無線調(diào)度通信系統(tǒng)、鐵路自然災(zāi)害及異物侵限檢測(cè)系統(tǒng)、機(jī)車綜合無線通信設(shè)備、通信電源及動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)、常用儀器儀表操作與使用、安全管理等。

隨著國(guó)家風(fēng)力發(fā)電事業(yè)的飛速發(fā)展，特殊性風(fēng)電裝備道路運(yùn)輸需求日益加大。風(fēng)電裝備運(yùn)輸中可能發(fā)生的碰撞，以及相應(yīng)的道路改造，往往依賴于人工預(yù)判與估算，準(zhǔn)確率低、工期長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)成本高。針對(duì)這些問題，本書基于無人機(jī)測(cè)量技術(shù)的風(fēng)電裝備運(yùn)輸場(chǎng)的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理方法，提出了風(fēng)電設(shè)備運(yùn)輸虛擬場(chǎng)景實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ秃瓦m應(yīng)多情景的風(fēng)電設(shè)備運(yùn)輸數(shù)值模型

本書主要分為6個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目及4個(gè)附錄，每個(gè)項(xiàng)目后附任務(wù)頁1個(gè)。教學(xué)任務(wù)分別為機(jī)車管理與運(yùn)用、機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)及其計(jì)算、機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)、行車安全設(shè)備、非正常行車處理辦法及機(jī)車故障處理、鐵路安全生產(chǎn)。附錄部分為附錄1——HXD3型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)、附錄2——HXD3C型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)、附錄3——CCBⅡ制動(dòng)機(jī)“五步閘”