本是以講述船舶動力裝置主要原理為主，兼顧動力裝置工程應(yīng)用的基本計算，避免復(fù)雜的數(shù)學(xué)推導(dǎo)。全書共分9章，主要包括:緒論，船舶軸系，推進系統(tǒng)的傳動裝置，船舶動力管路系統(tǒng)，船舶管路系統(tǒng)，船、機、槳工況配合特性，船舶推進軸系的扭轉(zhuǎn)振動與控制，船舶動力裝置的經(jīng)濟性，機艙規(guī)劃與設(shè)計布置。本是既可作為船舶動力類、輪機類與海洋工程非船

本書共分6章。第1章敘述了盾構(gòu)隧道開挖引起的地層變形和穩(wěn)定性的意義;第2章介紹了盾構(gòu)隧道開挖引起的地層變形和穩(wěn)定性國內(nèi)外研究現(xiàn)狀;第3章結(jié)合石家莊地鐵1號線工程,對砂黏復(fù)合地層中盾構(gòu)隧道開挖引起的地層變形和穩(wěn)定性進行了研究;第4章結(jié)合洛陽市城市軌道交通2號線一期工程,對富水砂卵石地層中盾構(gòu)隧道開挖引起的地層變形和穩(wěn)定性

中國高速公路建設(shè)經(jīng)過近40年的迅猛發(fā)展，取得了令人矚目的成就，為國民經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展和人民生活水平的提高做出了重要貢獻。隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展、和諧社會的全面構(gòu)建，人們已經(jīng)不僅僅滿足于高速公路的數(shù)量，同時對高速公路的質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展等諸多方面也提出了更高的要求。本書共七章，分別從緒論、高速公路路基施工技術(shù)、高速公路路面施工

本書內(nèi)容涵蓋超大型船舶的操縱特性、通航領(lǐng)域、通航安全計算與模擬仿真，以及通航安全關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用方案與應(yīng)用指標等方面。全書共分為9章：第1章主要內(nèi)容包括超大型船舶的定義、主要港口與航道及通航現(xiàn)狀等；第2章系統(tǒng)分析超大型船舶操縱特性，為船舶的安全操縱提供理論依據(jù)；第3～第5章從超大型船舶通航安全富余水深、安全航速、通航安全

本書基于作者多年的研究成果，詳細介紹車聯(lián)網(wǎng)路由及安全的關(guān)鍵技術(shù)。本書圍繞城市車聯(lián)網(wǎng)中的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)、動態(tài)場景下的路由決策、用戶隱私保護、移動通信安全和群體數(shù)據(jù)感知等核心問題展開，從理論分析到算法設(shè)計、從數(shù)學(xué)建模到仿真實驗對車聯(lián)網(wǎng)路由及安全研究進行多方面論述。

橋梁道路的建設(shè)是經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，大部分城市的市中心都存在橫跨東西、縱貫?zāi)媳钡牡缆�，這些道路將發(fā)展中的城市分割為多個區(qū)域，隨著城市人口的增長和車流量的增加，區(qū)域之間的交通往來已經(jīng)出現(xiàn)瓶頸，對城市經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生了制約。為了解決越來越嚴重的城市交通問題，越來越多的大跨徑橋梁投入建設(shè)使用當中。本書總結(jié)了常泰大橋北接線國內(nèi)最

為全面掌握公路技術(shù)狀況，科學(xué)評價公路使用性能，需對公路的平整度、路面破損狀況、路面車轍、彎沉等進行檢測，對路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施進行調(diào)查。通常路基和沿線設(shè)施的調(diào)查采用人工檢測的方式，橋隧構(gòu)造物的評價通常根據(jù)定期檢測的評定技術(shù)類別來評定。本專著主要介紹寧夏公路技術(shù)狀況評定要點的研究，包括公路典型病害特征及分類、瀝青路

本書主要包括汽車底盤概述、汽車傳動系構(gòu)造與檢修、汽車行駛系構(gòu)造與檢修、汽車轉(zhuǎn)向系構(gòu)造與檢修、汽車制動系構(gòu)造與檢修等五個項目。通過對本書的學(xué)習(xí)，學(xué)生可以了解汽車底盤的構(gòu)造和各部件總成的工作原理，學(xué)會正確選用汽車底盤維修工具，能夠規(guī)范操作汽車底盤維修設(shè)備。本書附有單獨的工作頁，通過工作頁的計劃實施環(huán)節(jié)，可以鍛煉學(xué)生汽車底盤

本書內(nèi)容含電動自行車的點與選購、電動自行車維修工具和儀表、電動自行車電路基礎(chǔ)、電動自行車檢修指導(dǎo)、電動自行車電動機檢修、電動自行車蓄電池檢修、電動自行車控制器檢修、電動自行車充電器檢修、電動自行車電氣件檢修、電動自行車機械件檢修、電動自行車綜合檢修案例等。

本書將影響城市交通結(jié)構(gòu)的要素抽象提取，分析影響城市交通結(jié)構(gòu)演化的各要素間因果關(guān)系。在明確系統(tǒng)反饋形式和政策調(diào)控機制的基礎(chǔ)上，建立城市交通結(jié)構(gòu)演化及政策調(diào)控的系統(tǒng)動力學(xué)模型，研究系統(tǒng)狀態(tài)描述方法、控制目標確定方法和交通結(jié)構(gòu)控制策略制定的理論和方法。本書可以作為交通工程、交通運輸、交通規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃等相關(guān)專業(yè)的參考用書，也